帕萨特动门密封封条更换

帕萨特冷车启动抖动。 查看详情>>

8月11日，昆明海顿车库门在官方账号分享了翻板门换轮子引发故障的解决方法，引发关注。为了更全面的分享故障有哪些表现、每一种故障对应的解决方法，今天新媒体小编打算详细记录这篇文案的创作全过程。 查看详情>>

买车的时候销售说的是5年/15公里保修，动力总成终生质保。今天上午我打启辰客服查询也是动力总成终生质保。现在车送到4S店去却告知是3年10万公里保修，动力总成是5年/15公里保修。 查看详情>>

🚙人每天需要呼吸新鲜的空气，车也是一样每天也需要注入新鲜的空气，现在的大气环境原因导致空气质量下降所以我们好多人会带上口罩来过滤空气中的有害物质。 其实车的发动机也是如此，发动机进气系统需要吸入大气环境中的空气，所以一定程度上会吸入一些有害杂质，这就是导致我们用车发动机寿命的降低原因之一，所以发动机进气管道的前端会装入一套空气滤芯，那么空气滤芯的作用其实也是很简单了，那就是过滤空气中的杂质使其发动机可以吸入更加新鲜的空气，这就是延长发动机使用周期的方式之一 当然了发动机的养护有很多种，包括机油的更换，三滤的更换，冷却液的更换，以及火花塞，清洗系统等等。所以说空气滤芯只是养护发动机的一点点，但是我们养护发动机要从细节抓起。 作为十年以上的老司机以自己的车型（帕萨特）为案例分享发动机空气滤芯的更换详细过程 🚙车型分享选择—帕萨特b7 以我个人的丰富用车经验所得的结果就是汽车养护每一个细节都不能忽视，发动机舱我们可以平时经常性的打开检查有没有异常，比如油液渗漏，异响声音，油液缺少等等。当然了各个部件也要多多认识学习 🚙发动机肯定是最先认识的，而且即使是新手小白应该也会认识，那么连接发动机的粗管道就是进气管道，进气管道连接的就是发动机的空气滤芯盒，空气滤芯盒的内部当然就是空气滤芯了，也就是相当于发动机的口罩一样。空气滤芯盒的固定总共有几颗螺丝呢？每台车子不一样，那么我这台帕萨特b7总共有8颗螺丝 🚙拆卸工具只需要一个十字螺丝刀就可以，也就是说更换空气滤芯一个工具足矣，螺丝全部拆卸掉就可以扒开空气滤芯盒的上盖了，拿掉原车空气滤芯盒里面的空气滤芯了 🚙此时可以观察空气滤芯细节了，黑色的就是过滤下来的杂质，也就是吸入空气中使滤芯阻拦下来的杂质，新旧对比，你说这样的使用周期后不得不更换吧？为了追求完美，追求卓越可以把空气滤芯盒的内部进行擦洗干净 🚙安装新的空气滤芯，严丝合缝，空气滤芯盒的上盖总共有8颗螺丝进行固定，一定要检查密封细节，密封严密以后再进行螺丝的紧固固定 🚙总结，以我这台帕萨特为例，就是平时养车的重要性有多重要，我平时养车就如同平时对待自己身体一样，检查的特别仔细，养护的特别精致，不能让它有一丝丝的瑕疵，所以也就导致我的车故障率低的原因之一吧。 养车要从细节做起，首先要保证平时的常规保养以外，也就是各种油液的更换。那么平时可以自己定期的进行空气滤芯的更换，根据自己地区环境可以考虑几千公里更换，环境好可以考虑5000到8000公里进行更换，如果空气质量特别差可以考虑3000到5000公里进行空气滤芯的更换。以上就是我的帕萨特空气滤芯更换养护的详细分享过程。[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>

