本田CR-V减震滤震
- 减震滤震效果很好减震滤震效果很好,路面不平,路面坑坑洼洼,坐在车里也不会觉得不舒服。空调的温度分区控制非常适合那些对温度敏感的人,而后排的出分口也为后排乘客提供了空调和暖风的方便。前排座椅的包裹性很强,坐上去特别的舒服,后排的座椅配上独立悬架也很舒服,后面还有个隐藏杯架高速开空调4.6,高速开空调5.2,城市拥堵9.1,开空调9.7,错开上下班高峰期油耗7-8之间。 高预售政策也不错,终身保修,终身免费维修流量救援。还能省下一笔钱。奔腾厂家15周年庆推出的518政策也不错,四季延时服务对上班迟到的人很有好处,还免费加了玻璃水,防冻液,刹车油,每个月都有免费洗车服务,而奔腾 YomiApp的好车主,还给用车人提供了不少免费的车票,让用车人省了一大笔钱。 查看详情>>
- 减震是否是滤震有点差?车开了有一千五百公里了,一直走的是柏油路面,昨天走了十公里的水泥路,感觉轮胎跳动幅度有点大,给人一种颠簸的感觉,再加上底盘没涂层隔音效果不,地面噪音有点大。跟我以前的风云2相比,车重差不多,但是风云2的减震阻尼,压缩的软回弹的慢,滤震效果,同样的这条水泥路,风云2的行驶路感颠簸小,科鲁泽颠簸大,隔音也是风云2。不过科鲁泽因为是三厢车加上轴距长,高速行驶平稳,风云2反而觉得有点车尾发飘!不知道英朗的行驶感受是不是一样。有没有改装减震的交流一下经验 查看详情>>
- 本田全新CR-V假想图曝光 有望2022年正式亮相答答点评:本田CR-V是全球销量最高的五款车型之一,是消费者在二十万元区间选车无法回避的一款SUV车型。CR-V的外观大气、车内空间宽敞,可大角度开启的车门也非常人性化。但CR-V在底盘滤震与静谧性方面表现欠佳,不过这几乎是本田品牌中低端车型的通病。 查看详情>>
- CR-V的底盘滤震性很不错座椅设计的比较宽大,对身体能有一个比较好的承托。在舒适性方面做的比较不错🏖️空间宽敞而且座椅的舒适性比较好,座椅硬度软硬适中,能够感觉到包裹感,另外底盘的滤震性很不错,普通路面颠簸都能过滤掉,行驶过减速带时也不会觉得特别难受。 CR-V作为这个系列的经典造型,外观稳妥耐看,整车看起来魁梧高大🪅前脸十分精致,看起来很大气有质感,尤其是大灯炯炯有神的设计显得整个车都特精神♻️车尾稍微有点上翘,很有年轻时尚的动感,非常符合年轻人的口味。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 55P减震硬吗?滤震性能好不好?如题,请友友们踊跃发言谢谢! 查看详情>>
- 本田CR-V减震太硬要怎么解决呢?本田CR-V减震太硬要怎么解决呢? 查看详情>>
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- 理想的滤震如何https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/22/d8a93d4c8b434077ba1a7ddf32899c6f_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 本田CR-V本田CR-V比较低调,设计也比较传统 查看详情>>
- 滤震怎么样!ET7有开过的讲讲滤震啊! 查看详情>>
- 滤震科学凡尔赛滤震科学凡尔赛 上市一年来,雪铁龙凡尔赛C5 X市场好评如潮。值得我欣慰的是,身边朋友们越来越多的成为了试驾者,甚至是成为了凡尔赛车主! 为什么呢?我来分析一下:凡尔赛C5X底盘调校是 MCS 大师级的底盘,加强型的前麦弗逊悬架、雪铁龙独创的 PHC 自适应液压稳定技术加持,可根据不同路面适配不同阻尼,过滤大部分震感,并且在转弯时也很稳定,不会有种车会飘的感觉,整体调校还是偏运动的类型,非常Nice。实在是太凡尔赛了。 特别的雪铁龙,特别的凡尔赛,特别的凡尔赛给特别的你!滤震科学凡尔赛! 查看详情>>
- 滤震效果还不错查看详情>>
- 滤震效果还不错H5的底盘滤震效果还不错,开起来整体感很强。过一些坑洼道路,一些细碎的颠簸也能给滤掉,坐在车里开车还是很舒服平稳的。家人坐在后排反应颠簸感也不是那么大。达到现在的效果还是很满意的。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍本田新款CR-V实拍。近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片,新车目前已在海外以及国内市场上市开售。本田新款CR-V动力继续搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达142kW,峰值扭矩243N·m,传动系统匹配CVT变速箱,部分车型还将提供四驱系统。 查看详情>>
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