本田CR-V原车选装固铂轮胎没到

坦克300 出场固定是公路胎 当然 ➕2000可以升级固铂att轮胎 我就是原厂加装的固铂att轮胎 但是不管从花纹也好 还是越野性能 还是颜值来说 都不如百路驰ko2 查看详情>>

原车的轮胎跑了8w公里了，20年换了两条前胎，是固铂的hts，还可以，这次再买两条htt，换到前轮，那两条捯后轮！安装还算顺利，就是沈阳库发过来的，等了好几天！轮胎选途虎还是可以的！ 查看详情>>

自驾穿越龙门口大峡谷的道路状况，可谓是既充满刺激，又蕴含着诸多考验。峡谷内的道路大多为石子路，路面崎岖不平、颠簸难行，这对车辆的悬挂系统和轮胎无疑是一大严峻挑战。然而，这些对于江铃大道敢探者来说，全然不成问题。江铃大道敢探者皮卡原厂配备的尺寸为 285/70 R17 的固铂 AT 越野轮胎表现卓越。其大花纹设计和 285 的胎宽大大增加了轮胎与地面的接触面积，而巨大咬边设计的胎肩则为车辆在非铺装路面上提供了更出色的抓地力。胎侧的加厚设计有效地抵御了碎石路面上碎石的冲击，而仪表内的胎压显示功能时刻监测着轮胎的状况，有力地避免了因高温导致爆胎的风险。 查看详情>>

对于自驾穿越龙门口大峡谷的道路状况，可谓是既充满刺激，又蕴含着诸多考验。峡谷内的道路大多为石子路，路面崎岖不平，颠簸难行。这对车辆的悬挂系统和轮胎无疑是一大严峻挑战。然而，这些对于江铃大道敢探者来说，全然不成问题。江铃大道敢探者皮卡原厂配备的尺寸为 285/70 R17 的固铂 AT 越野轮胎表现卓越。其大花纹设计和285 的胎宽大大增加了轮胎与地面的接触面积，而巨大咬边设计的胎肩则为车辆在非铺装路面上提供了更出色的抓地力。胎侧的加厚设计有效地抵御了碎石路面上碎石的冲击，而仪表内的胎压显示功能时刻监测着轮胎的状况，有力地避免了因高温导致爆胎的风险。 查看详情>>

对于自驾穿越龙门口大峡谷的道路状况，可谓是既充满刺激又蕴含着诸多考验。峡谷内的道路大多为石子路，路面崎岖不平，颠簸难行，这对车辆的悬挂系统和轮胎无疑是一大严峻挑战。然而，这些对于江铃大道敢探者来说，全然不成问题。江铃大道敢探者皮卡原厂配备的尺寸为 285/70 R17的固铂 AT 越野轮胎表现卓越。其大花纹设计和 285 的胎宽大大增加了轮胎与地面的接触面积，而巨大咬边设计的胎肩则为车辆在非铺装路面上提供了更出色的抓地力。胎侧的加厚设计有效地抵御了碎石路面上碎石的冲击，而仪表内的胎压显示功能时刻监测着轮胎的状况，有力地避免了因高温导致爆胎的风险。 查看详情>>

对于自驾穿越龙门口大峡谷的道路状况，可谓是既充满刺激，又蕴含着诸多考验。峡谷内的道路大多为石子路，路面崎岖不平，颠簸难行，这对车辆的悬挂系统和轮胎无疑是一大严峻挑战。然而，这些对于江铃大道敢探者来说，全然不成问题。江铃大道敢探者皮卡原厂配备的尺寸为 285/70 R17的固铂 AT 越野轮胎表现卓越。其大花纹设计和 285 的胎宽大大增加了轮胎与地面的接触面积，而巨大咬边设计的胎肩则为车辆在非铺装路面上提供了更出色的抓地力。胎侧的加厚设计有效地抵御了碎石路面上碎石的冲击，而仪表内的胎压显示功能时刻监测着轮胎的状况，有力地避免了因高温导致爆胎的风险。 查看详情>>