我的是19年9月购入的全新帕萨特330，曾经我也觉得帕萨特很完美，动力完全够用，油耗低，除了隔音差没什么缺点，这几年全程4S店保养，结果24年1月，车辆行驶里程46000公里多，车辆行驶中突然出现“变速箱处于紧急运行模式，您可以继续行驶”的提示，而后发动机故障灯亮起，车辆变速箱只剩下2、4、6三个档位，刚开始我以为是临时性的变速箱过热，在路边停了一会儿，半小时后继续启动，结果行驶很短距离后又出现同样的情况。第二天开到4S店，店员告诉我说是这一型号的变速箱有设计缺陷，相同的故障经常发生，说是和变速箱油的密封有关，需要更换变速箱的电路板，费用为两万多，鉴于是设计缺陷，质保期已经过了还可以帮我申请厂家承担90%，我承担10%，后面我也是无奈交钱，加工时和变速箱油一共3000多，我现在担心的是如果再出现同样问题怎么办，选车真的还是要谨慎 查看详情>>

当我们欣赏帕萨特的侧面时，不仅可以领略到其流畅的线条和时尚的外观，还能发现一些关键部件，它们在驾驶和车辆操作中起着重要的作用。以下是对帕萨特侧面一些关键部件的详细介绍。 🅿️前后泊车雷达：帕萨特配备了先进的前后泊车雷达系统，为驾驶员提供了额外的安全保障。这些雷达传感器能够探测车辆前后方的障碍物，并通过声音或车内显示屏上的提示告知驾驶员。在泊车或倒车时，雷达系统会发出警报，提醒驾驶员注意障碍物的距离，帮助避免碰撞和刮擦。使用时，驾驶员只需启动车辆，雷达系统将自动运行，无需特别操作。 ⛽️加油口盖板：加油口盖板位于帕萨特的侧面，用于保护加油口免受外界污染和损坏。要打开加油口盖板，驾驶员可以在车内找到相应的按钮或手柄，轻轻一按或一拉即可打开。在加油完成后，记得将加油口盖板关闭，以确保油箱的安全和密封。 🚪车门拉手：帕萨特的车门拉手设计时尚，手感舒适。拉动车门拉手即可打开车门。一些车型还配备了无钥匙进入系统，只需携带遥控器靠近车门，拉手会自动解锁，方便快捷。此外，车门拉手还可以集成门锁按钮，方便驾驶员锁定和解锁车门。 🪞车外后视镜：帕萨特的车外后视镜不仅具有基本的反射镜面，还配备了转向信号灯和“变道辅助”指示灯。转向信号灯在驾驶员打开转向灯时会闪烁，提醒其他道路使用者驾驶员的意图。“变道辅助”指示灯则会在侧后方有车辆靠近时闪烁，提醒驾驶员注意安全。在使用车外后视镜时，驾驶员应调整镜面角度，以确保获得最佳的后方视野。调整后视镜的方法通常是通过车内的控制按钮进行。 🛠️千斤顶的支撑点：如果需要更换轮胎或进行车辆维修，帕萨特的底部设有千斤顶的支撑点。这些支撑点通常位于车辆前轮或后轮附近的坚固部位。在使用千斤顶时，将其放置在支撑点上，并确保千斤顶与车辆底部接触牢固。然后，按照千斤顶的使用说明，逐步升起车辆，以便进行轮胎更换或其他维修工作。 总之，帕萨特侧面的这些关键部件不仅为车辆增添了美观，更提供了实用的功能和安全保障。了解它们的特点和使用方法，可以帮助驾驶员更好地驾驶和操作车辆，提高驾驶安全性和便利性。 查看详情>>

