宝马3系杂物搁板上扬声器罩接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 雷凌双擎DIY加装高音✅🌿改装过程: 1、高音罩开孔尺寸比购买的高音喇叭小,需要用美工刀把孔扩大到能把喇叭装进去; 2、改装购买的无损线束,去掉原来的高音喇叭接线端子换成合适的接线端子; 3、去掉高音喇叭原来的线缆,把滤波电容固定在喇叭上,重新从喇叭接线出来并接好端子; 🌿注意事项: 1、所有线材以及接线端子用汽车维修专用绒布胶带 包裹一遍,这样可以防止产生异响; 2、从喇叭接线需要特别注意焊接,高温很容易把正负极的胶融化,从而导致喇叭损坏; 3、拆装车机四颗螺丝的时候,建议在下面铺一条毛巾,防止螺丝掉进去。 🌿改装费用:配件(高音罩+喇叭+无损线束)310左右,耗材(胶布+胶水+端子)30左右 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- “小时后,你护我;长大后,我罩你” 车仆玻璃镀膜剂,为父亲的车披上雨衣 印象里的“小时后,你护我;长大后,我罩你” 车仆玻璃镀膜剂,为父亲的车披上雨衣 印象里的父爱,总不如母亲般浓墨重彩无微不至,而是在打算雨里狂奔的瞬间,发现头顶撑起了一把伞 大雨滂沱的天气,汽车油膜给出行带来了危险,今年的父亲节,就可以送父亲这款车仆的汽车玻璃镀膜剂 它可以在玻璃上形成一层保护膜,可以有效地防止雨水、灰尘、虫子等杂物附着,让视野更加清晰明亮 如果你也有其他好的父亲节礼物推荐,欢迎在评论区分享哦!让我们一起为这个节日增加更多的温暖💖 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 送女朋友零跑T03还是比亚迪海豚啊求建议家人们帮帮我吧,我想买台车送给女朋友,看了好久又经朋友推荐决定在零跑T03和比亚迪海豚中选,有请家人给点建议! 外观上我更喜欢零跑T03,感觉设计挺复古的。但是吧,内饰方面我就觉得比亚迪海豚的比较高级,它的空调出风口的造型设计灵感是来自于水面的漩涡,包括它扬声器罩、车窗除霜出风口都是设计得很像水面的波纹,非常漂亮!让我有点苦恼啊,想问问各位刘亦菲如果是你们会更喜欢哪款车啊?求推荐! 查看详情>>
- 奥迪A4L和宝马3系的基因不同该选那款💁🏻♂️奥迪A4L和宝马3系的基因不同。奥迪A4L在车辆上更舒适,但宝马3系具有更强的操控感。应该购买那个。如果您不特别注意运动控制实际上A4L控制也不错, 🦄宝马以其出色的操控性能而闻名,尤其是在3系上。但是,全新的BMW 3系184hp 2.0T发动机和8AT变速箱相匹配,实际上是上一代的动力系统。尽管动力不错,但从8秒开始的100公里加速仍然无法支持该运动品牌的外观。确实有人怀疑新的3系列会减少排放。国产的3系列减少了后轴防倾杆,部分铝材料已替换为钢,甚至还简单地配备了发动机罩的隔音棉。 🤠款奥迪A4L来自大众的MLBEVO垂直平台,该平台对相关设计进行了新的升级。配备了针对高功率,中功率和低功率进行了调整的第三代EA8882.0T发动机,马力可以分别达到150、190和252马力。它与七速双离合器变速箱相匹配,甚至为了降低价格而推出。 1.4T发动机。与老对手宝马3系相比,奥迪A4L无疑是最了解中国消费者需求的车型。车身小巧,尺寸更大,价格更实惠,每月销量超过10,000个自然是理所当然的事情。 🐯尽管新一代A4L也是全新升级,但与BMW 3系相比,实际上并没有质的变化。但是,奥迪A4L目前在市场上的折扣约为50,000。例如,低调而激进的2.0T的实际价格超过280,000也超过230,000,与3系列的超过300,000的起始价格相比,不言而喻的是,谁更划算的。毕竟,宝马和奥迪在该国的影响力差不多是半斤。[_LinkTopic:2023款奥迪A4L上市,44232,9]🍎[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 源自意大利跑车血统和德系豪车的较量 阿尔法·罗密欧PK宝马3系宝马3系一直是很多车迷们的梦想之车,很多车迷都能熟悉的背出每一代3系的底盘架号。而阿尔法·罗密欧却少被人知晓,要知道法拉利的创始人恩佐先生,年轻时就是驾驶着阿尔法·罗密欧出战比赛的,后来阿尔法·罗密欧与法拉利纷纷被意大利菲亚特集团收购。那么德意之战,阿尔法·罗密欧Giulia和宝马3系谁更胜一筹呢? ✨✨✨本次对比我们选择售价为37.98万元的阿尔法·罗密欧Giulia2.0T 280HP Ti驾控版,和售价36.49万元的华晨宝马3系 325Li xDriver M运动套装版进行对比。两车售价都比较接近,而且官方都有不同程度的优惠,优惠后阿尔法·罗密欧Giulia的价格似乎更胜一筹。 🌟🌟🌟既然是和操控相关的车型,那我们必须要先聊聊动力,阿尔法·罗密欧Giulia搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机,能爆发出280匹马力,最大扭矩达到了400牛·米,这台发动机是根据法拉利的发动机改进而来,所以动力性能惊人。宝马325Li xDriver M也搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,要说性能已经十分优秀了,但是相比阿尔法·罗密欧Giulia肯定稍逊一些。 🔥🔥🔥从动力上的直观比较我们就能很准确的看出两台车的定位,那配置上它们差多少呢?两台车的车机系统都带有车联网、导航和OTA升级,电动座椅、真皮方向盘都一应俱全。但是你绝对想不到,阿尔法·罗密欧Giulia的配置比宝马325Li xDriver M更高。多出了并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、可变转向比、真皮座椅、方向盘加热、前排座椅加热、氙气大灯和8个扬声器。宝马325Li xDriver M只多出了更大的液晶仪表和中控屏幕、11色氛围灯、天窗和后排空调出风口,座椅甚至还是仿皮,也没有加热功能,扬声器也只有6个。 🏠🏠🏠外观上,阿尔法·罗密欧Giulia最具有个性的就是前牌照区放在车辆右侧而非中间,而且前发动机舱修长车尾很短,驾驶座几乎位于车身的正中间,操控性良好,外观也跑车范十足,轴距达到了2820mm,长度只有4643mm。宝马325Li xDriver M则有着一副比较商务的面孔,但是却像披上了运动外衣,车尾还带有仿扩散器的设计。轴距达到了2961mm,长度达到了4838mm。 AM车镜总结: 🚀🚀🚀毋庸置疑,无论是从性能还是驾驶的操控性上讲阿尔法·罗密欧Giulia都获得了全面胜利,而且让人没想到的是在舒适性配置方面竟然比宝马325Li xDriver M还要高。另外一点就是阿尔法·罗密欧Giulia采用了后轮驱动,想玩车的朋友都会更加钟爱后驱大马力车型。宝马325Li xDriver M也有空间上的优势,而且还带有适时四驱功能,驾驶起来更加稳健。想玩车还想兼顾豪华,阿尔法·罗密欧Giulia绝对是不二之选。#阿尔法·罗密欧8C# 查看详情>>
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