轩逸起步深踩油门噪音变大

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起步及加速过程动力感受都很充裕，深踩油门会瞬间有推背感，动力输出源源不断的给到，但是整个过程并不会觉得突兀比较舒适，底盘的调教整体营造出十分紧致扎实的感觉。分层式超大后备箱空间非常能装，不仅能合理区隔各类工具，便于取放。别克E5在NVH的表现上也给我带来了些许惊喜，前排车窗采用了5mm 厚度的双层夹胶玻璃，在门板、ABC柱饰板内等多处都进行了声学包覆，即使在高速行驶时也提供了相当不错的静谧性。 查看详情>>

在日常开车过程中，我们都需要注意猛加油和慢起步对汽车的影响。猛加油会导致引擎噪音增加、气缸压力升高、积碳产生等问题；而慢起步则能减少变速箱和离合器的损耗，并提高行车安全性。因此，在实际驾驶中应该注意平稳起步、缓踩油门，以减少对汽车零部件的损耗，并提高行车安全水平。 查看详情>>

#轩逸的先「疯」时刻# 查看详情>>

#Ni的冬日九件套# 查看详情>>

轩逸让我无论是日常通勤还是偶尔的长途自驾，都能够全心享受驾驶带来的乐趣。在每一段旅程中，轩逸都用它的细节和品质为我增添了无限乐趣。今天给大家介绍几个雪天开车的技巧第一在冰雪路面上啊 起步的时候要比平时踩油门啊更缓 试着慢慢踩油门 你油门踩大一点就会原地打滑无法起步 特别是后驱车啊 更严重第二 冰雪路面特别滑 咱们的刹车距离会变大 一定要控制好车距 至少要比平时多出两倍的刹车距离 查看详情>>

轩逸让我无论是日常通勤还是偶尔的长途自驾，都能够全心享受驾驶带来的乐趣。在每一段旅程中，轩逸都用它的细节和品质为我增添了无限乐趣。今天给大家介绍几个雪天开车的技巧第一在冰雪路面上啊 起步的时候要比平时踩油门啊更缓 试着慢慢踩油门 你油门踩大一点就会原地打滑无法起步 特别是后驱车啊 更严重第二 冰雪路面特别滑 咱们的刹车距离会变大 一定要控制好车距 至少要比平时多出两倍的刹车距离 查看详情>>

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今日探店，我有幸试驾了由赛力斯和华为联合打造的问界M5，这款车给我留下了深刻的印象。刚上手便能明显感受到整车强劲的动力性能。只需轻微调节油门，即可实现车辆的轻松起步。前后双电机配合1.5T的增程器，使得在任何时候，只要深踩油门，就能瞬间迸发出强大的力量。即使在舒适模式下，动力性能依然出色。另外，问界M5的提速水平可以轻松达到"4S级俱乐部"的标准，但实际驾驶时，却并没有想象中那样难以掌控。事实上，它的油门反应非常宽容，驾驶过程非常轻松。 查看详情>>

起步阶段提速很快，起步油门深踩的话，甚至会有比较强烈的推背感，当到了60km/h以上再继续深踩油门，发动机介入工作，也不容易被发现，只有大脚油门时，才能听见发动机工作的声音。 3档DHT最明显的优势是在高速路段，能保证电机和发动机始终处于高效工作区间，即使在时速100km/h的情况下，银河L7再深踩油门，仍然会有不俗的动力输出 查看详情>>

家里的老油车开了8、9年，基本也该退役了，最近几个月一直有换车的想法。前段时间，带孩子逛商场的时候，恰好看到五菱在商场摆出了几台展车，一眼相中了五菱星光S，了解了一下之后，我觉得价格还不错，而且买插电混动版的话，也不会有续航焦虑。说真的，我感觉五菱星光S的动力确实不错，尤其是起步时，深踩油门就会有推背感，比我家那台油车的动力好不少。而且五菱星光S的底盘确实很舒服，开车时压过减速带，车里的震动也很小，包括经过路面的小坑时，车身也很稳，我觉得10来万，这样的体验已经算很不错了。 查看详情>>

动力系统：搭载吉利雷神混动系统，在实际驾驶中，0-60km/h时由纯电驱动，起步阶段提速很快，在60km/h以上继续深踩油门，发动机介入工作，高速路段即使在时速100km/h的情况下，银河L7再深踩油门，仍然会有不俗的动力输出。 查看详情>>