Polo变速箱怎么使用

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更换变速箱油，AV8、AV6，但其实也不影响使用，只是一个是矿物油，一个是全合成，所以并不是说8速变速箱就必须换AV8的波箱油，差别就是更换周期短一些而已。如果是2.0T八速变速箱的车主可以注意，这个变速箱是无法简单更换油底壳和波箱滤芯的。有条件的可以考虑循环更换波箱油，如果是重力换需要4L，如果是循环机大概需要12L波箱油[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

📙前言📕 2015年6月，购买爱车POLO就是为了上下班代步使用，偶尔周末来一次出走就走的自驾游。不经意间爱车POLO已陪伴我9年多的时光。在这9年多的时间里，爱车POLO主要陪伴我上下班，在使用过程中，我也对爱车POLO有了解，现在来谈一下我对驾驶POLO上下班的使用感受。 🎉🎉🎉【车辆简介】： 🚙车辆型号：2014款Polo手动风尚版 🚀动力总成：1.4L+5MT ⛽️燃油加注：92标号 🛣用车场景：日常上下班代步 【POLO上下班使用感受】 1️⃣外观精致，颜值耐看 所有的大众车的前脸基本都是千篇一律的“大众脸”，其余便是细节上的差距和长宽高的不同。爱车POLO继承了大众车的前脸，但设计的更加简约精致。精致小巧而又不失饱满，属于比较耐看，受看的类型。虽然轴距和车身小巧，但是整体设计紧凑，外观就像缩小版的“高乐夫”。 2️⃣动力输出平稳 虽然2014款手动风尚版POLO配备了EA211全铝1.4L自然吸气发动机，但是鉴于德系品质，发动机调较的非常好，动力输出平稳而且还省油耐造。虽然有1吨多的重量，但是动力输出够用。夏季开空调时，动力输出依旧平稳没有无力情况的出现。夏季超车和提速时动力稍显不足，但是我是手动挡汽车，可以通过给油降挡的操作来提升汽车动力。 3️⃣油耗让人惊喜 我上下班来回路程是60公里，行驶路段是城市和乡镇。城市路段红绿灯多，行人也多，开车油耗较高，一般综合油耗为6-7个左右。在乡镇红绿灯较少，行人也较少，汽车的油耗就会变得很低，一般综合油耗为5个左右。上下班的综合油耗也就5-6个左右。这样的油耗还是让人惊喜的，也让我省了不少加油的钱。 4️⃣手动挡，顺滑的驾驶感受 我的爱车2014款风尚版POLO是手动挡。很多人认为手动挡的车不好开。不仅要右手挂挡，而且左脚还得控制离合，操作繁琐。其实手动挡的乐趣只有手动挡驾驶者才能深得其中的乐趣。左右脚的油离配合，倾听发动机撕吼的声音，右手频繁升降挡。这种感觉，仿佛你与爱车POLO融为一体，像张驰一样飞驰在巴音布鲁克赛道。开久手动挡老司机都知道。换挡是一种自然而然的动作，而不是一种累赘和负担。 5️⃣空间紧凑，代步足够 大多人都认为POLO的空间太小。但是我要说的是，我上下班就两个人，我和老婆。虽然POLO空间略小，但是对于我上下班来说，只要主副驾驶位空间够用就可以了。虽然后排空间较小，偶尔乘坐一两个同事也是可以的。所以说POLO空间虽小，但对我上下班来说够用了。 6️⃣车身小巧，灵活方便 爱车POLO作为一款两厢车，车身设计紧凑，小巧。小有小的好处，灵活方便。在上下班赶时间的时段，别的大车钻不进的空子我能钻进去。钻空子超车不再划下。并且在单位停车也是非常的方便。别的车停不了的小车位，我也能轻松停下。 【POLO不足之处】 爱车POLO除了以上优点之外，还有一些不足之处，如： 1️⃣卤素车灯 爱车POLO配备的卤素车灯，灯光昏暗，照射距离有限。晚上下班时，与别的车会灯时，自己的眼会被对方晃瞎，影响驾驶安全。 2️⃣没有前后倒车雷达 没有前雷达，导致我拐弯转向时很容易剐蹭到POLO的右前脸，我的POLO右前脸剐蹭了不知多少次了。没有后倒车雷达，容易撞到后备箱。有一次上班到单位时，倒车速度过快，把后备箱给撞了。 【总结】 买车就是为了生活方便的。买了爱车POLO之后，我再也不用挤公交，自己开车爱车上下班很是惬意。爱车动力、油耗、空间都让我感受到POLO的美好，但是代配的卤素车灯和没有前后倒车雷达也给了我安全隐患。所有车都没有十全十美的，虽然爱车POLO有稍许缺点，但是我仍然喜爱我的爱车POLO。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

