帕萨特前后轮胎互换问题

轮胎多久需要互换？ 查看详情>>

为啥要互换轮胎？ 查看详情>>

随着天气的温度越来越高，车友们对于汽车轮胎胎压的问题也一直是存在疑惑，到底胎压设置为多少比较合理，温度高的情况下到底要不要放气，今天我们就结合我的爱车帕萨特一起来讨论下。 1️⃣胎压的设定。首先我们汽车胎压的设定值是可以参考厂家给出的胎压区间的，比如帕萨特轮胎气压值厂家给出的区间为2.5-2.9Bar，这个胎压区间的设定由制造商基于工程精密计算和长期测试得出的最佳气压值。这一胎压区间是确保车辆行驶稳定性、操控性和燃油效率的关键因素。对于帕萨特而言，只要轮胎气压保持在制造商推荐的范围内，就没有必要刻意进行充放气操作。合理的胎压范围能够确保轮胎与地面之间的接触面积适中，既不过度磨损也不过热，从而降低爆胎的风险。 2️⃣不刻意担心因高温导致的胎压升高现象 根据物理定律，气体在温度上升时会膨胀，因此夏季高温确实可能导致轮胎内部气压略有升高。然而，这种升高在正常的夏季温度下是相对有限的。有实验证明气温上升十度，轮胎胎压上升0.1Bar，比如帕萨特车型在冬天设置的胎压为2.5bar，到了夏天即使冬夏温差三十度，胎压也只会上升0.3bar，不会影响车辆正常行驶更不会爆胎。 3️⃣低压与高压的风险对比。 低压风险：低于建议气压的轮胎在滚动时会产生过多的热量，导致轮胎结构损伤和潜在的故障，爆胎的风险远高于高压情况。 高压风险：虽然高温可能使胎压升高，但轮胎的设计临界压力远高于夏季气温可能引起的任何压力增加。因此，在正常情况下，高温导致的胎压升高并不会直接导致爆胎。如帕萨特建议最高气压是2.8Bar，但并不代表轮胎气压达到或超过这个胎压数据就会爆胎，其设计时对于轮胎的极限爆炸气压是要远大2.8Bar。这也就是我们常说的汽车轮胎的临界可承受胎压远大于热胀冷缩引起的增长胎压。 综上所述，对于上汽大众帕萨特而言，在夏天不需要特意给轮胎放气。相反，车友们应该定期检查轮胎气压，确保其符合制造商的推荐值。如果发现气压过低，应及时进行充气操作。这样做不仅能够避免爆胎的风险，还能确保车辆的性能和燃油效率达到最佳状态。以此类比其它车型也是适应这个结论。#我与帕萨特的缘分# 查看详情>>

据武汉热线网(nbdnews.cn)讯 在汽车的使用过程中，轮胎的前后换位是一项常见的维护操作。然而，一些帕萨特车主在进行轮胎换位后，可能会发现胎噪有所增大。这种情况是否正常呢？让我们来深入探讨一下。 查看详情>>

请问赛欧前后轮胎不一致，前轮165R，后轮175R是不是有问题，大神们，求回复，谢谢！ 查看详情>>

第一是磨损。一般轮胎都有磨损标记：在轮胎的侧面有三角标，磨到了三角标所指的地方就建议更换；在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起标记处于轮胎表面时就要更换。 查看详情>>

​前言：现在帕萨特的新手车主越来越多，面对不小心产生的车身油漆破损、轮胎破损，包括我们的轮毂破损等，都有时候不知所措，我们今天就来讲一讲破损之后应该怎么办？ ​ ​轮毂划伤怎么办？ ​首先第一点就是每一台帕萨特车主都或多或少的不可避免的会产生轮毂的刮伤，哪怕是老司机，俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋。 ​那对于这种轮毂的刮伤的话，如果你自己能够接受的话那倒没有什么。如果你总看着觉得别扭的话，那你可以选择在当地找一找轮毂修复的修理店，你直接去就好了，一般来讲一个轮毂的修复价格在180到280之间吧。但是我还是不建议去修复的，其实它修复的原理就是在你受损的地方进行一个焊接，然后再把它打磨平，然后油漆破损的地方再去喷油漆，但是我还是觉得轮毂还是原厂的比较好。 ​ ​轮胎损坏怎么办？ ​其实轮胎的损坏有时候也是不可避免的？就比如说中间扎了个钉子或者是胎壁起个鼓包。如果是扎钉子的情况下的话，那你直接去轮胎修理店去补个胎就好了。但需要注意的就是，只要我们的轮胎和轮毂有了分离的一个状态的话，那你一定要去做动平衡。如果是你的轮胎壁出现鼓包的话，那你要看一下出现鼓包的原因是什么。如果是你自己不小心蹭的话，那就什么也不要去想了，就算是在质保期内的话，4s店也不会给你免费更换的。另外，针对鼓包的情况下建议大家还是去更换一下轮胎，轮胎这种易损件的话其实没有必要去4s店进行更换，但你要记住我们帕萨特的轮胎一般来讲就是600块钱左右一个。这里还是要再次强调一下胎壁如果出现鼓包的情况下，平常可能不会出现问题，但是如果在高速上的话，很容易会出现爆胎的情况。 ​ ​油漆表面破损怎么办？ ​这个情况非常的常见，比方说你自己不小心蹭到了墙，又或者是在停车场不小心被别人撞到了油漆，又或者是在高速上一些小的飞石，撞击钣金出现油漆破损。出现油漆破损的情况实在是太多了，那么我们怎么去应对油漆破损这种情况呢。首先我们在发生破损的情况下，我们要把我们的车给洗干净，用我们的指甲在那上面刮来刮去，主要是感受一下，有没有一个层次感。如果有一个台阶层次感的话，那就说明你这个地方的表面的油漆已经破损，那已经破损的油漆的话只能去重新做油漆才会恢复。但是我个人建议，对于一些小的油漆破损的话可以不用去理会，可以选择购买一些贴纸贴在上面。 ​ ​如果我们的车子产生了碰撞导致我们的油漆大面积脱落的情况下，这种情况首选的话就是报保险然后拖到4s店进行处理。 ​ ​总结：车子在使用的过程当中，有一点划痕或者破损的话是非常正常的一个现象，车子只有停在停车场，或者我们的车库里面，不去开的情况下是永远不会出现划痕或者破损的，但是那不是我们买车的一个目的。好的，今天的分享就到这里，我是爱车的螺丝钉，关注我带你解锁更多有趣的汽车知识！ [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