车辆行驶方向偏右，遂开去4S店检查，后被告知轮胎失圆，但轮毂无异常，轮胎并无鼓包，建议更换4条轮胎，并随即报价2100元，该车目前仅行驶1.6万公里左右，平时亦长期停放于平地上，轮胎出现问题绝对属于质量问题，于是拒绝其方案，并离开4S店。经过车质网查询，发现固铂该款轮胎经常有类似失圆的情况，想请问一下，传祺原厂固铂的胎就是这么次的吗？ 查看详情>>

车辆行驶方向偏右，遂开去4S店检查，后被告知轮胎失圆，但轮毂无异常，轮胎并无鼓包，建议更换4条轮胎，并随即报价2100元，该车目前仅行驶1.6万公里左右，平时亦长期停放于平地上，轮胎出现问题绝对属于质量问题，于是拒绝其方案，并离开4S店。经过车质网查询，发现固铂该款轮胎经常有类似失圆的情况，想请问一下，传祺原厂固铂的胎就是这么次的吗？ 查看详情>>

最近考虑了很久，原车标配的锦湖235/50/R19轮胎太垃圾了，一年多，四条胎凹槽全部出现裂缝，左后轮，右后轮全扎了，借这个机会，也为了安全考虑，从多品种轮胎中，选择了一款最具有性价比的轮胎：固铂HTT（SUV专用），原车尺寸，啥都不用担心，选择了途虎下单，直接去换，看到新轮胎的第一眼，真不错，就这个花纹就够养眼了； 查看详情>>

14W裸车价入手了102pro，还没提车准备换一套AT胎，265/60R18，选什么好AT胎好呢？ 查看详情>>

快5年了，跑了4万多公里，原厂轮胎已经该换了，很少越野，城市通行为主，偶尔跑长途，偶尔跑山走走泥巴路，不倾向重度越野型，素车未改装。希望车友们能分享一下换轮胎经验，我最近看了一些推荐，感觉固铂AT3应该可以，但是不知道配原厂轮毂会不会不协调，也不打算换轮毂，本着性价比跟实用性为主。 查看详情>>

老奇骏T31 ，2012款，2.5自然吸气，手挡6MT，13年8月份上牌，我是第二手户，99%原车漆，两把原车钥匙（无磨损），内饰特别新， 实表7万多公里，6万多公里到我手里，到手换的ngk火花塞，红线变速箱油，新换原车脚垫，一直用日版美孚5w—30机油，去年新换瓦尔塔电瓶，今年换的固铂ATT轮胎，加装原位孔车顶行李架，（原车主用的米其林轮胎），多数地库停放，两年跑了两次呼市，平时嘉年华代步，随缘出，69000小刀 查看详情>>

长城汽车的坦克400Hi4-T，外观虽然不如坦克300经典，但是内饰要更高级一些，中间的屏幕更大，甚至比坦克500的还大，换挡操作台用了很多金属镶边，仪表台上也安排了实体按键。插电混动的动力远超坦克300，选装的越野轮胎也从300的固铂ATT胎升级到固铂的AT胎，可见更强调越野。 查看详情>>

原车轮毂样式其实也不丑，但想着轮胎肯定要换顺带轮毂也一起换了吧，轮毂用的就是福特纵横app里面买的kmc轮毂，数据是17寸*9J*ET18，装上车轮胎会突出车身一点，好看是挺好看，但雨雪天会甩泥到车身上，门把手上都是泥，上车开门很不方便。双拼色的样式和灰色的车身还是挺搭的。轮胎我换的是固铂的AT3 LT，因为之前的车上也是用的这款感觉还不错，公路上抓地和静音表现都很好，轻度的越野也能兼顾。护板用的是福肯的专车专用8毫米厚的，装的时候前面要把原车的拖车钩换成护板里带的，这个护板做工和安装匹配度都很不错。 查看详情>>