Polo和飞渡怎么选？ 查看详情>>

变速箱作为 汽车 动力传动机构，同时也是汽车的三大件之一 。 因此， 维护以及保持变速箱的良好工作状态则显 得非常重要 。 查看详情>>

美国市场，消费者对DSG的偏好比较低，这与中国市场形成了鲜明的对比！ 查看详情>>

这个春节，大家都经历了跑长途等驾车的需求，按时小编却发现很多朋友不太会用一个省力的功能——巡航功能。 查看详情>>

🔥🔥前两天朋友坐了我的顺风车，路上一直在聊车子。朋友她今年刚毕业，因为上班的原因，计划着买车。家里人想让她先买辆二手车或者价位低点的车过渡下，她个人想着既然买了就买好点，省的后面麻烦。到站下车的时候，朋友说了句：Polo虽小，五脏俱全，多功能键不错！ 🍭🍭开了好多年Polo了，老实说我自己都没怎么注意到方向盘上的多功能键。今天就来和大家盘点下。 🚗🚗车辆信息：2016款Polo1.6L自动舒适版 车辆颜色：白色 落地价格：10.8W 🚘【Polo方向盘右侧功能键】： 1、蓝牙电话：手机蓝牙与车上蓝牙连接，来电就不用拿电话，安全驾驶有保障 2、选项切换和菜单切换：控制仪表盘显示选择，方便查看油耗，行驶里程数等 3、语音控制：按一下可以说指令 4、雨刮器控制：掌握前后雨刮器，往外推是后雨刮器，往里推是前雨刮器；往上拨动代表刮速越快。 🚘【Polo方向盘左侧功能键】 1、音量大小调整就是控制音响的音量。 2、静音键 3、切换切台可以切换音乐曲单或者广播台 4、左右转向灯，大灯：往上拨动是右转，往下是左转，往外推即大灯 5、定速巡航按键：CANCEL，取消巡航；RES，恢复巡航；SET，设定速度。定速巡航在高速上或者高架上（车辆少时）非常好使，可以设置好固定车速，进行驾驶，不用一直踩油门，缓解驾驶疲劳的同时，可以省油。当然，接触这个功能，只要踩刹车即可。 ❤️❤️开了六年半的小Polo，目前多功能按键都是完好，没有失灵过。 📖📖以上的盘点，相信老司机都熟记于心。如果有不正确的地方，希望各位车友能在评论区指出。当然，也希望我这篇文章能对新提车或者提车一年半载的车友，有些许帮助！ 查看详情>>

我的这款帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，目前没有出现顿挫异响等问题，感觉还可以。 一、DQ381变速箱简介 DQ381变速箱是在DQ380的基础上优化和改进而来，主要与EA888发动机搭配使用。DQ381最大的改进在于增加了一个油泵和一个油冷却器，从而提高了油压稳定性和散热效率，使得变速器可以承受更高的扭矩（480牛·米）和温度（160摄氏度）。此外，DQ381还优化了齿轮比和换挡逻辑，提升了传动效率燃油经济性、NVH表现、换挡平顺性及耐用性。广泛应用于大众帕萨特、迈腾、途观、探岳等中高端车型。 二、技术特点 1. DQ381变速箱采用湿式多片双离合器，离合器摩擦片浸没在油中，有效降低了摩擦磨损，提高了散热性能，从而延长了变速箱的使用寿命。 2. DQ381变速箱的换挡逻辑更加智能，能够根据驾驶者的意图及路况变化，迅速而精准地完成换挡动作，减少了换挡顿挫感，提升了驾驶的平顺性与舒适性。 3. 通过采用嵌套输入轴与双中间轴的布置形式，以及激光焊接工艺，DQ381变速箱在保证强度的同时，实现了轻量化设计，有助于提升车辆的燃油经济性。 4. DQ381变速箱结合了小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵，实现了更高效的动力传递。在滑行或启停状态下，能够保持稳定的油压供应，满足散热需求，同时提升了发动机启停再启动情况下的离合器结合速度。 5. DQ381变速箱拥有多达15种的传动比组合，能够根据驾驶条件灵活调整，提供更为宽泛的转矩和转速变化范围，使发动机在最佳工作状态下运行，提高了车辆的动力性能和燃油效率。 三、驾驶体验 在实际驾驶中，帕萨特DQ381变速箱的表现还是不错的，我这台匹配380高功率发动机，动力充沛换挡几乎没有顿挫感，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，变速箱都能迅速响应驾驶者的意图，换挡平顺且迅速，加速时动力输出连贯且有力。 四、保养与维护 为了确保变速箱的正常运行和长久寿命，我们要按要求定期进行保养与维护。包括更换变速箱油、检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗变速箱以及避免强行摘挡等操作。根据帕萨特的保养手册，应6万公里更换变速箱油，此外，建议每隔10万公里检查一次离合器磨损情况，以确保变速箱的长期使用性能。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车养护,42083,37] 查看详情>>

