帕萨特雨刮小改
- 给帕萨特更换雨刮首先,我打开车辆引擎盖上的雨刮升降杆,将雨刮升至最高点,方便更换。接着,我通过按下雨刮臂上的卡扣,将旧的雨刮从雨刮臂上拆下来。拆卸时要注意不要弄坏雨刮臂,也要避免触碰到挡风玻璃。然后,我将新的雨刮装配到雨刮臂上。装配时要注意雨刮片的方向,确保雨刮片紧贴挡风玻璃表面,不会出现擦拭不到的死角。最后,我测试了一下新的雨刮的擦拭效果,发现非常出色,可以迅速清除挡风玻璃上的水滴和杂物。更换雨刮的过程虽然有些费劲,但是我感到非常有成就感。 查看详情>>
- 新车上市之帕萨特小改款新款帕萨特于本月上市,厂商指导价18.59-28.29万元,分别搭载1.4T和2.0T两款发动机。 查看详情>>
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- 深蓝s7--雨刮和后视镜——雨刮,洗涤器雨刮控制手柄 查看详情>>
- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 帕萨特宝刀未老,外观小改+配置升级,家用商务出行两不误走在马路上,人们很容易就会见到帕萨特这款车,它作为大众汽车旗下一款经典中型车,从进入国内市场到现在大概也有20年左右的时间了,凭借着自身优势成为了中型车市场中标杆级的存在,累计销量甚至突破了290万辆,就算在如今竞争激烈的汽车市场,它依旧没有被消费者遗忘,同时为了更好满足当代消费者的用车需求,适应潮流变化,帕萨特也在不断提升自我,继续活跃在市场。 查看详情>>
- 女司机换帕萨特雨刮,自己动手丰衣足食[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:车刮,41915,37][_LinkTopic:易车驾校,76692,37] 🔥昵称:穆名奇妙万花筒 💼车型:帕萨特 💫购车时间:2021年 ✨雨刮使用时间:2年2月 【更换准备】 🙈雨刮器是爱车必不可少的设备之一,也是一个耗损件。如果您的爱车没有地下车库的话一年左右更换一副雨刮是合理的。像我的帕萨特雨刮已经扛到两年多了,出现刮不净的情况了,必须要更换了。那么怎么更换呢? 其实单独更换一副雨刮胶条的话,根本不需要去SSSS店或者其他修理店,自己就可以轻松更换完成,今天教大家自己动手更换雨刮胶条,一个人一刻钟搞定。 ☝更换前的准备工作有哪些呢? →1.把我们爱车雨刮停止位置和前挡风玻璃清理干净。 →2.把准备好的新雨刮胶条在旁边放好备用。 →3.准备一条长毛巾也有好的。 →4.身上或者需要使用的物品尽量不要有尖锐的东西,避免误伤车漆。 👇👇【更换方法】 众所周知,帕萨特这辆车在雨刮器正常停止位是无法立起刮杆的,因为前引擎盖会挡住无法翻立雨刮杆的,那该怎么做呢。 👉第一步,回到车上,给爱车帕萨特通电,当看到通电完成后迅速在断电。 👉第二步,当车子断电后,向下拨动雨刮控制手柄一次。这个时候雨刮器就会滑动并竖直停在前挡风玻璃上,这个时候我们就可以轻松立起雨刮杆,这个时候可以把我们准备好的毛巾铺在挡风上,避免不小心碰到雨刮器,导致回弹砸到挡风玻璃。 👉第三步,按住雨刮杆和雨刮胶条的固定按钮,用力按下去,同时向上拔出雨刮胶条。这个时候,我们车上的旧雨刮胶条成功取下来。 👉第四步,拿出我们准备好的新雨刮胶条,一定要看清楚您这次更换的是长的那根还是短的那根,不要更换错了。一根更换完成后轻轻放倒,把胶条轻轻放在挡风玻璃上,最好用毛巾垫一下,避免损伤。 👉第五步,按上述操作将另外一根雨刮胶条也安装好。 