Polo二万公里保养

我的ID3在2022年8月落地，行驶了一年，刚好2万公里了。为了确保车辆的长期良好运行，定期保养是不可或缺的。于是预约了周末附近的4S店做第二次保养( 偷懒，拖延了一段时间，据说15,000公里就要去了)。首先去了是离我最近的一家4S店，但是没想到已经倒闭了。于是我只能换做我们惠州市区最大的一家上汽大众4S店做保养。 虽然我没有做提前预约，但是幸运的事去到4S店车子不多，店员很热情的接待了我，并且开始逐项进行检查。给4S店的服务态度点赞👍👍👍。 1. 车辆外观，大灯，及尾灯检查。大灯在夜间行驶，对于安全非常非常的重要，ID3的大灯在车辆进入较暗的行驶区域时，会自动开启。店员对大灯进行了测试，保证各项灯的功能启动正常，比如说昏暗灯光的情况下，大灯是否能感应到环境变暗而立即启动，左转右转的车尾灯是否正常。 2. 轮胎检查和轮胎气压检查：店员检查轮胎的磨损情况，并检测了胎压。确保正确的轮胎气压，这对于行车安全和操控性能非常重要。定期进行轮胎的均衡和定位，以减少不必要的磨损，并提高行驶的舒适性和稳定性。我的轮胎，因为行驶20,000公里数算是比较新的轮胎，磨损不严重，不需要进行维修，或者是更换。 3. 刹车系统检查：刹车系统是车辆安全的关键组成部分之一。这次保养中，店员检查刹车片和刹车盘的磨损情况，我的车不用更换。同时，检查确保刹车液的质量符合要求，以保证刹车的灵敏度和效果。 4.雨刮系统进行升级: 店员用电脑接通了我的雨刮系统并进行了升级，确保如果系统能够灵活运作。 5. 空调过滤器清洁: 不看不知道，一看吓一跳！空调滤网拆下来看到真的积压了很多灰尘，这个灰尘对于车内空气还有人体的呼吸都造成污染，所以应该定期的清洁。 6. 底盘悬挂及电池检查和维护：上汽大众新能源汽车ID3采用的是电动驱动系统，电池是关键的能源来源。通过检查底盘悬挂，以及电池，确保电池的充电状态和电池液位，并确保充电设备的正常工作，以确保车辆的稳定性和续航能力。我的ID3底盘还是挺漂亮的，电池性能表现优秀。 车身清洁和检查：最后将车辆开进清洁车间，店员说清洁车身可以保持车辆外观的美观，并防止灰尘、污垢对车漆的腐蚀。同时，检查车身是否存在划痕、凹陷或漆面脱落等问题，并及时修复，以保持车身的完整性。 跟燃油车相比，新能源车不需要定期更换机油和机滤，变速箱油等，还是相对比较简单。这次保养因为产生了材料费，所以要收费¥440，我用积攒的V豆进行了抵扣，因此不需要花钱，V豆还是挺香的 通过定期保养和维护，可以保证汽车始终处于最佳性能状态，并延长其使用寿命。建议大家都要定期安排呀。[_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] 查看详情>>

各位懂车的大神途观L。2万公里保养需要保养什么 查看详情>>

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22年2.0质雅安全行驶二万公里，私家车现***。 查看详情>>

