宝马3系颠簸底盘还能听到避震
- #蓝色#姿态#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例#蓝色#姿态#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马的改装案例,新款三系的底盘代号都是G底盘的,G20、G21、G28等等,避震改装方面也是非常合适的,空气悬挂改装是把原车的弹簧避震换成了专车专用的气囊避震,从来通过电控系统实现升降低趴的效果。 查看详情>>
- 宝马3系避震升级!!作为一个爱改装车的狂热选手,当然不会满足于只尝试一个避震!一直打算试试不同品牌品牌的绞牙带来的舒适和减震效果,所以今天毅然决然做了个大胆的决定,就是开我的宝马3系去拆了AGT换KW,感觉舒适度瞬间上了一个档次!虽然价格高了点,但是提高了体验感!不愧是KW! 查看详情>>
- 姿态绽放:宝马3系旅行改装气动避震宝马3系旅行版是一款备受青睐的车型,其时尚的外观和卓越的驾驶性能深受广大车迷喜爱。为了进一步提升驾驶体验,许多车主选择改装气动避震。除了气动避震外,宝马3系旅行还可以搭配一些外观改装件,如宽体、大包围、前后唇等,以进一步提升车辆的视觉效果。这些改装件能够增加车身宽度,营造出更加运动和时尚的视觉效果。同时,它们还能有效降低车身,使车辆更加低趴,展现出更加动感的姿态。在进行宝马3系旅行的气动避震改装时,需要注意一些安全事项。首先,要选择正规的品牌和供应商,确保所使用的零部件质量和性能符合安全标准。其次,在进行改装时,要确保车辆的悬挂系统和制动系统得到适当的调整,以确保行驶安全。此外,在行驶过程中,要定期检查气囊、减震器和轮胎等部件的状态,及时发现并解决潜在的安全问题。总而言之,宝马3系旅行改装气动避震能够让您轻松展现动感与优雅的姿态。通过选择高品质的气动避震系统和外观改装件,您可以进一步提升车 查看详情>>
- #姿态#潮流#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例#姿态#潮流#宝马3系改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马3系的改装案例,由广州代理提供,宝马3系在宝马家族中是一款热门车型,销量前茅,在改装圈里面也是热门改装车型,不管是气动还是绞牙都很受欢迎,今天这台宝马3系主要改装的是AIRBFT空气悬挂系统,前后下铲,轮毂等等,HF风格姿态展现的淋漓尽致。 查看详情>>
- 宝马3系G21改装气动避震低趴姿态案例今天给大家分享的是宝马3系旅行版G21的改装案例,从图片可以看出这台G21的底盘非常低,也就是叶子板到轮胎的距离几乎没有了,叶子板刚刚好挨着轮胎的轮毂,这是因为这台G21悬挂改装了AIRBFT气动避震系统,也就是现在说的姿态改装,底盘升降,能够实现车身高度离地面非常低。就像超跑一样,也能随时随地的升起来正常行驶,非常方便,是目前国内改装方面最火的改装之一。 查看详情>>
- 宝马3系升级避震卡钳🙉🙈🙊🌈❤️🌹宝马3系升级KW V3避震,INSPEED TS6卡钳|||车主最早是在店铺订购的倍斯登EVOS避震,😍😍😍😍 自己开的挺爽,无奈家里LD有意见,觉得舒适度下降较多,遂无奈还原。😂😂😂😂 结果开了一周实在受不了原厂的尿性,又在LD的支持下换了KW V3绞牙避震,这升级终于让全家都得到了认可。😜😜😜 避震换好本身客户想上Endless卡钳,搭配蓝色车身绝配,无奈遇到了345月的艰难时刻,客户是苏州太仓的,😄😄😄😄 整个陪跑时间比上海还久,疫情结束后只能升级INSPEED了,虽然价格便宜不少,不过这并不影响INSPEED的效果,除了品牌不如进口,其效果是一点不逊色英国AP,很多地方还超越AP,妥妥的性价比之选。😉😉😉#宝马3系# 查看详情>>
