宝马3系保养添加机油问题
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- 20款宝马3系投诉量激增,烧机油为主要问题最近编者留意到,从2021年底开始,网上关于宝马3系的投诉量开始快速增加,主要原因则是烧机油的问题,问题车型也集中在2020款和2021款325Li M运动曜夜版车型上,也就是搭载了B48TU系列的高功率发动机。烧机油并非是什么难懂的问题,之前我们也做过几期节目,针对德系车烧机油做出了详细的讲解。感兴趣的朋友,可以翻看我们的视频节目。 查看详情>>
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- 保养时添加什么样的机油是最好的?保养的时候,添加什么样的机油是最好的。 查看详情>>
- 宝马3系换机油保养本来想着换机油这么一个基础保养是最简单的事儿,但是实则不然,针对爱车的人,这真是一个有学问的课程。加上国内机油行业水很深。分享一下自己的看法,经验吧。我车是2020款九月份3系,车有GPF。这个万恶的GPF啊,个人认为是一个不成熟的满足排放标准的解决方案。导致排气背压高,排气温度高。打个比方,三元是一个窗纱网,这玩意儿就是一个十层厚N95口罩。大家自己脑补这玩意儿的威力吧。对发动机对涡轮的寿命肯定有影响。并且这玩意儿本身有使用寿命,虽然可以通过电脑设定重生清洁自身,但是还是会在使用寿命期限内走向灭亡。。。本来宝马的发动机就是压榨本身性能的高手,压力大,温度高。有GPF的需要加低灰分的机油(宝马原厂是灰色瓶子上面有GPF标识),否则会造成GPF堵塞,提前完蛋。。。低灰分的相较于普通的机油价格更贵,并且后续GPF,涡轮,发动机的保养维护成本也注定会增加。。。还是得消费者买单。。。。。先说机油更换周期吧,国内很多地方是乙醇汽油,本身对机油有一定影响,会加速机油性能的衰减(我的意思是:只是加速机油衰减,正品机油规定的保养期内是不会对发动机有影响的)。加上有GPF,低灰分机油。都是会加速机油性能衰减的不利因素。所以综上所述,机油提前更换是百利只有一害(钱包)。宝马官方12000公里,虽然宝马其他保养周期都非常非常非常保守,但是这低灰分的机油加上国内空气质量和乙醇汽油,我认为还是比较正常的。个人认为也就最多12000公里的周期了。我一般都是8000-10000公里左六就更换。再说机油标号选择,现在新三系支持20粘度机油了,车友朋友大胆使用,平常驾驶不会出问题。但是经常赛道的和暴力激情驾驶的朋友慎重了。我首保是换的5w30,感觉不错。不是东北等特别冷的地方5w足够了,别听那帮人忽悠你让你用所谓的顶级0w20,我认为性价比最重要。但是爱车的人建议上0w-30。车水温上得快,而且30的粘度,偶尔激情暴力驾驶的朋友也没问题。业内不是有句话0W无弱油么。。。第二次保养,4S店因为5W的没货了,直接价格不变升级成0W-20的了,本来我还挺开心,心想占了便宜,可以试试顶级的20粘度的了。结果换完开高速的时候发现问题了,车速在100+的时候想加一脚油门超车的时候发现劲儿没有30的时候足,噪音也比30的大。也可能是自己心理作用,反正我以后不会再用20的了。。。个人认为30的油耗,保护性,经济性,在我看来最适合现在宝马3系。但是20的油,车温度上的的确快。发动机进入理想工况的速度也快。再说加注量,听说之前官方标准应该是5.25升,现在是5.75升。首保的时候售后弄错了时候加的5.25升,机油标尺竟然已经到顶了,并且车开起来没什么问题。但是我自己查了ista,结果显示应该加5.75升。我联系售后,售后也承认弄错了,新标准的确是5.75升,给我补加500毫升进去了。加了之后,突然感觉加速没有之前有劲儿了。并且我想了想,5.25升的时候机油标尺已经到顶了,那多加这500毫升有什么作用和意义?我问了4S店老技师,他冲我嘿嘿一笑,说道:4.8升左六就到顶了。。。那多加将近一升的机油是干什么的?并且最新的三系搭载的是B48tu发动机,油底壳里没有机油挡板。机油在里面被曲轴搅动的浪打浪?泡沫飞溅?不懂宝马工程师标定5.75升的意义,自己查了很多资料。自我总结了一下,纯属个人看法。因为厂家保证的是发动机的安全,和自身的利益。他们只要保证车安全不坏就行了。加5.75升肯定是安全的。多加一升是让你烧的,这样在下一个保养周期之前,车烧机油了你也不知道。。。。(宝马之前也有提升机油加注量的案例,理由就是如此)。并且,还能多卖一升机油的钱。何乐而不为了。换成我是厂家我也这么干。。。但是我阅读了保养手册后得出个最适合爱车车友的结论。宝马发动机机油多加了不能确定有没有事儿,但是确保在最低和最大限值之间这绝对不会错,我下次准备加4.75升。剩下那一升(一小桶整),直接放后备箱。如果发现少了补一点就行了。对发动机,对油耗,对驾驶感都有处。爱车的人勤快点不难做到。接着聊聊机油真假和品质问题,国内机油市场水深的似大海,真假难辨,渠道众多。某东,某宝,某虎,各种海外旗舰店,官方旗舰店等等。其中很多都报到过真假问题的新闻。还有的是货源没问题,到你手中就变了味。。。所以,我也不是专家,懒省事就去4S店了,4S店应该就是这些里面最有保证的了,宝马现在所谓的原厂机油过去是嘉实多现在是壳牌代工的,不是他们自己生产的。我还发现4S店用这些保养得油液,配件什么的,就跟用卫生纸一样,大手大脚,仿佛不要钱。。。他们最担心的就是自己的利益,用了品质有问题的,车都坏了,都来找他们索赔总不会吧,这样的逻辑我觉得挺适用。但是4S的自己也知道自己的优劣势,售后跟我说,可能我们的机油不是性能最的,但有三点是保证的,一:保真。二:最适合,最匹配车型。三:用了不会坏。还有一点,没出保的如果在外面保养机油最后发动机出问题了,索赔上可能很麻烦。虽然国家有规定车可以在外面正规厂家保养,如果出问题了,找4S店索赔是可以的。但是涉及各种鉴定流程什么的麻烦的很。。。大家懂得。。。所以没出保的朋友建议还是在4S店保养吧。。。依照经验,4S店1000多的机油外面也就值5,6百左六,估计还不到。。。市场上美加壳等其他品牌,有性能很棒的机油,真想试试。但是正品难以保障。。。我家老车(韩系),机油复合粘度标准的随便加,假的我也加过几次,就这也照样跑的嗷嗷叫,命如铁打。。。不过车老了,对于老功臣,我心疼它,现在直接上顶级金美孚。。。哈哈。。。要是这样的玩法换成宝马发动机我就呵呵了。怎么取舍,各位自己决定吧。。。4S店送了很多保养卷也用不完,所以我也就在4S店保养机油吧。上述都是自己经验和看法,仅代表个人观点,杠精勿扰哈。。。。。就说这么多吧,回头分享火花塞的保养心得吧。。。。。 查看详情>>
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