在平时的用车过程中，更换玻璃水是一项简单而重要的任务，不仅能够保证行车安全，还能延长雨刷和挡风玻璃的使用寿命。本文将以帕萨特车型为例，详细介绍如何正确更换玻璃水，并探讨这一过程所蕴含的生活哲理。 我们需要了解什么是玻璃水。玻璃水，又称雨刷液，是一种用于清洗汽车挡风玻璃的液体。它不仅能够有效去除灰尘、污渍和昆虫尸体，还能在玻璃表面形成一层保护膜，防止水分凝结，确保雨天行车视线清晰。因此，定期更换优质的玻璃水是保障行车安全的重要一环。 接下来，我们将分步骤讲解如何更换帕萨特车型的玻璃水。 步骤一：准备工作 找到帕萨特车型的玻璃水加注口，通常位于发动机舱内靠近风挡玻璃底部的一侧。准备一瓶合适的玻璃水，建议选择防冻型，以适应不同季节的气候条件。准备一个干净的容器，用于倾倒旧的玻璃水。 步骤二：排放旧玻璃水 打开引擎盖，找到玻璃水加注口盖板并将其打开。使用容器小心地排放旧的玻璃水，直到加注口内没有液体流出。 步骤三：添加新玻璃水 打开新玻璃水的包装，将液体倒入加注口中，确保加注口内充满玻璃水。如果有条件，可以使用漏斗辅助添加，以避免液体溢出。 步骤四：检查与测试 关闭加注口盖板，确保其密封良好。启动车辆，开启雨刷器，检查新玻璃水的清洁效果。 步骤五：清理现场 清理排放旧玻璃水时可能产生的任何溢出或残留物关闭引擎盖，完成更换过程。 玻璃水的选择 现在这个季节天气比较热，用0度的玻璃水就可以。我一般都是在网上买最便宜的那种，大概也就是9.9包邮4瓶的价格。玻璃水这个无所谓的，只要不是自来水，都差不多用，反正用最便宜的就行，对车辆没啥影响。不过千万不能加自来水，容易堵塞喷水口，造成故障。 [_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 在整个更换过程中，我们不仅学习了如何维护一辆汽车，还体会到了生活中的一些重要道理。比如，任何事情都需要事先做好准备，才能事半我们在日常生活中要重视细节，不断学习新知识，勇于接受新事物，才能使我们的生活更加美好，我们的未来更加光明。 查看详情>>

🚙我这款帕萨特我也是后来才知道原来出厂的配置是分行车灯低亮款和高亮款，我这款就是低亮款，低亮款夜间还好，有点效果，行车灯还是比较明显的，但是白天就不行了，白天的行车灯亮度特别低，好像隐隐约约有点亮光那种感觉，根本就分不清是不是有行车灯，而高亮款就不同了，无论是白天还是夜晚行车灯的亮度特别明显，所以说这样的高亮款行车灯还是比较明显好看的 想要升级高亮款行车灯有两个方案，第一个方案就是更换两个带有高亮款的大灯总成，优点就是买回来直接安装就行了，缺点就是成本相当高， 另外一个方案就是改装升级高亮款，优点就是成本比较低，缺点就是动手拆卸处理密封胶是比较麻烦的，两个大灯的改装过程得需要5个小时左右 经过对比我还是觉得自己动手升级还是比较节省的，话不多说整起来 🚙这就是我原车的低亮款行车灯，而且这是白天的效果，白天如果从正面看勉强可以看到有点亮点，而不是那种亮光，所以我觉得既然是行车灯看不到亮光就失去了行车灯的意义了，而且还有一个尴尬的事情就是主驾驶一侧的行车灯已经有几个行车灯的亮点不亮了，不发光了。也就是这种情况更加增加我的更换升级想法了 🚙因为是去朋友的改灯店，所以拆卸等还是要依靠自己去完成，拆大灯总成的前提是必须拿掉前杠才可以，拆前杠的固定螺丝主要就是一圈儿，分别是上中网螺丝，前轮内衬板螺丝，下中网螺丝，一个大灯的固定总共有4颗螺丝固定，全部拆卸掉螺丝以后大灯也就下来了 🚙准备开灯，因为大灯的密封是比较牢固的，所以软化密封胶只能采用专用设备烤箱来加热来完成开灯拆卸，经过一系列拆卸，终于完成了大灯的拆卸，拆卸主要就是大灯灯罩的拆卸分离，这里还有一个难题，那就是灯罩和灯体的连接密封处的密封胶需要处理，原厂的密封胶特别难处理，要不文章开头我怎么说得需要5个小时呢，我感觉处理密封胶也得需要2个小时，处理的越干净那么对于过后再次密封效果越好 🚙接下来就是行车灯的拆卸了，行车灯是有金属支架的，所以金属支架拆卸下来行车灯也就下来了，几颗螺丝全部拆卸掉，每个行车灯应该是有6颗螺丝固定，但是驱动也要更换，因为这个驱动是必须匹配的，低亮款有低亮款的驱动，高亮款有高亮款的驱动，把高亮款行车灯安装到大灯内部，和原车低亮款是完全一样的，所以不用担心安装位置有什么错差 🚙最后就是涂抹密封胶并且对应扣上大灯灯罩，烤箱内进行加热处理，使密封胶加热起到最佳的粘贴密封效果，加热好大灯以后还有一个最后的处理，利用钳子挤压密封处，并且用钉进行强加固定，其目的就是为了避免密封不严 🚙白天的效果非常明显，无论是正面还是侧面都有着特别明显亮度 🚙低亮款行车灯升级高亮款行车灯过程是复杂，并且很累人，主要就是处理密封胶是特别的麻烦，不过最终的效果还是很理想的，效果理想的同时成本也不是很高，两个高亮行车灯350元工时费没有，即使有工时费300块钱足够了。这样我的帕萨特感觉档次又升级了一个档次，白天开在大街上也是比较拉风的，玩车之一肯定避免不了就是车辆改装还有升级，而我的这次升级效果也是非常满意的。[_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>

