思域视频感受
- 本田全新一代思域下周全球首发,官方预告视频诉说它多么吸引人本田核心车款之一的思域(参数丨图片),全新一代车型将在11月17日全球首发,将在全球化的游戏影音串流平台Twitch上播放。先前流传的专利图和一些遐想图,其实已为新一代思域做了预演,而现在官方则做了正式预告,发布一部简短的预告视频,向全球车迷展示新一代思域几个不同的视角。 查看详情>>
- 国产全新思域疑似广州街头拍广告:霸占整条路,涉嫌危险驾驶日前,有网友上传的视频显示,在广州的地标建筑广州塔附近,有全新本田思域无伪实车现身,而且有拍摄车辆在对全新思域进行拍摄,疑似为全新思域拍摄官图和宣传视频。 查看详情>>
- 新一代思域预告片发布,即将进行线上亮相日前,本田发布了最新一代思域的预告片,从视频中可得知,这款全新思域将会在11月17日进行线上发布。 查看详情>>
- 思域车主试驾领克03,揭秘两车真实驾驶感受!作为一个本田思域车主,对思域最满意的就是加速体验,虽然无法媲美百万级的跑车,但是平时代步出行是绝对够用的。虽然近几年思域玩的有点过火,被称之为“鬼火少年”,但是底子还是在的。最近,朋友想买一台新车,本来我是推荐他买思域的,但是朋友嫌弃新一代思域外观难看,硬要拉着我去试驾在年轻人当中火起来的领克03,我只好来看看这台车有什么名堂。 查看详情>>
- 后备箱超大开口,感受第十一代思域 HATCHBACK在紧凑型家用轿车中,思域是年轻人心中有情怀的一台车。特别是因为售价42万元的Type R的存在,思域永远是性能爱好者的梦想之车。带着这样的情绪,我们近距离去感受一下第十一代思域 HATCHBACK,因为今天它在重庆区域上市了。 查看详情>>
- 搭载第四代i-MMD混动版思域!成都试驾感受!还记得在十一代思域混动刚刚发布的时候,不少人对它的外形产生了不少的质疑,话也说得没错,从以前无数年轻人追捧的“追风少年”,变成了一款家用属性十足的车款。而就在第十一代思域正式登陆国内一年之际,混动系统的加入似乎又让这个这款家用气息十足的车型有了更进一步的提升。与燃油版相比,这款混动版本的思域究竟有何不同?今天我 就来谈谈我的试驾体验。 查看详情>>
- 不被情怀因素影响,理性感受思域Hatchback的优缺点于你而言,东风本田的思域是什么?是TypeR情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
- 灵魂拷问:十一代思域的少年感还在么?思域的故事可追溯到1972年那个夏天,49年历史十代变革,思域陪伴了无数家庭,动感外观也俘获了年轻人的芳心,尤其是十代思域销售的这几年里,被神化了的思域将少年感演绎到极致,各式各样的改装案例和挑战各路性能车的视频在网络上发酵,秒天秒地秒空气的思域也一度加价销售。 查看详情>>
- 灵魂拷问:十一代思域的少年感还在么?思域的故事可追溯到1972年那个夏天,49年历史十代变革,思域陪伴了无数家庭,动感外观也俘获了年轻人的芳心,尤其是十代思域销售的这几年里,被神化了的思域将少年感演绎到极致,各式各样的改装案例和挑战各路性能车的视频在网络上发酵,秒天秒地秒空气的思域也一度加价销售。 查看详情>>
- 深度试驾东风Honda全新CIVIC思域Hatchback,感受颇多!东风Honda全新CIVIC思域Hatchback外观极度张扬,80%还原了Type R的外观,即使素车上路也是全场最靓的仔。如果把车子比作女人,那全新CIVIC思域Hatchback就是女帝级的,外观像极了性感尤物,狠起来也是实力出众。有CVT和手动挡两种变速箱选择,CVT输出线性流畅,即使中后段也是好不疲软,手动挡更加具有可玩性,是个一碰就上瘾的大玩具。 查看详情>>
- 是思域,思域Hatchback上山了!它来了,思域Hatchback它终于来了! 查看详情>>
- 全新思域Hatchback来了,多少年轻人为信仰买单?7月27日晚,通过一段在赛道驰骋的视频,全新思域Hatchback正式上市。这样简单直接的线上上市安排,跟全新思域Hatchback的操控一样干脆利落。新车推出包括一款手动在内共四款车型,售价在14.39-16.69万元。 查看详情>>
- 全都推荐我买思域,我却入手昂克赛拉,两月使用感受入手长安马自达昂克赛拉已经两个月了,开了1260公里。带大家欣赏一下我的车,谈一谈我的想法。14万入手2021自动质雅版。指导价13.29万。这也是我的第一辆车,当时购车预算在15万,我综合了思域与昂克赛拉外观内饰三大件的对比,最后选择了这款昂克赛拉。当时我的优惠是6000元。 查看详情>>
- 全新一代思域细节预告图 11月17日全球首发近日,本田官方宣布全新第十一代思域将会在11月17日全球首发,同时公布了一段该车的预告视频,通过视频截图我们可以了解到这款全新车型的细节设计。 查看详情>>
- 一分钟视频,带你全面感受Vespa的经典车型Vespa作为踏板摩托车的鼻祖,从诞生至今已经历75载光阴。当初,意大利比亚乔集团掌门人的儿子Enrico Piaggio为了解决战后经济恢复以及人们出行通勤的迫切需求,拉着设计师Corradino D-Ascanio博士而设计出来的踏板摩托车,在这75年发展过程中,以1900万台的销量及几十款的车型,让Vespa成为当之无愧的“踏板之王”。 查看详情>>
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