👉第六步,将两个雨刮胶条上的保护壳抽掉,轻轻将雨刮杆和胶条放回挡风玻璃上。 👉第七步,上车通电,喷玻璃水测试雨刮是否好用,有没有异响或刮不干净的地方。 👐这样,我们的爱车雨刮胶条就更换完成,让挡风玻璃更干净,让你的眼前更洁净,让视野更清晰。 【感受】 👉1.自己更换雨刮胶条还是很有成就感的,毕竟自己动手丰衣足食由来已久。 👉2.省时间,不需要格外去修理店或者SSSS店去更换,自己什么时间有空自己就可以更换。 👉3.省钱,自己买胶条去店里换要收人工费,直接去店里买胶条又比较贵,自己买自己换花费就是你购买的胶条钱。 查看详情>>
- 帕萨特的雨刮异响,该怎么保养[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] ✏️✏️前言: 车友们,你的帕萨特的雨刮会叫吗?帕萨特的雨刮又应该更换哪一种呢?雨刮在日常使用当中应该怎么保养呢?今天我们就来聊一聊帕萨特的雨刮。 📜雨刮异响原因 1️⃣玻璃不干净 当我们在车子使用很久之后,我们车子上的玻璃有可能不干净,会有一层油膜。大家可以测试一下你的玻璃,滴几滴水上去,如果水没有呈颗粒状或者整个滴落下来的话,那就说明这个玻璃已经不干净了,表面可能存在着一层油膜或者其他的什么脏东西,这样的话,雨刮刮上去的话肯定会出问题。 2️⃣雨刮涂层损坏 我们新买的雨刮的刮面上面是有一层石墨涂层,或者好一点的是有特氟龙涂层的。这个图层主要用于润滑的,雨刮由于这层涂层的存在,刮在玻璃上的话才不会产生异响。所以说使用久的雨刮有可能这层涂层已经被损坏了,所以也会产生异响。 3️⃣雨刮机构松动 时间长的一些老车可能雨刮机构会有一些松动,包括雨刮电机的螺丝,雨刮的摆臂,车友们可以自己拿着晃动一下,看一下是否有松动,一般新车都不会有这样的问题,有年头的车子可以试着检查一下。 4️⃣胶条老化 因为我们的雨刮是每天都是日晒雨淋的,胶条很容易就老化了,软化了的胶条没有韧性,就支撑不了雨刮器然后就压在玻璃上产生异响。 上面是雨刮器异响产生的几种原因,那我们要怎么样保养我们的雨刮器才能避免以上这种情况的。 📒雨刮保养秘籍 1️⃣行车前先收拾玻璃和雨刮工作地方的杂物,减轻雨刮的工作强度。尤其是雨刮停放的地方,有些车友喜欢把它停在树下面或者是地面停车位,可能就会有很多的什么树叶呀,树枝啊之类的。 2️⃣清洁雨刮的时候不要用抹布去大方位的擦拭雨刮,这样的话可能会破坏掉雨刮的涂层,只需用手指轻轻的刮蹭掉上面的灰尘或者泥沙小颗粒等等。 3️⃣选用好一点的玻璃水,强酸和强碱性的玻璃水虽然清洁效果是一流的,但是它会加速胶条的老化,而且也会加速雨刮涂层的破坏速度,这样的话,我们的雨刮刮起来可能就会产生异响。 4️⃣雨刮其实也是个消耗品,就跟我们的轮胎一样,但是呢,他也没有一个具体的一个更换周期。但是我个人建议的话,每年可以换一副雨刮,或者你的雨刮产生异响的时候,都可以考虑开始更换雨刮了,毕竟这玩意儿也不算很贵。 5️⃣不要使用雨刮来清理玻璃 我们很多车友在玻璃脏了的时候喷一点玻璃水,然后用雨刮来清理,这样的话更会加剧雨刮的损坏,尤其是一些下雨的时候前挡风玻璃上粘上的泥沙,在干了的时候是非常坚硬的,这个时候如果你用雨刮来去清洗,无异于以卵击石,严重损坏雨刮的使用年限。 6️⃣尽量选用原厂的雨刮片 因为雨刮片要搭配雨刮上面的弹簧力道来使用,如果你选用的不是原厂的雨刮片,很可能你这个雨刮片跟弹簧的力道不契合,所以说雨刮不是越贵越好,只有适合自己的才是最好的。 📝个人总结 其实讲了这么多各位车友也不必焦虑,雨刮这个东西本来就是个消耗品,如果产生异响或者是损坏的话,找到异响的原因我们更换雨刮便可。好了今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有用的汽车知识! 查看详情>>
