本田CR-V堵车屏幕调到电流冷气
- 本田全新一代CR-V谍照!尺寸提升/内饰换新屏幕近日海外媒体曝光了一组本田全新一代CR-V车型路试谍照图片,新车预计最快将于明年上半年正式发布,预计最快将于明年下半年上市开售,而国内市场也有望在明年年内迎来换代车型。据悉,新车动力或将继续搭载1.5T涡轮增压、2.0L混动以及2.0L插电式混合动力引擎,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱,部分车型还将适配AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!大尺寸屏幕搭1.5T、2.0L混动近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片,新车已在国内以及部分海外市场陆续开售。而新车动力还将继续搭载1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混合动力引擎,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱,部分车型还可选装四驱系统。从发布的实拍图片中可以看出,新车内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏幕,相比老款车型科技感大幅提升,而下方还继续采用了传统的机械式换挡机构。本田新款CR-V外观换装了矩阵式LED灯组,并配备分体式熏黑进气格栅,尾部则选用了双边单出式排气布局。 查看详情>>
- 本田CR-V如何更改中控屏幕显示比例?从一个屏到两个屏,多媒体技术的发展让屏幕的尺寸越来越大,并且显示屏有霸占整个中控包括仪表台的趋势,那么本田CR-V如何更改中控屏幕显示比例呢? 查看详情>>
- 本田CR-V如何更改中控屏幕界面设计?与以前单调的中控台设计相比,功能按键、音响操作等功能键的集中,使中控台的“待遇”日渐提高。设计风格已不仅是颜色、材质的区别,而是转变成了展现个性的秀场。今天就给大家分享下本田CR-V如何更改中控屏幕界面设计? 查看详情>>
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍图本田“大号CR-V”实拍图。近日有海外媒体曝光了一组本田新款Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,且尺寸有所增加,因此又可视为“大号CR-V”车型。外观方面,新车相较老款车型进行了升级,前脸装备有分体式进气格栅,同时格栅上方的镀铬饰条尺寸有所增加,两侧C字形大灯内部造型也进行了调整,整体更加年轻化。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘和液晶仪表,中控搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,下方也配备了品牌旗下电子按键式换挡机构。本田新款Pilot在动力上搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机。 查看详情>>
- 2021款本田皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版点评东风本田的CR-V大家都不陌生了,通过几代车型的销售,基本上成为了日系紧凑SUV的代表车型之一,随着本田的双车计划引入,广汽本田又引入了皓影。和前辈CR-V的传统和保守相比,这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代,空间配置与CR-V基本保持一致,但行驶质感要比CR-V强上一些。而今天组长点评的是2021款本田皓影 2.0L混动 两驱尊贵版,这款新车在市区低速行驶时混动版的油门响应相比燃油版更跟脚,动力响应也更好,所以我们面对堵车、低速跟车的情况下开起来也更加从容。不过在高速情况下,这套混动就没有燃油版优势大了,时速70km/h以上就完全交给发动机驱动车辆了,电机是不驱动车辆的,所以高速的加速表现,确实没有燃油版来的猛,同时由于变速箱只有1-2个挡位,齿比过于单一,所以高速巡航的油耗也就不太乐观了。 查看详情>>
- 深蓝S7和本田CR-V谁更好?一起开启探秘之旅相信屏幕之前的各位车友早就察觉出了吧?近年来,SUV已经变成了国内市场中最热门车型,本田深刻洞察市场形势,推出了精心制造的CR-V。而我国汽车市场的消费者对SUV的诉求是比较高的。深蓝汽车针对此情景推出了深蓝S7,这两款车都是广大车友不断热议的车型,那么,深蓝S7和本田CR-V的优点分别是什么?我们往下看。 查看详情>>
- 本田“大号CRV”实拍本田“大号CRV”实拍。近日,海外媒体曝光了一组本田Pilot的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,只是尺寸有所增加,可视为“大号CR-V”车型。据悉,新车配备四辐式多功能方向盘,搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕。动力上,该车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田全新“小号CR-V”实拍本田全新“小号CR-V”实拍!近日海外媒体曝光了一组本田全新N7X车型展厅实拍图片,新车可视为“本田小号CR-V”车型,并与本田缤智同为入门级小型SUV车型,并为BR-V的继任车型。本田全新N7X前脸装配了上下分体式进气格栅,上方格栅处还加入了两侧金属镀铬饰条进行点缀,两侧同时装配了矩阵式LED头灯组,而内饰方面,本田全新N7X将配备三辐式多功能方向盘,并搭载一台嵌入式液晶中控屏幕,或将提供全液晶数字仪表盘。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6引擎/外观硬朗近日海外媒体曝光了一组本田PILOT车型实拍图片,新车可是为“本田大号CR-V”车型,并已在海外部分国家上市开售。动力方面,新车将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N.m,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。外观方面,新车前脸与本田CR-V车型保持高度相似,镀铬饰条贯穿至两侧灯组。车尾采用了隐藏式排气布局,整体线条也更为硬朗。内饰方面,新车配备了四辐式多功能方向盘,并搭载小尺寸悬浮式屏幕,下方为电子按键式换挡机构。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6引擎/外观更硬朗近日海外媒体曝光了一组本田PILOT车型实拍图片,新车可是为“本田大号CR-V”车型,并已在海外部分国家上市开售。动力方面,新车将搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N.m,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。外观方面,新车前脸与本田CR-V(参数丨图片)车型保持高度相似,镀铬饰条贯穿至两侧灯组。车尾采用了隐藏式排气布局,整体线条也更为硬朗。内饰方面,新车配备了四辐式多功能方向盘,并搭载小尺寸悬浮式屏幕,下方为电子按键式换挡机构。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L+9AT+四驱,外观硬派感十足近日海外媒体曝光了一组本田PILOT车型实拍图片,新车可是为“本田大号CR-V”车型,并已在海外部分国家上市开售。动力方面,新车将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N.m,传动系统将匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。外观方面,新车前脸与本田CR-V车型保持高度相似,镀铬饰条贯穿至两侧灯组。车尾采用了隐藏式排气布局,整体线条也更为硬朗。内饰方面,新车配备了四辐式多功能方向盘,并搭载小尺寸悬浮式屏幕,下方为电子按键式换挡机构。 查看详情>>
- 本田全新“小号CR-V”消息!本田全新“小号CR-V”消息!近日据海外媒体报道,被视作“小号CR-V”的本田全新缤智(海外称HR-V)即将于年底在西班牙市场正式上市开售。据悉,全新缤智在欧洲市场将在欧洲市场仅提供e:HEV混动系统版本,本田全新一代缤智较老款车型在外观上有着较大升级,新车采用了全新的设计语言,同时对轴距进行了加长,增加了后排空间,补齐了短板。内部方面,全新缤智对内饰进行了大幅升级,布局更加简洁的同时优化了人机工程学。新车配有悬浮式液晶中控屏幕。 查看详情>>
- 安全平稳的多面手 试驾东风本田CR-V e:HEV辗转来到大理,美景消除了全部疲惫。此行的目的便是体验一下东风本田全新一代CR-V强电智混的车型。此次试驾环洱海而行,地势多为山路,车辆行人较多,一款动力的强劲、安全稳定的全能车型必不可少。堵车、上坡、弯道、高速为这次测试提供了全面的场地。 查看详情>>
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