帕萨特日间行车灯接线方法

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

塞纳并线辅助盲区监测接线方法 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

据武汉热线网(nbdnews.cn)讯 在汽车的使用过程中，轮胎的前后换位是一项常见的维护操作。然而，一些帕萨特车主在进行轮胎换位后，可能会发现胎噪有所增大。这种情况是否正常呢？让我们来深入探讨一下。 查看详情>>

“传世之美、天地共造化”，这句诞生在二十年前的汽车广告语，相信有不少人都听过，今天听起来依然有种气势磅礴的感觉，而这句广告语和那辆车也影响了中国的出行生活。这款车就是文章的主角，帕萨特…… 查看详情>>

定期检查电池：冬季气温低，电池的电量容易下降。因此，定期检查电池的电量并及时充电是非常重要的。 调整驾驶速度和模式：在冬季，由于道路条件的变化和驾驶者的习惯，驾驶速度和模式可能会发生变化。因此，建议驾驶者根据实际情况调整驾驶速度和模式，以保持电池的稳定消耗。 保持车辆整洁：在冬季，由于天气寒冷，车辆可能会积聚雪和冰。这些物质可能会对电池产生负面影响。因此，建议定期清除车上的雪和冰，以保持车辆整洁。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

学过基本物理的都知道，电的连接方式有串联和并联，两种连接方式所产生的结果也不一样，轿车上 的用电器额定工作电压是12V，所有我们在搭电救援时所采用的是并联方式连接，也就是说两个电瓶，正极对正极连接，负极对负极连接。接线也有先后顺序，先正后负，收线的时候是先负极后正极。切记！这是搭电的一个基本方法，不清楚的可以随时百度一下，不可乱接。 查看详情>>

大众187b升级CarPlay方法。 查看详情>>

[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 帕萨特在我用车两年一直都没问题，但是这次从上海到无锡的高速上，却扎到了钉子，在距离阳澄湖服务区还有1公里的时候，左后轮胎的气漏光了。今天我就来和大家分享如果遇到高速爆胎应该怎么办，希望路过的车友都能给我点个关注。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥帕萨特轮胎型号 固特异御乘二代18寸轮胎 🔥🔥补胎前的驾驶感受 我推测应该是在我出家门，到收费站的这段路上扎到钉子了。因为在上收费站之前，我听到了左后车轮异响，就是那种哒哒哒哒的声音。当时是想着肯定是挂着什么东西了，但是仪表盘也没有报故障码，就想着到服务区停车检查一下。结果跑了50公里，距离服务区还有1公里的时候，轮胎的气漏光了。不得不说帕萨特原厂的轮胎还是不错的，扎了钉子还能跑50公里高速。而且原厂的胎压监测也非常灵敏，在扎漏气了以后，仪表盘上迅速预警，然后我就看到了左后轮胎数值在快速往下掉。我是在高速行驶中漏气的，这就不得不夸一下帕萨特稳定性了，明显感觉到轮胎没气了，但是帕萨特车身很稳，操控性也很强。随后我就减速靠边，在应急车道停车了。 🔥🔥补胎过程 在应急车道停车以后，我就下车确认是左后轮胎，一点气也没有了。然后我就打了保险公司电话，要求道路救援。保险公司告知高速跑管制路段，他们上不去，需要联系交警。然后拨打交警，交警告知需要联系高速客服电话叫救援才行。然后我就打了江苏高速的客服电话，确认了位置和车辆，车牌号，对方就帮我联系了补胎。这里我要和大家说一下，在高速发生这种情况，联系保险和4s店都没有用，最终还是要高速方来处理。等待了大概10分钟左右，救援车辆就过来了，在距离车辆200米处开始放雪糕桶。随后过来看了一些轮胎，确认是扎钉子以后。先用千斤顶把车子顶起来一点。然后把轮胎卸下，看到了被扎的一个大洞。对方告知换备胎是300块，补胎是500。说我的轮胎扎了一个洞，但是还可以补，问我要不要补胎。这里前不着村后不着店的，最终以450的价格成交了补胎。两个师傅给我的轮胎用了蘑菇钉补胎，大概十分钟左右就补好了，然后充气，安装上去，就可以正常行驶了。从停车开始到修复完毕大概用了40分钟左右到时间吧。 🔥🔥补胎后的感受 补胎之后，我上车开了一段时间发现胎压始终是1.8，帕萨特轮胎标准气压是2.5。仪表盘一直在亮故障码，显示胎压过低，但是开起却没有什么太大的感觉。时速跑到120，也感觉不到异常，一直开到目的地，然后在路边汽修店充气到了2.5。帕萨特还是比较耐用的，轮胎耐磨强大，胎压过低，也能稳定行驶，底盘扎实，稳定。 ⬇️⬇️个人总结 我建议大家都学会换备胎吧，这样以后遇到这种情况，可以更换备胎，就近下高速补胎。否则在高速上，补胎450实在是太贵了。所以多学会一些用车养车的技能，关键的时候能应急，也能节省一笔不少的费用。 查看详情>>

🚙作为老车主是最有养车发言权的，从开始提车到平时得维护、养护，或者刮刮蹭蹭，以及各种经验，也有过踩坑，花过冤枉钱，这都是自己一点点积累起来的养车、用车经验，平时对我的帕萨特关爱有加，平时帕萨特就是作为家用车来使用的，虽然不是新款了，但是这么多年了，颜值依然不减，甚至好多车主对比新款还是比较新款老款这样的设计 查看详情>>

新能源如今这么卷，燃油车还有得争吗？合资品牌们还不赶快调转船头，推行全面电气化？上汽大众在这个问题上给出了双选方案，既要走电气化路线，但也要用电车的方法重新打造燃油车。按照这样的思路，在交出了新一代帕萨特、途观L PRO之后，作为品牌旗舰级SUV的换代之作，全新途昂PRO也来了，而且在更新潮、更智能的同时，它更完成了第五代EA888发动机的全球首发搭载，誓要与30万级高端智能电动SUV们争个高下。 查看详情>>

实现了帕萨特空调面板上的自动内循环功能，不过感觉这个功能非常鸡肋，测试好几次，都不会马上进入内循环，不如手动内循环来的快。动手过程还是挺有意思的。接线方法:1号位红色线接保险丝盒5A的ACC电；2号位黑色线负极搭铁（副驾门槛）；3号线白色信号线接空调面板背面黑色大插头T20的4号脚位。08-空调模块，长编码首两位改成“00”改成“01”。 查看详情>>

帕萨特实用功能小技巧分享 查看详情>>

BUICK/别克别克GL8 ES不开机维修，黑屏，卡标重启维修， 查看详情>>