本田CR-V提车公里感受全景后视
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- 喜提东风本田CR-V,聊聊感受先跟你们聊下CR-V的选车过程吧,其实在选车的时候很迷,不知道该选荣放RAV4好还是选本田CR-V好一些,后来听坛友说荣放是幼儿园车机,动力也不行,跟CR-V比起来,我可能更喜欢CR-V一些,最主要的是CR-V的外观让我觉得很帅且大气。 车身上的镀铬饰条跟老款相比少了一些,但现在整车的设计我更喜欢了,六边形的进气格栅,立体的车标和引擎盖上隆起的车身线条,怎么看都觉得很舒服。 内饰我觉得没有过多好说的,本田一向的风格,简单大方,悬浮式的中控屏,10.1英寸也不小了,滑动的时候很快,而且导航的定位很准,没有延迟,并且会显示在抬头显示上,不用一直歪着头看。 到目前为止这台CR-V已经跑了一千多公里了,感觉还不错,动力足,也比较稳,经过颠簸路段的时候能比较好的过滤掉,然后隔音也好了不少,当然跑高速的时候还是需要听下歌的。 百公里油耗差不多八个左右吧,可能是因为高速跑的少,或者说刚提车的缘故,不知道油耗还能不能降一些。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y提车1000公里后的用车感受异常兴奋的提车日,整个过程还是挺快的,手续办理了个把小时,包括车辆绑定和车机使用设置,感受到了不一样的体验,哈哈哈。 查看详情>>
- 提车后100公里初感受26号提车开了大概50公里,二天上班通勤50公里对这个车有了初步的一个认知,我发现网上那些黑比亚迪技术的就是纯粹的黑子,我试驾好几个同类型其他品牌的车,他们的技术跟比亚迪这套差得真不是一丁半点,这车我开后感受就是省油,加速快且平稳,混动模式下一般40左右发动机就会介入,但是几乎感受不到,就是纯电车驾驶感受,我踩到一百二三都没什么感觉。比亚迪技术确实没的说 查看详情>>
- 提车后100公里初感受28号提车开了大概50公里,二天上班通勤50公里对这个车有了初步的一个认知,我发现网上那些黑比亚迪技术的就是纯粹的黑子,我试驾好几个同类型其他品牌的车,他们的技术跟比亚迪这套差得真不是一丁半点,这车我开后感受就是省油,加速快且平稳,混动模式下一-般40左右发动机就会介入,但是几乎感受不到,就是纯电车驾驶感受,我踩到一百二三都没什么感觉。比亚迪技术确实没的说,但是造车方面确实是国产车水平,品控真的是要次了一点虬,网_上说的什么胎噪,减震问题,营销确实有。要是键盘党从这方面去挑刺,那我还是能接受,确实是有这些问题。 查看详情>>
- 本田CR-V出新能源车,配全新技术,一箱油跑2000公里当特斯拉Model 3、理想ONE、蔚来ES6等新能源车迎来热销后,便成功激发出新能源市场的潜力,拥有更低用车成本的新势力车型,给传统燃油车市一众资深车企带来很大的压力,因此,无论是海外或是国产车企,都纷纷踏上研发新能源进程。相较它们对新能源车型的迫切性,同时掌握燃油与混动顶尖技术的本田,在进军新能源之路则显得不慌不忙,该品牌先将本田CR-V、本田雅阁等诸多主力车型覆盖混动技术后,紧接推出本田CR-V的新能源车,也就是东本Honda新能源旗下的CR-V 锐·混动e+。 查看详情>>
- 楼兰提车后用车感受其实一开始想买一个七座的车,因为家里的人多,平时出去想不那么拥挤,看了本田的冠道、丰田的汉兰达,但是后来去了日产4S店,也不知道为什么,被销售顾问详细讲解一番后,果断改变了注意… 查看详情>>
- 13万喜提哈弗大狗,开了2231公里后,车主的真实感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《13.59万喜提哈弗大狗,开了2231公里后,车主的真实感受》。 查看详情>>
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- 优惠八千,提车要等一个月,本田CR-V值得等吗?哈喽,大家好,我是你们的选车向导。从市场调查显示来看,日系品牌一直比较受大众欢迎,最近我们了解了北京一家4S店的情况,今天和大家解析一下东风本田CR-V这个车系的车怎么样。 查看详情>>
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