看看还没一年我都开了快二万公里了 查看详情>>

10万公里POLO红黑榜 📙前言📕 9年10万公里，不知不觉间爱车POLO已陪伴了我9年，行驶里程已来到101232公里。在这9年多的时光里，我对爱车POLO有了极深的了解。结合我的驾驶感受，我来说一说POLO的红黑榜，说的不到或者不对的地方肯请广大车友补充或者指正。 🎉🎉🎉【车辆简介】： 🚙车辆型号：2014款Polo手动风尚版 🚀动力总成：1.4L+5MT ⛽️燃油加注：92标号 🛣用车场景：日常上下班代步 【POLO的黑榜】 1️⃣收音机车机 2014款手动风尚版POLO，配备的简单的收音机车机。可能我的是入门版的POLO所以只能配最简单的收音机。2015年那时倒车影响和中控大中小屏已经兴起。收音机配置让我无语，后期使用听歌非常的不方便。只能加装了倒车影像附赠了中屏5寸屏。有了安卓屏听歌倒车都是非常的方便。 2️⃣无手扶箱 可能是入门版的POLO，没有配备手扶箱，只有一个简单的手刹孤零零的放在那。短途驾驶没有手扶箱还能将就。上高速长途驾驶时，右手没有地方放，只能两手放在方向盘上。如果配置了手扶箱，右手就可以缓解一下驾驶疲惫带来的压力。 3️⃣卤素车灯 爱车POLO前后配备了卤素车灯。卤素车灯俗称蜡烛灯，灯光昏暗，亮度有限。夜晚行驶影响行车安全。特别是会车或会灯时，对面车的LED车灯能晃瞎你的眼。卤素车灯这样的配置真的让人无语。 4️⃣无前后雷达 爱车POLO没有前雷达我也能接受，但让我不能接受的是居然没有后倒车雷达。作为新手的我刚开始买车时，倒车进入车位小心翼翼，只能看着倒车镜慢慢倒车，对后方距离无法感知。没有前雷达，我的车右前脸经常的被剐蹭到。剐蹭的时间长了，我也就麻木了。 【POLO的红榜】 1️⃣底盘扎实，转向精准 爱车POLO车身虽小，但是质量也有1吨多重。德系车的底盘调较更是没得说。用料扎实，底盘稳重。走在颠簸的路面，只要车速不快，也能过滤到大部分的颠簸。爱车POLO配备了电子转向助力系统，方向盘操控精准。拐弯、掉头时指向精准，没有虚位。单手操作非常的轻盈可靠。 2️⃣外观简约，实用稳重 POLO的外观不是那种看上一眼让人爱上了的感觉，而是那种外观简约，非常的耐看，越看越往心里去的感觉。POLO的前脸就是简单的黑白配。白色的车漆配以黑色的塑料件。中网一黑一银两条线贯穿于两车灯之间。下中网黑色的塑料件。尾部圆润而短小。顶部的小小天线摇晃在车顶上方。一条腰线设计也非常的简单。POLO的外观给人一种简约、稳重的感觉。 3️⃣油耗很低，经济实惠 我的2014款Polo手动风尚版，搭载了EA211的1.4L发动机，并且是手动挡，油耗让人惊喜。在高速公路上行驶，综合油耗能够达到惊人的4.5个左右。在市区路段，由于人多、红绿灯较多，平均综合油耗6-7个左右。在城郊和乡镇路段行驶，平均综合油耗也就5个左右。POLO这款车在大众所有车型里还是比较省油的。 4️⃣扶手挂钩，稳定实用 爱车POLO由于车身紧凑，为了提高乘座都的安全和稳定性，前后排车顶处有4个塑料扶手，方便乘座者提高自身稳定性。扶身一侧的小挂钩设计非常的巧妙。可能很多POLO车友至今没有发现。上下班挂个包包或者物品非常的方便。 【总结】 9年10万公里，不短的时间，不短的路程。在这9年的时间和10行程路程里，我和爱车POLO相知相守相熟。对于爱车的优点和缺点了解的非常的清晰。尽管爱车有这样或那样的缺点，但是我依然庆幸我当初选择爱车POLO。有了爱车POLO，生活有了不一样的色彩。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