🚘本人座驾：本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间：2017年9月份 🛣行驶公里数：3万8千公里 💰落地价格：15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条，车门处的密封胶条做工很一般，在高速时或者车辆加速时，车内噪音还是比较大的，那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右，做一个全车隔音可以有效降低外界噪音，XRV的密封性做的确实很一般，在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味，但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程，不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音，不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次，劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化，然后直接粘在漆面上，会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题：1.胶管老化。粘接不牢，使用一段时间后密封条会脱落，甚至粘在车皮上，影响车的美观；2.对美观的影响。安装密封条后，车门会变得显眼，门不大的话会显得大而宽，从而影响美观；3.堵住出水口。安装密封条后，会盖住部分出水口，下雨时，进入车门的雨水无法排出，导致车门金属生锈，甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>

又到常规保养的时候，按照计划，要对车子进行保养，虽然是常规保养，但是也要认真对待，精心维护，确保正常使用，定期对车辆进行保养，是一项不可缺少的工作。老车，通过自己的努力，一样可以维护的很好。 查看详情>>

帕萨特烧机油受够了补机油的日子 11年的帕萨特烧机油，18万公里，一年的时间，从五千公里到现在的一千公里一直都是缺机油就加点，开车出行很不方便，不想到修理厂大修有没有能缓解的办法，恢复到五千公里补一次也行，补机油的日子太痛苦了。 造成发动机烧机油的主要原因有以下几点 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。 6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。 只要缸壁和缸压没有问题是不需要大修处理的，其他配件损坏都可以更换。拆发动机大修不但费用高，贬值的风险更是不能忽视的。常温下组装发动机根本达不到主机厂的技术要求，后期的问题无法预知。即便更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计，问题的根源还在，不彻底解决会导致发动机缸壁严重拉伤甚至爆缸报废，造成难以挽回的损失。 于是乎在某猫司有普旗舰店购买PNF技术修复剂，用了6次后，真的解决了烧机油困扰，现在我的车已经治好了烧机油的毛病了，如果你也有同样的问题，也可以试试烧机油修复剂。 至于活塞环卡滞导致的烧机油，只要选对了方法解决起来其实很简单，可以使用PNF无损修复技术，同时在机油和燃油中彻底清洁释放，行驶中解决发动机烧机油问题。 查看详情>>