亲爱的车主朋友们，轮胎作为汽车行驶的“脚”，其质量的重要性不言而喻。在日常使用中，轮胎可能会出现各种问题，但你知道吗？有些轮胎问题，厂家是必须负责赔偿的！今天，我们就来为大家揭秘，哪些轮胎问题属于厂家的理赔范围。 查看详情>>

前不久发现车子前后轮胎磨损不一致， 查看详情>>

在最新的质量监督抽查中，山东省市场监督管理局揭露了市场上两款存在质量问题的摩托车轮胎。本次抽查覆盖了30批次摩托车轮胎产品，包括生产、流通和电商领域，其中2批次产品未能通过严格的质量检验，引发了行业对轮胎产品质量的高度关注。 查看详情>>

有的时候朋友们把轮胎进行保养的时候，基本上都会把轮胎前后大概两万公里左右进行一个对调。今天就拿我的ID3为例，今天给大家说一说对调的意义所在！ 查看详情>>

[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 我的帕萨特是19年6月份人手的，原车轮胎其实磨损的不多，由于入秋后天气干燥轮胎越来越深，裂纹相比较来说有点多。原先也有个别轮胎补过胎，为安全起见，决定把四个轮胎一次性换掉。对于大多数车主来说，换轮胎恐怕是再平常不过的事，汽车轮胎的寿命并非固定的，不同的使用环境会有不同的寿命，一般来说，汽车轮胎能用3~10年，大多数人能用5~8年，如果按里程来算，轮胎的寿命为5~10万公里，当然这些数值并非绝对的。 由于我去的比较早，店里还没有上班整个车间空荡荡的，当然今天也是我进店的第一辆车。首先开上龙门架固定好车子，师傅有条不紊拆除旧轮胎。 我的帕萨特原厂轮胎是邓禄普的，尺寸215/55R17，这次给换成米其林轮胎，听说米其林更静音。两者价格差不多就果断选择米其林。 师傅首选要把车子开上龙门架升起来便于拆装轮胎，一眨眼的功夫轮胎已经全部入地，师傅手脚很麻利哦。 轮胎的拆卸中，这个就要用到扒胎机了，它采用了多功能设计，一般包括爪子、剪刀和臂杆，可以轻松地拔出轮胎，从而方便轮胎更换和维修。 不一会会儿功夫轮胎跟钢圈完美脱离，同时也要拆除气门嘴。 新轮胎闪亮登场，装之前师傅正在给轮胎边沿涂抹润滑脂，方便安装跟防止跑气。新轮胎的补气，每条都打到2.5气压。 换胎动平衡是少不不了的，也是非常重要的一个环节，动平衡的作用是增强驾驶舒适感，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬挂配件的磨损增强行驶安全。 安装平衡块，校对数值。在轮胎上安装平衡块的主要目的是为了防止轮胎在高速运转状态下产生震动，影响车辆的正常行驶。还有就是保证车轮在高速旋转下，保持一个平衡的状态，使车辆行驶稳定，驾乘人员舒适度高。 小帕终于要穿上“新鞋”了。新轮胎的固定中，先固定好每颗螺丝在用气磅打紧螺丝。 固定好四个轮胎，师傅再用公斤扳每个轮胎在紧固一次，这边给车友们一个建议，不建议一个轮胎一个轮胎的换，要么一次换2个轮胎，要么一次换4个轮胎，如果只换一个轮胎，左边换个新轮胎，右边还是旧轮胎，高底都不一样，会影响驾驶感受，而且还更耗油。 查看详情>>

当您满心欢喜地提到新买的汽车时，却发现四个轮胎的生产日期不尽相同，这难免会让您心生疑虑：这到底有没有问题呢？ 查看详情>>

24年12月12日买的新车，跑了600多公里，当初买它是因为它的外观，我买上是用来代步的，市区油耗有点高，高速5个油，车特别稳。想互换一个油耗低一点价位差不多的车，互换可以大家都亏得少一点，新车落地18个，雪地胎已换，可以接受十五个置换价，诚心的来 查看详情>>