时间过得真快啊，一转眼二年的时间了，特地与大家分享一下我对ID6X的用车体验，通过行驶这2万公里，感受还是蛮多的。ID6X这车既给我带来了许多惊喜和愉快的体验，也给我带来了些许尴尬，接下来一起聊一聊。 首先是续航能力方面，这是我比较看重的，一起谈谈ID6X的续航能力。作为一款电动车，续航一直是我们最为关心的问题之一。我不得不说，ID6X在这方面表现得相当出色的，出色的并不是他多么的续航多么强劲，跑多么多么的多，而是这车的续航里程是滚动显示的，能够比较准备告诉我这车能跑多远，说白了就是心里有底。在城市日常使用中，一次充满电的续航里程跑个10来天左右，习惯性回家就充上。而在高速行驶时，耗电量消耗挺快，特别是冬天的时候，现在天暖和了，ID6X能够保持稳定的续航表现，有时候还挺耐跑 其次，我想说一下ID6X的驾驶感受。相比而言，电比油驾开起来更顺畅，不论是在城市道路上还是在郊外山路上，开起来非常舒适，D6X的悬挂系统设计得非常合理，对路面的过滤效果很好，家人们坐在车上不会感受到颠簸和不适。此外，车辆的操控性也非常出色，转向灵活，车身稳定，每次在车库调头时都会显现出来了，一二把就能原地调头出来，真是相当的方便，特别是逛商场找车位，那个叫难啊，别看ID.6X车身挺大，但是调头时ID6X很轻松的 在性能方面，ID6X百米速度也不慢，虽然我对这个不太大意，因为我也不会天天去比赛嘛。它搭载的电动驱动系统表现十分强劲，加速响应迅速，动力输出稳定。无论是起步加速还是超车行驶，ID6X都能够轻松胜任，马路上着急的时候，绿灯时，我是先出线的，这让我感受到了电动车独有的动力享受。与此同时，ID6X的制动系统也表现得非常可靠，制动反应灵敏，有一次溜车了，这货帮我刹车了，还把我吓一跳，要不然我得赔人家了，它给了我很大的安全保障。 另外，我想谈谈ID6X的科技配置。这款车配备了许多先进的科技功能，如大屏幕中控系统、智能语音助手、远程控制等，但其实吧，我用得也不多，常用的是智能语音打个导航，听个音乐，不知道是不是我普通话不标准，有时候还打不开，有点尴尬了，哈哈。不过，那个并道辅助和自适应巡航是不错的，路上开车有个小提醒。让我动心的是他的无感启动和熄火，这个是很棒的，解决了上下车的烦恼，这个确实方便实用； 吐槽一下玻璃车窗功能，二个键是不是觉得挺时尚，我不并这么认为啊，有时候开玻璃真的不知道选择哪一个，我想问，增加两个按键真的费功能吗？哈哈 总的来说吧，ID6X作为一款电动SUV，我还是开着挺不错的。因为家里有二个娃，所以7座空间我需要，像我性子比较急，电车提速比较快，开起来比较嗨，整体的的驾驶感受也可以，特别是开上后让我变得懒多了，哈哈！ 查看详情>>

