骐达混动1万高速故障
- 混动艾力绅1万km高速故障2020年11月购车,混动艾力绅,至今行驶1万km,昨天高速上100多码,突然发动机故障灯闪烁,车速突然下降,踩油门没用,车一串一串的,只能60码低速行驶,后靠边重启,还是一样.后来行驶半小时后,更多的故障灯亮起、现已回炉4S,等待检查结果. 查看详情>>
- 骐达跑高速问题09老款骐达跑高速会飘吗?跑到多少才感觉到飘? 查看详情>>
- 百公里油耗堪比混动 试驾2021款骐达随着飞度、思域两厢以及POLO等两厢车不断更新迭代,两厢车市场开始热闹起来,从具体产品来看,不少车型都在动力以及配置上做到尽善尽美。但在节油性方面,由于受限于成本以及体积等因素,混动系统难以下放到这一价格区间。而这一售价区间消费群体对于油耗又极为敏感,如何做到兼得,就尤为考验车企的技术实力了。 查看详情>>
- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 高速上故障灯亮了,继续开还是停车叫救援?假期跑高速多,也会遇到各种问题,今天我们来说一下故障灯的问题。行驶中突然故障灯亮了,是继续行驶还是立即停车?还是坚持开到服务区?对于不同类型的故障灯,处置的方法是不同的,下面只说几种常见的故障灯。 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
- 老骐达节气门传感器故障P2135怎么处理?老款尼桑骐达,行驶途中丧失动力,加油门不走路,发动机报故障,节气门传感器故障P2135,换节气门依然经常报此故障 查看详情>>
- 如果定速巡航高速故障, 你一定要这么做!此前有人开奔驰因为定速巡航失效,在高速上上演生死时速。 查看详情>>
- 08款骐达节气门故障,加油不走!这个故障码,清除了,如今车正常!大神有无遇到这个情况08款骐达自动高配,节气门故障,踩提速踏板没有反应,时速比较慢!停路边重新打火车正常了,去店里查了下故障码节气门马达故障,和节气门节制线路故障!目前没有修,车一切正常,不晓得怎么回事! 查看详情>>
- 雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可,市区体验没雅阁混动好 查看详情>>
- 骐达高速能开140速吗?昨晚开07款老骐达在坐位和后箱满载的情况下开高速,其中有几十公里开到近140速,好像也没感觉飘,方向盘也不抖。回到家想想才有点后怕,毕竟是07年的车,然后还是台10万钱的两箱车。后怕的原因是:1、这是台十几年车龄的车。2、整车比较轻,没办法和中型以上的车比稳定性。3、也没有esp稳定系统,制动稳定性和刹车效果应该也没有中型车的好。4,车胎在负重的情况高速转动,压过凹凸路面会爆胎,还有在新旧路面接口起伏处时车轮受到的压力更强,是不是会造成车轮散架。请问大家就车况而言,骐达这款车是否能开140速。 查看详情>>
- 1年车、1万1千多公里、变速箱故障了1年车、1万1千多公里、变速箱故障了 查看详情>>
- 骐达跑高速提不上速度是怎么回事我的骐达买了3个月了。每一回进入高速120往上提速就比较费劲。高速超车也不敢超。不晓得是怎么回事。有和我一样的车主吗 查看详情>>
- 骐达进入高速提不上速率是怎么回事我的骐达买了3个月了。每一回进入高速120往上提速就比较费劲。高速超车也不敢超。不了解是怎么回事。有和我一样的车主吗 查看详情>>
- 骐达小钢炮,省油低故障,值得入手!2015年的高配款,可不是一般的小车!搭载着一台1.6T排量的发动机,190匹马力的动力加持让你在道路上如虎添翼,240扭的扭矩也意味着它的改装潜力不可小觑! 别以为它是个小型车就一定没有空间,这可不是真的!毕竟它牺牲了一个汽油箱的容量,车内空间非常宽敞,座椅也很舒服!再加上韩系的大气外观设计和配备顶级的无匙启动系统,这台小钢炮也是引得路人侧目不已! 随便询问几个骐达车主,都可以得出一句话:省油!是的,就算它搭载的是4AT变速箱,不影响它维持7-8个油的省油表现。而且作为日本品牌,骐达的发动机和变速箱故障率真的是很低,相信你一定能开它开上十年,哪怕它坏了,配件价格也不会太高! 总之,如此强悍的性能和宽敞的空间,如此省油的表现和低故障的可靠性,还有如此韩系的外观和高科技的配置,这价位的骐达小钢炮,是真的很值得入手啊! 查看详情>>
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