🙍提及帕萨特，人们往往会联想到其优秀的车辆性能与独特的外观设计。不过，在这篇文章中，我们将深入探讨一下这款车型的油耗表现。作为一款中级车，帕萨特的油耗在同类车型中属于偏高水平，尤其是与轻盈的日系车相比，其油耗优势并不明显。接下来，我们将从几个方面详细阐述帕萨特的油耗情况。据最新数据显示，新车经过约400公里的磨合期后，城市综合路况下的油耗大约在10.3L/100km左右。这一数据相较于其他同级车型来说还算不错。值得注意的是，为了降低油耗，帕萨特在发动机设计上已经做出了很大的努力。从各速度段的发动机转速来看，帕萨特为了省油已经压榨到了极致，能够在这样的动力表现下仍有可接受的油耗范围，确实难能可贵。在城市路段行驶时，帕萨特的油耗相对较高。尤其是在冷车启动时，瞬时油耗可能会飙升至35L/100km。然而，当车辆热车后，城市综合路况下的油耗可以控制在10L/100km左右。这一点需要驾驶者注意驾驶习惯与车辆维护，以尽可能地降低油耗。 💁座椅帕萨特前后排座椅都属于偏硬，但舒适性还不错。帕萨特前排座椅靠背较薄，得以压缩出后排空间，同时也能兼顾前排座椅靠背的舒适性。肩部位置的支撑稍欠，腰部支撑良好，座椅的整体包裹性一般。噪音控制：帕萨特对于噪音的控制只能说合格，特别是我上了18寸大脚，胎噪更是有所增加，特别是60km/h以上路噪和风噪都比较明显。高速行车时需要提高音响音量，而大众也提供了这个贴心功能（此处应有笑着流泪的表情）。 🙋接缝与装配：帕萨特车外接缝虽然不算小，但还算均匀。密封胶条的质量也不错，关门的时候能够感觉到门的厚实感。零部件装配也不错，特别是看到评测中对于线材的固定和孔位的密封，觉得大众的装配质量还是非常不错的，具有很高的整体性。做工车漆：漆面厚度不错，车漆问题也很少出现，大众工厂在车漆方面的质量控制还是不错的。但清漆比较容易有擦伤，在外面洗车和跑高速后一定要注意尘土和微粒，不要用硬物擦拭车身。特别是深色车身，擦伤在近距离观察时比较明显。车身造型：帕萨特车身还是侧面看起来比较流畅，头尾贯通的腰线、侧裙和车灯线使整车具有很好的侧面视觉效果。平直的线条使得整车看起来很平稳，复合帕萨特的气质。镀铬饰条的点缀也比较合理没有滥用，令帕萨特高配版显得更有气质，而低配版也不会显得廉价。 🙇大众盖章式的中控台设计就不多吐槽了，易用性还是不错的，特别是用习惯了的人，比如我。异味异响：新车味道不得不说还是非常大的。最不满意的一点就是这个了。 查看详情>>

后期的E86用的是N52发动机，这款机器总体来说没什么问题，也就是密封部分的渗漏，更换了就好。气门室盖部分，值得重点说一下，目前市场充斥着各种N52的气门室盖，宝马原厂，原厂配套（马勒），品牌，高仿，自主研发改进型铝盖，如果您打算好好收拾，找个靠谱的买原厂，虽然贵，但贵有贵的道理。这里最坑的可能就是什么改进型铝合金，身边有小伙伴用过，3月就废了。现在高仿的做的也是以假乱真，所以还是得找靠谱的人，别老觉得自己明聪明，捡漏，花小钱办大事儿。你不在这个行业里，就不可能存在捡漏，天上不会掉馅饼，只会掉陷阱。天天动小心思我保证你绝对换着花样儿的上当。还要提一句，气门室盖安装，一定要按照要求力矩拧紧（8.6nm 正负0.6nm）并且按照从中间到两边对角线拧紧得顺序。 查看详情>>