👏十三万公里的小车，就是我的大众POLO，说自己是一个老司机也不算为过，十三万公里来分享一下我的爱车的用车感受吧，我的爱车会给大家一个怎么样的表现。 🚗爱车的情况： 🚘型号：上汽大众POLO1.4L手动时尚版 😀购买时间：2009年3月 🏃行驾公里数：137854公里 💫购买用途： 购买我这台POLO也是自己毕业时候工作需要，因为自己毕业后在自己老家考了公务员，在大学里就开始奋斗进行备考，大学毕业后第一年就成功上岸，买这车也是给自己的一个礼物，同时也是给自己上班买个代步的工具。 👀购车选择： 现在看易车平台上好多新款的车型都比我的POLO配置高价格也低，看的我都想换车了但是我对自己的爱车有一股爱，一直都没有打算购买新车，当时因为是自己一个人，上下班都是在自己的城市距离也不算远也就五六公里，就想着买一个小一点并且省油的车子家里人也没有拒绝，当时也没有兴起SUV都是一些三厢车，最后选来选去还是选在了适合一个人开用车成本低的大众POLO。 爱车POLO十三万公里用车优点: 1⃣POLO我认为最大的优点就是这个车子看着特别的舒服，也有可能是因为这车子小的缘故，有个词就叫“”小巧玲珑“吧”。 2⃣大众车子的保值率高，要比现在的电车保值率高不少。 3⃣车子的驾驶感觉很舒服，因为我在驾校学习的时候就是用的手动挡，都说手动挡的车子才是燃油车的操作精髓。 4⃣最大的优点我想说的就是我这台车的油耗，不管是城市道路还是高速道路我的车子油耗基本保持在6.5个油耗左右，对于我这个工薪人员来说实惠的不要。 5⃣保养比较便宜，当时买车的时候送的6次保养到现在用完了，现在我基本都是5000公里去店里保养一次，用的是半合成的机油300多块钱，大公里更换的东西比较多但是配件价格也都是很低。 6⃣这车开了这么久，俩字“皮实”，说真的POLO质量确实很可靠，到现在我开了十三万多公里就只更换了正时皮带、刹车油、减震垫一些要更换的东西，都没出现过大的故障。 👿爱车POLO十三万公里用车缺点:。 1⃣POLO的地盘减震很硬，在过减速带的时候会有“咣当”的声音，这车子不太适合走烂路，感觉要是有家人事还是需要舒服一点的比较好。 2⃣车机系统非常的落后，现在已经跟不上时代的变化了，没有现在车子的语音系统也没有车道辅助系统，只有一些简单的导航还需要固件升级，也只能听个歌能满足基本的需求，好在现在都用手机导航了。 3⃣车子的隔音特别的差劲，不知道是因为车子小的原因还是因为车子隔音做的不好。 4⃣ 胎噪比较严重，出厂用的轮胎不是静音轮胎，在时速80以上的时候噪音特别的大 5⃣ POLO的空间有一点小，我自己单身够用，如果是一家四口的话就车内的空间就有一点小了，多人家庭还是适合买SUV。 💫💫个人观点感受： POLO到现在已经开了十三万公里有余了，每次打开易车平台的时候看到有新款车子出来都有打算换掉它的冲动，但是开了这么久我还是比较喜欢我的车子，因为它带我走遍了很多的地方，POLO无论从外观还是从用车成本来说都是最适合我的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:Polo,1892,23] 查看详情>>

因为过年期间用车的频率增加了一些，年后我的小Polo也该做保养了。趁着周末假期我决定开着小Polo到店里做个保养，让车子在新的一年里继续保持良好状态。我先把小Polo到业务大厅登记车辆保养项目。接着开到了维修车间， 维修师傅开始看单子给做保养工作，首先把车子前面的遮挡垫好，以便进行接下来的操作。师傅使用举升机缓缓把车辆举升起来，然后开始松开发动机的放油螺栓，把旧的发动机油顺利排出。这时师傅一边放油，一边检查车辆的轮胎气压。因为我去年刚刚换了新轮胎，轮胎看上去依然良好。师傅迅速把轮胎气压充到了2.4左右，检查好后开始固定拧紧新的放油螺栓。车辆底盘的保养工作就完工了，接着师傅慢慢把车辆放下来。 接下来师傅开始拆卸发动机的机油滤芯。对于我的车型来说机油滤芯的拆卸很方便，因为我车子的机油滤芯在发动机的前方。师傅拆卸下来的机油滤芯用吸管把里面多余的废旧机油吸出来，然后安装上新的机油滤芯。随后师傅开始添加新的发动机润滑油，我的车需要约三升半的润滑油。一桶四升装的机油会留下一点剩余的润滑油，接着开始更换车辆的空气滤芯。很快更换完成，他盖上发动机空滤盖子，接着开始补充冷却液到合适的位置。 为了提供舒适的驾乘体验，我还特意让师傅给更换了车辆的空调滤芯。安装好后他使用电脑检查了车辆的数据，一切正常。最后他把车辆的保养里程复位这样车辆的保养已经完成。 整个保养过程大约花费了一个小时左右。维修师傅认真而高效地完成了这次的保养工作，确保它在新的一年里能够以最佳状态与我一同迎接新的旅程。 查看详情>>