- 走进雨刮生产车间,去看看一副好的雨刮怎么生产出来的雨刮刚买回来的时候,我就没见过不好用的,什么牌子都挺好用的。 查看详情>>
- 2021款帕萨特上市,这些“偷偷的减配”一般人注意不到近日,2021款帕萨特上市。作为年度小改款车型,此次共推出8款配置车型,官方指导价为18.59-28.29万元,和老款的价格保持一致。 查看详情>>
- 22款和23款帕萨特雨刮条刮比较响,什么22款和23款帕萨特雨刮条刮比较响,什么原因,请大神们解答下 查看详情>>
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- 帕萨特用车600天优缺点分享🍃🍃前言:自2022年9月入手帕萨特距今已经整整620天了,随着时间的推移,提车时的兴奋已经趋于平淡,但对这款车的感受和认识就越来越深了。今天恰逢空闲就和大家分享下我基于这600多天时间里对帕萨特这款车的一些优缺点吧,希望能带给各位准帕萨特车主们一些借鉴和参考。 🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞公里数:16735KM ❤️❤️优点分享: 1️⃣外观大气年轻。22款帕萨特做为帕萨特B8版本最后一次改款,整体风格更加偏向年轻化,前脸这一块采用了横贯式大面积的倒梯形前进气格栅与前大灯连为一体,整体感很强,并且格栅上下方均采用了镀铬装饰条纹,使得前脸更加精致。车身侧面给我的感觉就是灵巧且修长,平滑的腰线从车头一直贯穿至车尾,整体给人感觉流畅优雅。车尾采用了贯穿式尾灯,延伸至车身侧面,不仅提升了车辆的科技感,也牢牢的抓住了我们这些90后的心😄。 2️⃣性价比高 对比同级车的小轿车,帕萨特的落地价和配置整体来说性价比是比较高的。比如我这款虽是中低配车型。但是倒车影像、自动驻车、前后雷达、安全气囊、CarPlay 等日常比较实用的配置一个都不少。另外一个就是购车之后的用车成本性价比也是比较高的。首先是油耗,一般我百公里平均油耗是7.5L,按照现在的油价折合0.62元/KM。对于现在居高不下的油价,一款中型小轿车能做到这个样子我还是挺满意的。其次就是保养费用,这里建议大家在4S店搞活动的时候办理保养套餐,我是去年国庆办了一个四次黑钻机油保养套餐。折合下来每次732元。我一般一年保养一次,一次732元,还是挺划算的。 3️⃣底盘调校与车辆操控。我当时买车时之所以会选择德系车最主要的一点就是德系车底盘调校是比较适合中国人需求的。我个人最大的感受首先是底盘对车辆的支撑性比较强,车辆过弯时没有侧倾的感觉,这也就保证了车内驾乘的舒适度,其次就是对路面颠簸的过滤比较到位,经过悬挂的过滤,路面的颠簸传到车内后给人感觉比较柔和,不会有很大的摇晃颠簸感。另外一点就是帕萨特的操控,EA211涡轮增压发动机的动力响应还是比较迅捷的,涡轮介入后提速几乎感受不到油门的延迟,速度上来的很快。方向盘的指向性也很准没有虚位且转动方向盘的阻尼感比较好,这一点在跑高速时优势是很明显的,不会因为车速过快而导致方向盘较轻从而出现稍微动一下方向盘就转动很大的角度的情况。 4️⃣空间大。这里主要是指驾乘空间和储物空间。