宝马3系刹车鼓升级

本期分享一辆宝马3系升级TEI Racing刹车案例。宝马3系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。 查看详情>>

作为宝马家族最具驾驶魅力的车型之一，宝马3系一直以来都以其卓越的操控性能和均衡的驾驶体验赢得众多车主的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的刹车系统往往难以满足他们在高强度驾驶或赛道环境下的需求，如制动脚感偏软、热衰减明显，尤其在山路疾驰时总感觉刹车信心不足。因此，升级刹车系统成为了一个提升车辆性能的重要途径。这次的案例我们将详细介绍一位宝马3系车主升级Guard Racing碳陶刹车的案例。 查看详情>>

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。 查看详情>>

❖宝马3系335i改装Rotora刹车 查看详情>>

盘式刹车和鼓式刹车的四个区别：第一、构成不同。第二、原理不同。第三、磨耗不同。第四、各方面性能不同。日常选车时，车友会从汽车的品牌、外形和价格来选车。不过，还有一点非常重要，常常会被车友忽略。那就是安全第一，一定要考虑到刹车系统。在听销售人员介绍时，总会介绍到盘式刹车和鼓式刹车。那这两者到底有什么区别呢？车友到底该如何选择？ 查看详情>>

作为宝马的当家花旦，3系黑色版就像行走的艺术品，性能上是不可否认的，但车主这款宝马3系时间久了，就有点头疼，表示“刹车时总有异响”。于是选择了升级！ 查看详情>>

鼓刹和盘刹各有优缺点，是并行存在的，谁也不能把谁完全代替。轿车大多用的是盘式刹车，大货车大多用的是鼓式刹车。鼓式刹车是一个圆形的刹车鼓，里面装了两个半圆形的刹车蹄片，两个蹄片间安装了刹车分泵，当踩刹车时，分泵会推动两个刹车蹄片向外撑，与刹车鼓接触产生刹车力。刹车鼓相当于盘式刹车的刹车盘，刹车蹄片就是刹车片。鼓式刹车的优点是结构简单，刹车蹄片与刹车鼓接触面积大，基本上刹车鼓有多大，接触面积就有多大，因此产生的刹车力也比较大。 查看详情>>

刹车作为驾驶的一项基本功，会开车的人自然不在话下，但仅仅会刹车，你可别以为就也懂刹车了。就比如盘式刹车与鼓式刹车，你了解吗？下面来看看老司机是怎么说的。 查看详情>>

❖宝马3系320Li改装Rotora刹车 查看详情>>

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速度，脚感更线性。。。 查看详情>>

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马3系G28改装TEI Racing P4-Explore后轮一体电子驻车卡钳（视频案例效果展现）。 查看详情>>

鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好?相信大多数人都会说后者好，这点似乎毋庸置疑，但在某些特定情况下，鼓式刹车也有自己的优势。在本文开始之前，想让我们了解一下什么是鼓式刹车，什么又是盘式刹车，各自又有什么优缺点呢? 查看详情>>

鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好?相信大多数人都会说后者好，这点似乎毋庸置疑，但在某些特定情况下，鼓式刹车也有自己的优势。在本文开始之前，想让我们了解一下什么是鼓式刹车，什么又是盘式刹车，各自又有什么优缺点呢? 查看详情>>