💟【爱车档案】 🚗车型：2023款纯净智享版 🏠用车地：上海 📅购买时间：23年3月 📊累计里程：2万公里 📔综合电耗：13.59kWh/100km 💝【前言】 2023年3月中旬购车，累计里程2万公里。我的用车场景主要是工作日城市通勤、周末遛娃、假期回趟老家。上下班往返才30公里，所以我一年的开了1.5万公里，虽然不多，但是作为一个用车1年半的ID.3的老车主，还是想和大家聊聊这款车的用车心得。 🚕【静态表现】 1️⃣外观：虽然买车已经1年半了，但是依旧觉得ID.3非常的耐看，前脸的黑白配，配上呆呆的大眼睛，非常像一只萌萌的大熊猫。侧身和尾部的设计也在我的审美线上，整体上，ID.3即萌又帅，不仅适合女司机也同样适合男司机。 2️⃣内饰：相对于新势力电车，ID.3内饰还是要逊色不少。中控大屏尺寸有点小，整体上有满满的塑料味，会有廉价的感觉。实名羡慕2024款有了大的中控大屏和软包材质，质感有不少的提升。 3️⃣空间：不管是前排还是后排，即使是高个子也不会显得拥挤；后备箱的空间对于家用完全够用，二排放倒后还可以放大物件。 🧭【驾驶感受】 1️⃣底盘：当初试驾ID.3后，就是被扎实且稳定的底盘表现给征服，当场就决定买ID.3。用车2万公里后，不管高速还是地面道路，底盘都一如既往的稳。 2️⃣动力：ID.3起步加速很快，能3秒到50km/h，城市代步是完全够用的。虽然中段加速逊色些，但是高速超车，也能很快加速并完成超车。 🛺【电耗表现】 1️⃣春秋：春秋基本可以不开空调，外部气温比较适宜，百公里电耗在12左右，实际续航基本和官方续航差不多，能开450公里左右。 2️⃣冬夏：冬夏的话，外部气温不太适合电车，开空调后续航基本要掉80公里左右。但是外部气温对电耗的影响更大，冬天百公里电耗在16左右，实际续航在280公里；夏天百公里电耗在14左右，实际续航在350公里。 👍【十分满意】 1️⃣表显准：不管是远行还是代步，开电车最怕开在路上突然没电，ID.3实时表显续航准，让车主合理安排补能，让电车无续航焦虑。 2️⃣驾驶佳：ID.3底盘稳，好开转弯半径小，搭配了智能半辅助驾驶，即使是新手小白，也能够轻松驾驭，让驾驶变得简单有趣。 👎【优化建议】 1️⃣后排增加通风口，由于后排没有通风口，导致开空调的时候，要么驾驶座冻得不行，要么后排小孩还热不行。 2️⃣提升车机智能性，ID.3的车机功能相对于国产车机真的还是有一定的距离，语音互动成功率也得提高。 📝【用车总结】 ID.3作为楼主的第一辆车，是楼主上下班的好伙伴，带娃的遛娃神器，回乡的好伙计，给我的生活带来了很多便捷，希望未来ID.3能继续陪伴左右，共探美好生活。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

