骐达出厂胎压高吗

刚刚出门瞄到一眼实估续航 居然有416公里 这个里程还是很准的 是根据前面驾驶的平均能耗和电池电量计算出来的 这是这台车第一次显示有这个续航 原因在于上周我去调整了胎压 把2.4调整到了2.8 这一调整 直接显著降低了电耗 从18.6到16.8 特斯拉的日常推荐胎压是3.0以上 所以开着特别颠簸 做完这个实验 你就会明白特斯拉什么电机核心技术 什么电控技术先进 其实都是吹牛逼 在基本的物理原理面前 谁也跑不掉 查看详情>>

提车的时候建议检查下胎压，真有够离谱的，开了一个月（两千公里，高速也跑过）想说检查下胎压看需不需要补气，一看四条胎都是4.2bar 查看详情>>

高颜值的骐达实在太吸睛啦！😍外观设计时尚大气，让人一见倾心。而且，省油又安全，简直完美！🌟 驾驶骐达出行，油耗真的很低，省心省力省钱！🔋无论是城市还是高速，都能轻松应对，驾驶体验超级棒！💪 更重要的是，骐达拥有强大的安全配置，让驾驶者和乘客都能放心出行，安全第一！🛡️ 总之，骐达高颜值低油耗，满足你对车的所有幻想，快来感受吧！🌈 查看详情>>

标准的轮胎胎压是如何查看的？ 查看详情>>

汽车出厂时标注的胎压是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，一般都在2.2~2.8个大气压之间。这个参数已经充分考虑了热胀冷缩对胎压的影响，所以完全不必担心轮胎受热后压力增高的问题。 查看详情>>

本周用车与以往不同，因为听说了胎压高一点，能耗会低一点。所以这周我把胎压充到了300kpa，行驶了480公里，看下相关续航和能耗数据有没有变化。 【车型】 🚗车型：2021款尊享版C11（610公里续航） 🏜里程：累计行驶了64891公里 ⛺城市：广东珠海、天气： 18℃~24℃ 【车辆设置】 📡模式：自定义模式（缓加速、强回收） ❄空调：基本是通风+制冷模式（广东白天还是挺热的） 🚗胎压： 300kpa 【行驶数据】 ✏上周总行驶里程：480km 📍上周总能耗：80.3度电 🔋百公里能耗：17.2kwh/100km（APP综合能耗） 🖼路况：80%市区通勤，20%快线 【高胎压用车感受】 🚦第一：能耗确实是低了。从零跑App能耗统计看，我上上周行驶421公里的能耗是18.2 kwh/100km，而这周行驶了480公里的能耗是17.2 kwh/100km，相对来说是降低了一点点。 🚦第二：舒适性也降低了。这是高胎压给我感受不好的一点，特别是在经过减速带或者小坑洼的地方，轮胎的震动反馈更直接了；如果是在不平的道路上，整体路感也更加清晰了。可以说整体更颠簸了，舒适性降低了一点。 🚦第三：胎压没有异常。很多人说胎压高于300kpa就会提示异常了，但是我用了一周时间内并没有出现这种情况。也查了一些资料，即使将胎压冲到300kp，正常行驶下也不会有太大的危害，主要注意就是不要乱压马路牙子之类的地方即可。 【总结】以上就是我把胎压充到了300kpa的一周用车能耗及感受。总的来说，能耗是有降低，但同时整体舒适性也降低了，所以个人建议还是以厂家出厂的标准胎压加气比较能兼顾能耗和舒适性。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>

降温了，比亚迪宋Plus标准胎压一定要知道！ 查看详情>>

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