首先是驾乘空间,我175CM坐在驾驶室,座椅调节至舒适位置,后排乘客距离主架座椅靠背40CM,跷二郎腿完全没有压力。前后排头部空间距离车顶一拳半,没有压抑感,另外得益于帕萨特1.83m的宽度,前后排的左右空间也都十分宽敞,不会给人拥挤感。然后是储物空间,帕萨特后备箱我最多一次放过三个24英寸的行李箱和两个旅行包都还有富余的地方,自驾游的时候完全不用担心行李没地方放。还有就是车内的小储物格也比较丰富,水杯、证件、ETC卡、手机等一些其它的零散的小物件都能分门别类的收纳,不会影响车内的整洁度。 💔💔缺点分享: 1️⃣车机。我这款帕萨特是用的天宝869的主机,功能很单一就连车载导航和实时天气都没有,唯一拿得出手的就是无线CarPlay 还不是很稳定容易闪退。这一点必须要吐槽一下,帕萨特毕竟是个B级车,这一点厂家还是有待加强。 2️⃣隔音效果差。这一点主要是体现在胎噪和风噪上。尤其是跑高速的时候,轮胎与路面的摩擦声以及整车的风噪都回清晰的传入车内。不知道是不是帕萨特为了节省成本取消了部分隔音棉导致的。 3️⃣换挡顿挫。这可能是七速干式双离合的通病,刚提车的时候没有这个毛病,大概是做完首保之后就慢慢的出现了,一般在3档开始降档的时候出现,能明显感受到车辆顿挫并听到变速箱“咔咔咔”的声音,虽然不影响车辆使用但是对于驾驶车辆的感受还是略微有点差。 4️⃣内饰。帕萨特的内饰中规中矩,经典的德系车T型布局,虽说耐看但是对于我们90后来说,还是显的有点老气,尤其是在现在新能源车发展的智能化程度这么高的大环境下,帕萨特的内饰就更显得没什么竞争力了。 📋📋总结:帕萨特做为一款传统的且具有代表的燃油车,它的优缺点是很分明的。年轻运动的外观、可靠的质量和扎实的底盘、较高的性价比以及夸宽敞的车内空间都是很受消费者的喜爱的,但同时车机的智能化、整车的静谧性以及内饰豪华程度表现确实也是有所欠缺。如果大家想入手帕萨特这款车可以仁者见仁 智者见智,可以根据自己的购车需求来衡量,就我个人而言,提车620天累计行驶16735KM,整体来说我还是比较满意的,还是不后悔当初的选择。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
- 帕萨特再次改款!外观小改尺寸加长,换贯穿式尾灯,年底上市作为国内轿车市场最具影响力的汽车品牌,大众汽车的表现可以说深入人心,无论是在低端亲民领域还是在中高端领域,都展现出了非常强的竞争力,赢得了广大用户的青睐,像朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等车型着很高的知名度和影响力,特别是帕萨特,近一年的关注度非常的高,但去年中保研成绩的公布使得这款车瞬间跌落到了“谷底”,销量口碑下滑很明显,直到今天,帕萨特还没有缓过劲来,而为了能够让国人重新认识帕萨特,日前上汽大众发布了最新款帕萨特的中期改款官图,预计新车将会在年底上市。 查看详情>>
- 小改Honda Freed Modulo X日本亮相改款HondaFreed换上了设计更加简约具有时尚感的车头设计,配合这样的改变小改款HondaFreedModuloX前保险杆、LED雾灯等处也同时进行了重新设计营造出更为强烈的「X」字型视觉效果,更特别的是原厂还在小改HondaFreedModuloX前保险杆两侧、前缘和下方增添了空气力学设计希望能够带来更为稳定的行驶表现。 查看详情>>
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