轩逸加速不行
- 国产车不行?13.59W直接上2.0T,7S级加速倘若回到十多年之前,很多人“看不起”国产车,即便是贷款,也要买合资车型。当然,这也能够理解,毕竟对于大多数的国产车而言,确实没有实力跟合资车相抗衡。而经过短短十余年的发展,国内各大车企主攻SUV车型。目前可以说是已经从合资品牌手中,至少抢到了半壁江山,尤其是15万以内的车型,几乎已经成为国内消费者的首选。然而,要说到B级家轿,目前情况下,还是有很多人会说国产车“不行”。相比合资品牌,确实没有几款能够拿得出手的好车。虽然少,但并不代表没有。比如接下来要介绍的这款车型,它13.59万起,直接上2.0T,不仅拥有7秒级的加速,而且还是一台纯正的B级车型,一起来看看吧。 查看详情>>
- 没想到轩逸提速是真的不行唉,开了几个月的轩逸,我也来吐槽一下了:我买前吧在社区超级评测看了一眼,大家都说轩逸提速不行,提车开了一段时间果然不行。关于加速的感觉真的不好,因为有几个直道想加到120试试,但是从100到120,明显感觉到踩下去有一截了(当然没有到底),可是提速非常慢,才到110就又是弯了,我就丢油了。。唉,家人们有无同感的? 查看详情>>
- 神车上演“自动加速” 广被投诉的奥迪A6L还行不行?豪华汽车品牌三强中,奥迪的品牌力稍弱于奔驰、宝马,但在中大型轿车这一细分市场中,奥迪A6L的表现却优于同级车型宝马5系和奔驰E级。据乘联会数据,2021年第一季度,奥迪A6L累计销量为46245台,力压宝马5系、奔驰E级,夺得豪华品牌同级车销量冠军。 查看详情>>
- 品牌不行、营销不行、产品不行,雷丁电动汽车你还行不行?近日,作为雷丁旗下的第三代车型,雷丁i9正式上市,续航里程达400km ,补贴后售价为11.58万元,新车定位小型SUV。或许是因为雷丁汽车被野马汽车全资收购的问题,雷丁i9从外观到设计都和野马的伯俊纯电动版车型十分相似,拥有4360毫米的车长,续航也达到了400千米。 查看详情>>
- 追风不行、凌云不行、揽月不行,瑶光行不行?瑶光,又名破军星,是北斗七星的第七星。 查看详情>>
- 轩逸e-POWER开启预定,东风日产加速探索电气化第十九届广州国际车展,东风日产展台携旗下双品牌全系车型参展,两大看点值得关注:此前已经亮相过的轩逸e-POWER接受预定和启辰大V专属车主俱乐部大V盟的成立。这两件事分别代表了东风日产未来的两大重要方向,即电气化和年轻化。 查看详情>>
- 都说日产技术不行,为何轩逸销量却远超卡罗拉、雷凌?近日在网上看到了一条热议,内容主要是说:网友都评论新款轩逸不优惠不太值得购买,在很多人的眼里,轩逸本次换代技术层面上的更新非常有限,相对卡罗拉和雷凌的换代完全没有任何性价比。但为何实际销量方面却非常打脸? 查看详情>>
- 进口+大排量+30万?不行就是不行在那个电动车、新势力还没有盛行的年代,进口、大排量这样的标签往车上一贴,就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天,花30多万元就能买到进口大排量还是SUV,消费者都不感兴趣,比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。 查看详情>>
- 油耗更低,加速轻快,轩逸e-POWER哪款值得选?目前有很多车企都开始研发增程式动力,相比于传统的油车,增程式动力在纯电行驶时有着更加轻快的加速体验,而且也有着更低的油耗。相较于与纯电车型来说,增程式动力又可以缓解电量焦虑问题,可油可电,综合续航里程也会更高。 查看详情>>
- 加速“狠”、高速“稳”,没想到轩逸e-POWER如此全能在这个一切讲究“高效”、“智慧”的时代,一台车只适合在城市道路短途通勤显然不够。当面对高速驾驶时,我们既心疼大排量车的“油费”,又不愿忍受小排量车的羸弱动力;纯电车倒是不错的选择,但又不免有着续航焦虑。那么对于那些经常“跑高速”,“自驾游”的消费者而言,哪台车才是这个时代的最优解呢? 查看详情>>
- 轩逸、朗逸的时代过去了!比亚迪加速取代大众/丰田!哈喽哈喽大家好! 查看详情>>
- 【辣妈出行,不酷不行!】【辣妈出行,不酷不行!】 查看详情>>
- 国产真的不行?为什么WEY总被黑国产真的不行?为什么WEY总被黑 查看详情>>
- 别克GL8:不是MPV市场不行,是你造的MPV不行作者:黄思贤 查看详情>>
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