⭐️购车背景⭐️ 👉由于学完驾照，加上工作比较忙学完驾照也有一年多了，还是女生，对车还是多少有些抵触害怕的。孩子又开始上学了，搭乘公共交通也是实属不便，不仅回家也是大包小包，回来也是大包小包的。非常的不方便。于是购车的计划便提上了日程，选车的时候又迷茫了，最终经过几日的筛选综合比较买POLO。 ⭐️基本信息⭐️ 车辆信息：POLO 2014款1.4L手动风尚款 购车时间：2014年12月 落地价格：7.68万 用车场景：日常通勤、短途代步 行驶里程：102062公里 平均油耗：6L/100KM ⭐️选车过程⭐️ 👉选车的时候也是很是纠结，看了本田的飞度，价格比较的高，还有日产的轩逸，感觉轿车比较长不是很适合我，还是担心自己驾驶技术不到位怕停车剐蹭，于是上海大众的POLO映入我的视野，前部设计我也很喜欢，尾部也是非常的有特色，打开后备箱空间也是很大，平时上班，接送孩子还是非常方便的，价格也能接受。于是最终7.68w落地。 ⭐️用车感受⭐️ 👉这台车我已经开了十万公里，用车就是上班通勤，接送孩子上下学以及回老家的时候开的多，也对polo这款车有所了解，下面我会从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说一下我的用车感受，希望可以给准备选择这台车的朋友一个参考，给一些小小的参考，有不足的地方欢迎指出，谢谢。 ⭐️1.外观方面 👉外观还是经典的大众设计，虽是经典的设计，但是感觉还是很耐看的。设计简单明了但是却给人印象深刻，与现在的新款POLO对比还是有些差距的，前脸变化有点大，尾部饱满的设计得以延续，我对颜值要求不是很高耐用就是我最大的期望。 ⭐️2.内饰方面 👉内饰：座椅是织物的，由于平时孩子比较闹腾，爱撒一些饮品，以及乱涂乱画，十分影响美观在第7年的时候把座椅给改了一下，换成了鲜亮的红色，我还是很喜欢的，找朋友改的，也没要钱，于是请朋友吃了几次饭。除了座椅感觉到新之外其他都是岁月的痕迹。后期又找朋友改了一个约8英寸的中控，有了中控倒车也不看后视镜了，还是非常方便的。空调制冷效果现在也还是很不错的。不得不佩服质量很到位。手动档的档位，对于我还是能接受的，毕竟从驾校就是用手动挡学出来的。 ⭐️3.空间方面⭐️ 👉POLO属于两厢车但是空间对我来说还是够用的，平时都是接送学生，以及上下班通勤，后备箱空间也是很大的，平时放大一些的东西也能轻松应对，后排空间成年人坐下还是有不小的空间的，优点就是小了省油。毕竟后排对小孩来说还是很大的。 ⭐️4.动力方面⭐️ 👉因为这款车比较短小，匹配EA211的发动机表现还是很不错的，我感觉加速也很快。动力很充沛，平时的需求基本在100迈以下就能解决。短小的车身很好停靠，简直就是女生的福音。 ⭐️5.油耗方面⭐️ 👉油耗还是很经济的，毕竟本身车尺寸就很小，虽然是14款的，但是感觉还是很省油的车子。ea211这种小排量发动机优势就是省油。平时自己一个人开的时候在市区也就6.7个左右油，到了省道能到5.6个油左右。完全能接受的，前两年还是经常去4S点保养，后来事情多了之后一般都去路边保养。 ⭐️⭐️需要吐糟的点⭐️⭐️ ⭐️1.车内异响 👉一方面可能因为车龄较大，另一方面因为用料基本为硬塑料的缘故，加上装配工艺的不完美，导致车内有比较严重的异响，特别是走路面不平整的路的时候，感觉整台车都在响，确实影响驾驶体验。 ⭐️2.后排隆起⭐️ 👉后排中间隆起，感觉又宽又高，空间这么紧张的POLO，还要在中央通道留下一个隆起，让本来就很拥挤的第二排变得更加拥挤，非常影响后排中间乘客的乘坐体验，感觉还需要改进一下。 ⭐️3.高速不稳 👉车身小加上重量轻，导致在高速行驶的时候车身稳定性欠佳，特别过桥路面不平时以及有横风就有点飘了，这时候需要紧紧握住方向盘，让人在高速行驶的时候心里非常没有底。 ⭐️4.方向虚位⭐️ 👉目前行驶里程已经到十万公里了，加上一直都是路边保养，明显感觉方向盘存在一定的虚位，做不到指哪打哪，去了汽修店两次也给我解决不了，车龄高了之后多多少少会出现一些小问题，只能用自己的驾驶经验去弥补了。 ⭐️用车总结⭐️ 👉POLO是一款定位很明确的车型，这车主打一个经济实惠，小巧方便好停靠能够满足日常各种用车场景，对于练手车，过渡车我感觉买它很有性价比。大家在购车时一定明确自己的需求，根据需求去选车，适合自己的就是最好的，让自己不后悔，最后谢谢大家！ 查看详情>>