对于CVT变速箱耐用性这个问题一直都有争论，用过CVT变速箱没问题的车主就会说，CVT变速箱怎么好，但使用几万公里损坏了的车主又会说CVT变速箱不耐用，几万公里就出问题了。 那么到底CVT变速箱能用多久呢？ 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌸🌸🌸【序言】： 我的爱车Polo购置于2014年，直到现在为止已经有十年的时间了！在这些年的用车过程中，polo给我的生活带来了很多便利，让自己的出行变得更加方便，让我和家人的每一次游玩都变得更加随意。而我对爱车polo也有了更加深入的了解，今天，作为一名十年polo的女司机，给大家来分享一下爱车polo使用配置的优点和缺点！ 🎉🎉🎉【车型简介】： 🚙车辆型号：2014款Polo手动风尚版 🚀动力总成：1.4L+5MT ⛽️燃油加注：92标号 🛣用车场景：日常上下班代步 💖💖💖爱车polo使用过程中的优点： 1⃣外观小巧可爱 Polo，这款车子的外观方面表现真的是不错的，尤其是像我这样的女孩子而言，真的非常喜欢这样外观小巧可爱的样子，这款车子一眼看上去能给人一种和蔼可亲的感觉，虽然它的前脸也采用了大众家族化的设计语言，但是搭配上车身比例非常协调，圆润的外观让人爱不释手，而车子的尾部可以说是这款车型的点睛之笔polo这款车子尾灯采用了比较方正的设计，搭配上翻标识的尾门，真的将这款车子可爱的外观凸显的淋漓尽致！ 2⃣车子操控好 其实要说到操控方面polo这款车子如果按正常三厢车型来看的话，其实它也是一般的，但这款车子胜在于它是两厢车型车身比较短，所以，对于整体操控而言更有优势！对于车身比较小的设计，车子在转弯的时候也更加的灵活，转弯半径更小，而方向盘也采用了电子助力的形式，打起方向来分的非常的轻盈，底盘的质感就不用多说了，毕竟他也有着德系的做工品质，所以说在操控方面polo的表现真的不错！ 3⃣燃油效率高 其实要说到油耗方面polo这款车子相比于同级别其他车型来看真的很有优势！因为polo这款车型车身不是很大，所以整体来说要比其他车型我仅仅风阻更小，车身也相对来说更轻，不以在燃油消耗方面也更低，并且我的这款车子还是一款手动挡的车型，档位可以由自己控制，所以对于燃油效率来说真的很高，并且车子也只加92标号的汽油，所以在油耗方面的整体成本是很低的呀！ 4⃣维修保养便宜 Polo，这个车子在维修保养，整体而言还是比较便宜的，因为直到现在为止，爱车已经有十年的时间了，我一年也就保养一次，更换机油，机滤，空滤等等全部下来也仅仅只需要花200多块钱，并且压缩到车子维修方面，我几乎是零投入的，因为车子直到现在为止去过正厂更换过轮胎电瓶之外，其他还没有出现什么问题！所以说在维修保养方面polo很有性价比！ 💔💔爱车的不足： 🔖Polo，这款车子由于车身比较小，导致车子后排的乘坐空间不是很足，但是对于我而言还是可以接受的，毕竟我也平常就一个人，自己开车吧！ 🔖爱车polo的灯光原车采用了卤素灯光，相比于LED灯源来说，亮度不是很足！ 📜📜📜【总结】： 回顾这十年的用车过程，真的很庆幸自己当初选择了爱车polo！有着爱车的陪伴，自己的生活真的变得无比的幸福，虽然在某些方面，爱车有一些不足，但总的来说，性价比还是很高的！所以在这里我也希望在以后的日子里，爱车可以一如既往的陪我走下去！ 查看详情>>

我的这款帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，目前没有出现顿挫异响等问题，感觉还可以。 查看详情>>