帕萨特冷车电压过吗
- 帕萨特冷车启动注意什么[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 冷车启动用车的话题由来已久,那么当下情形,随着秋天天气越来越冷你的爱车冷车启动后需要暖车嘛?还是着车即走,要随心所欲呢? 曾几何时,有一种说话,就是车子启动后不能马上就开,天越冷越要等的时间长,让车子的水温升到正常用车温度后才能开,不然就会损害发动机。 天冷的时候做在冰窖一样的车里,等水温上升,真是难熬,很多人都受不了。随着造车工艺的进步,这种说法越来越被人诟病。着车即走无影响的说法越来越受到车友的青睐。 其实大家只要了解冷车启动时发动机受什么影响就不难理解其中的道理,也就懂得怎么日常驾驶保养爱车。 爱车经过一段时间的停放后,润滑油管路里面的润滑油都回流到下方的油底壳中,管路中的润滑油与正常行车的时候比会少很多。所以每次启动车子都会让发动机的汽缸和缸套摩擦的情况较大,虽然现在发动机制造工艺越发成熟,但是因为相关原理特性,发动机启动的时候因为润滑油不足,注定磨损会较大,这个时候如果强行用车,大脚加油要动力,注定磨损就会增加很多,当然这是相对性了,不是说搞一次就会出问题。这种损害也是日积月累的。磨损的大导致汽缸壁出现坑洼不行,汽缸缸套配合面变性等会导致动力下降,易积碳,增加油耗等等情况的出现。 水温问题,水或者防冻液是为了给车子降温用的,是发动机的运行处于一个特别合适的状态。是用车必不可少的一环,否则车子开不久就会过热损伤。但是在冷态的情况下,汽缸和缸套的配合面会非常小。当水温上升以后,随着金属原件的热胀冷缩,汽缸和缸套的配合面会回到正常的情况。如果我们不注意这些,启动就大油门,就会让发动机增加磨损。 所以我们的帕萨特在天寒地冻的时候一定要注意冷车启动的问题。 查看详情>>
- 迈腾/帕萨特纯电?大众ID.AERO明年投产今年6月下旬,大众汽车对外发布了名为ID.AERO的全新概念轿车,而近日官方最新消息显示,这台尺寸和迈腾/帕萨特差不多的全新纯电B级车,也是MEB电驱平台的产物,将在2023年下半年分别由一汽-大众、上汽大众引入量产版,后续也会在欧洲生产。 查看详情>>
- 纯电版帕萨特,还是当年的“高级车”吗?大众走在向电气化转型的阶段,正在全力开发电动汽车,高尔夫已迎来了她的接班者 ID.3,而大众其余的经典燃油车也将被新能源汽车所取代,帕萨特亦是如此。 查看详情>>
- 纯电版帕萨特将于2023年上市近日,来自海外媒体消息:全新的大众帕萨特(B9)或将在2023年才会正式上市。中国是大众帕萨特的最主要市场之一,届时中国市场会同步国产全新帕萨特,并同期推出燃油版、插电混动版和纯电版车型。 查看详情>>
- 五菱宏光S1P0123,P0223,P2128电压过高的原因五菱宏光S1P0123,P0223,P2128电压过高的原因 查看详情>>
- 冷知识:帕萨特90后车主占四成作为汽车媒体从业十多年的“老”编辑,总会对他人递来的选车诉求保持着极高的敏感度,当手机收到一位失联许久的老友、或是老同事突如其来的致电,我便有八成把握猜到对方心思:他要找我帮忙选车。 查看详情>>
- #每日一帖#长安CS55检测电瓶电压过压低情况#每日一帖#长安CS55检测电瓶电压过压低情况 查看详情>>
- 帕萨特的纯电版,大众ID.AERO能否成为新能源的宠儿?众所周知,深耕燃油市场的大众汽车在中国市场推出了很多成功的轿车车型,比如,桑塔纳、捷达、帕萨特以及宝来等。但随着环保要求和新能源市场的发力,大众也想在新能源轿车领域获得一席之位。经过多年把布局后,6月27日,大众旗下全新纯电动中型轿车——大众ID.AERO迎来首秀,新车基于MEB平台开发,定位纯电中型车。 查看详情>>
- 电动版帕萨特?大众纯电轿车Aero B即将面世近日,海外媒体根据谍照图绘制出了大众旗下全新MEB平台中型轿车的渲染图,虽然效果图非官方绘制,但在整体上与量产车型并无太大出入。新车定位B级纯电轿车,可能是未来帕萨特的替代车型。名字暂定为Aero B,不过最终命名可能为ID.7,有望在2023年发布。 查看详情>>
- 或将为帕萨特纯电版本!大众全新中型纯电动车路试谍照曝光近期的话海外媒体发布了一组,大众全新B级纯电动轿车的实拍照片。这款车如果国产化的话无疑就是对标我们国内的帕萨特和迈腾这一类车型,也就是纯电版的帕萨特跟迈腾。 查看详情>>
- 汽车百科冷知识:改装「电涡轮」真的能增压吗?思考一个问题:如果后市场的半桶水「研发人员」可以轻松打造出超越Trubo的电涡轮,为什么车企还要以高成本保证研发团队的完整性呢? 查看详情>>
- 全新纯电版“帕萨特”谍照!前后设计像速腾?最近大众ID系列的成绩大家有目共睹,在这些传统车企醒过神以后,发展的速度那是相当快,今天咱们来看一台全新电动大众轿车,将来定位将与现在的帕萨特相似,一起看看。外观方面,首先看到前脸的一瞬间有些恍惚,整体的设计和速腾十分相似,不过是尺寸进行了放大,车头依然是有中网的造型,但是不排除是仅仅用来测试,毕竟电动车不需要这个设计,两侧的灯组也嵌入到了中网,基本上和速腾一模一样,下方营造出了一个X型的保险杠造型,看上去视觉重心挺低的。侧面倒是不同于常见的大众车型,从车头开始一直到车尾的腰线让车侧看起来非常立体,并且门把手也使用了内收的设计以减少风阻,轮毂的尺寸并不大。车尾的造型有一些溜背的设计,并且在后风挡上方还有贯穿式的灯带设计。小点评:就目前这个设计而言,可能还不是最终造型,不过大家做好迎接纯电帕萨特的准备了么? 查看详情>>
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