不知不觉，20万公里了，今天五，刚好上午没什么事情，接到4S店的电话提醒，大切该做大保养了。据我这么多年对这台车的了解，没有全部按照店里人的建议，挑了几项给大切做一个大养护，毕竟刚做了小保养时间不长，机油就不用更换了。从安全角度考虑，这次给车做了刹车油更换，变速箱油更换，分动箱油更换，刹车片检查深度保养，在店内休息的间隙，发这篇帖子，希望能给到切友们参考。 查看详情>>

平时夏天上下班骑，十二年才跑了二万多公里。平时注意保养，全车原厂件。轮胎也是原车的很多年前参加齐齐哈尔全国摩友会，途中遇到北京笑姐，留贴留念。不知笑姐现在还好么？ 查看详情>>

🔥🔥前言：我已经记不清这是第几次Polo保养了，七年的车子，从一开始一年两次保养，到后面八个月保养一次（因为开的少），非常的规律。虽然最近一段时间用车很少，但我还是决定在零度天气来之前，给我的小Polo做个常规保养，让它在这个寒冷的冬日里依旧保持最佳的行使状态。 🌸🌸基本信息：车型：2016款Polo1.5L 自动舒适版 保养公里数：52500公里 保养时间：60分钟 保养费用：app套餐券+自费286元 🌞🌞保养过程 一、 前一天我在上汽大众app上预约了时间，所以到那马上就可以进行保养。 二、 稍作休息，工作人员就把方案拿过来和我商量。包括基础的换机油，一个三元催化器清洗，还有个设备透析深度换油。 三、 一般让机油重力排放的话，大概率是排不干净的，所以我选择加个设备透析式深度换油，利用机器将机油残渣吸取干净，然后再加注新机油。 四、 放油结束后，师傅会对小Polo轮胎、车灯等进行检查，在这次检查中，发现了左侧倒车灯坏了，于是我更换了新的灯泡，费用10元。 五、 三元催化器清洁，应该是我的Polo第一次做这个项目。说实在我不懂这个，问了下师傅。师傅说这个三元催化器清洁主要是清除尾气排放管那堆积的杂质，采用的是吊瓶清洗方式，将清洁剂输入到发动机真空管中，在负压作用下，清洗剂会被吸入燃烧，最后对三元催化器进行清洗。 六、 检查蓄电池性能和防冻液。小Polo7年没有换过电瓶，所以我也是抱着最坏的打算。检查下来，结果不是很理想，指标是23%样子，师傅建议更换。也给了我一些选择的建议。我想做做功课再处理。防冻液的话，有的，就没有再添加。 七、 最后就是利用电脑连接车辆来检查各项性能。 📖📖保养建议：1、首先就是及时保养，发现问题及时解决，这样车子能保证最佳行使状态。 2、最好能记下上次的保养项目，看看是否和本次有重叠，慎重选择保养项目。很多项目其实不需要每次都做，比如这次的空气滤芯和空调滤芯我都没有听工作人员的，当师傅拿出来的时候发现它们并不是很脏，只需要清理下上面的灰尘就完事了。 3、关注下官网的优惠，毕竟能省下一笔钱呢。 保养后驾驶体验总结：保养前，启动车辆时，总觉得发动机声音略大，车身抖动的厉害，踩油门时略显厚重。保养后呢，发动机的声音明显柔和很多，另外轻轻踩油门，车子就加速很快。经过这次保养，相信我的小Polo可以在这个冬天甚至零下都能有满满的动力，为我保驾护航！ 查看详情>>