- 宝马3系F30改装AIRBFT气动避震低趴风格宝马3系F30,作为宝马家族中的运动轿车,以其卓越的操控性和优雅的设计赢得了无数车迷的喜爱。而当这样一款经典车型遇上AIRBFT气动避震,低趴风格与炫酷姿态的完美结合,更是让无数改装爱好者心动不已。 查看详情>>
- “暗夜星耀”宝马3系改装AIRBFT气动避震案例“暗夜星耀”宝马3系改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马的改装案例,3系是宝马家族中销量最好的一款车型,相比其他车型价位不高不低,车型配置也是不高不低,深受用户的喜爱,今天这台3系改装了低趴效果,AIRBFT空气悬挂系统搭配轮毂卡钳、尾翼、车灯、排气,低趴姿态的风格展现的淋漓尽致。 查看详情>>
- “登峰造极”宝马3系改装AIRBFT气动避震案例“登峰造极”宝马3系改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马的改装案例,3系是宝马旗下的一款非常热门的车型,宝马车型中3系销量是数一数二的,车主想要姿态风格,所以准备了AIRBFT空气悬挂系统,定制的轮毂卡钳、前后下铲、侧裙、尾翼、排气等等,感受贴地飞行的感觉。 查看详情>>
- 过颠簸路面可听到避震还是悬挂吱吱吱异响,是啥问题?如题,缓慢通过颠簸路面(比如减速带,小坑)能听到前轮避震还是悬挂上发出来的吱吱吱异响,感觉不良好啊。 查看详情>>
- 让底盘更低的避震!!!😍😍😍 碳纤维尾翼直接固定在后备箱上,尺寸和高度都比较夸张,翼面采用倒吊形式,并提供角度可调。 👡👡👡 后扩散器造型配合双边共双出排气,为排气尾嘴预留了比较大的空间,配合排气管一起更换,才会获得更饱满的效果。 💅💅💅 这台GR86还更换了数据刚刚好的多片式轮毂,还有让底盘更低的避震,配合营造出极佳姿态。 👰👰👰 动力性能方面维持原厂水平,2.4L水平对置发动机,大马力为228匹。#丰田86# 查看详情>>
- 黄色宝马3系改装AIRBFT气动避震,演绎贴地飞行新风尚黄色,代表着活力与速度,当它覆盖在宝马3系的车身上,再结合AIRBFT气动避震的改装,这款经典轿车即刻变身为街头的焦点。 查看详情>>
- 宝马3系底盘滤震效果有点一般作为一款德系中型车的代表,宝马3系一直以其操控性能和驾驶感受著称。然而,近年来有不少车主反映,宝马3系在底盘滤震方面表现一般,与奔驰C级相比不占优势。那么,宝马3系的底盘滤震到底有多差呢? 首先,我们需要了解底盘滤震的作用。底盘滤震是为了减少车辆在路面不平时的颠簸和颤动,提高乘坐舒适性和车辆稳定性。在底盘滤震方面,不同车型的设计理念和调校方式也有所不同。 针对宝马3系底盘滤震的问题,一些车主指出,这款车的底盘较为硬朗,过弯时车身跳动较明显,特别是在路面状况较差时表现更为明显,甚至会影响到驾驶体验。另外,一些车主也表示,在驾驶过程中遇到大坑、凸起等路面不平时,宝马3系的底盘缓冲效果较差,导致车辆在路面不平时的颠簸和颤动感较强,乘坐舒适性不佳。 相比之下,奔驰C级在底盘滤震方面表现更出色。这款车的底盘调校更为柔软,能够更好地过滤路面颠簸和颤动,乘坐舒适性更佳。同时,奔驰C级的车身更为平稳,过弯时的横向跳动也较少,更加稳定。 虽然宝马3系在底盘滤震方面存在一定的问题,但这并不意味着宝马3系的驾驶感受不佳。宝马3系作为一款运动型中型车,其悬挂调校更注重的是操控性能和驾驶感受,车主在购车前需根据自身需求做出合理的选择。 总之,作为一款运动型中型车,宝马3系在底盘滤震方面表现一般,与奔驰C级相比有所差距,但在操控性能和驾驶感受方面优势依然明显,车主在选择车型时需权衡各方面因素。 查看详情>>
- 这车的避震太差了过颠簸路异响这车的避震太差了过颠簸路异响 查看详情>>
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