本田CR-V下摆臂胶套换装
- 下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行?14年的福克斯,行驶10万公里,下摆臂胶套开裂,师傅说要换总成,不换行不行? 查看详情>>
- 本田CR-V再推两款特别版车型!换装“黑化”外观近日,从海外媒体报道获悉,本田汽车在澳大利亚市场正式推出两款基于第五代本田CR-V专属打造的本田CR-V Black Edition特别版和本田CR-V VTi 7 +Luxe特别版车型。据悉,两款特别版车型在外观和内饰上都配备专属套件,售价分别为43700澳元(折合人民币约为20.1万元)、44600澳元(折合人民币约为约为20.6万元),预计将于今年三季度陆续开启交付工作。 查看详情>>
- 换装大号“充电宝”本田CR-V混动版哪款最值得入手在20万级别的插电混动车型中,选择性并不是很多,现在的主流的选择主要集中在本田CR-V锐·混动e+、大众途观L混动和比亚迪唐DM-i车型上,那今天我们先来说一下本田CR-V锐•混动e+,最近也有几个网友提及这款车。 查看详情>>
- 换装点阵式格栅 本田第六代CR-V假想图曝光日前,网通社从海外媒体autoevolution获得了一组第六代本田CR-V假想图。新车大尺寸盾形进气格栅辨识度较强,搭配两侧造型犀利的前灯组,让全新CR-V整体视觉效果更显豪华。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶套 查看详情>>
- MINi整备遇到的问题MINI从F这一代换装了B系列的发动机,总体的可靠性也得到了认可。当然这也是相比上一代N系列发动机而言,上一代发动机导2024年的今天基本上车主也是该修的修该补的补,但是这一代虽然没有那么频繁,但是也有这这样那样的通病。就就如最常见的下摆臂异响,虽然对行车安全没有太大的影响,但是极其影响驾驶品质。当然解决的办法只有一个换下摆臂胶套。市面上有三种,一种就是副厂的胶套,一种是原厂,还有一种是加强胶套,加强胶套就在与可能用一辈子都不会坏,但是缺点就是大约每年都需要去给胶套上油,原厂的虽比副厂的好,但是由于设计缺陷,原厂的大概4万公司之后也会坏,所以就是看个人如果路况好的话还是建议换原厂,也不用折腾每年去上油。 查看详情>>
- 向往自由的舒适型车辆 本田CR-V发展史(下)上篇文章中,我们讲述了CR-V 1-3代的车代历程,并发现了它高开高走的车生,这篇文章,我们将继续接下来的历代车型的历史。 查看详情>>
- 上半年新车回顾:本田CR-V插电式混合动力版本了解下在2021年的2月2日,东风本田CR-V锐·混动e+版本正式上市了,新车的话共推出了三个版本,补贴后的售价区间是27.38万到29.98万元,当然了这也是本田品牌在我们国内推出的首款插电式混合动力车型。 查看详情>>
- 试驾本田CR-V:朴实无华的外表下,却有一颗“运动”的心!导读:随着国内汽车行业的不断发展,消费者对汽车的品质要求也是越来越高,因此在品质方面表现突出的合资车,就成为了大多数人的首选。本田汽车作为三大日系品牌之一,其品质和可靠性表现都非常不错,而东风本田主打的城市经典SUV车型——本田CR-V,更是成为了合资SUV的销量冠军。它虽然没有华丽的外表,但在品质、内饰和配置方面,却都得到了消费者们的认可,而其操控性也是非常不错。那么本田CR-V的真实表现到底如何呢?下面我们通过实际试驾和体验(试驾车型是朋友的2019款240TURBO CVT四驱尊贵版),来客观的解读一下它的各方面表现! 查看详情>>
- 后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套后悬挂过减速带异响会是什么造成的呢,胶套?下摆臂? 查看详情>>
- 五菱星辰赢了本田CR-V, 有望成下一款爆红SUV车当代年轻人对于家用车的定义早已不同往日,曾经稳重圆润的风格被更加新颖个性的全新风格所取代。这是一个强调个性和鲜明风格的时代,年轻人对suv档次感依然十分看重,但是外观新颖性以及性能的进步成了更受关注的焦点。当红性能SUV的标杆老大应该是谁?有人推荐经典中庸的本田CR-V,其实即将上市的后起之秀五菱星辰也不错,我们来对比下。 查看详情>>
- 抢CR-V饭碗,奇骏·荣耀油耗6.2L,一箱油900KM本田CR-V在紧凑型SUV市场中的地位不用多说,无论是在国内市场中,还是在全球市场中,本田CR-V都有名。本田CR-V能得到消费者的认可,有很多方面的原因。比如本田CR-V的保值率高,在二手车市场中,本田CR-V同样受欢迎。比如本田CR-V品质过硬,在本田技术的加持下,该车开上十年不需要大修也是常有的事情。但正是因为本田CR-V的高销量和高口碑,让很多车企在推出紧凑型SUV的时候,都把本田CR-V视作是竞争对手。而我们今天要聊的这款车,也是一款想要抢本田CR-V饭碗的车型,就是日产奇骏·荣耀。 查看详情>>
- 现代全新途胜测试完成!下周二发布/比本田CR-V大近日据海外媒体透露,目前现代全新途胜车型已在阿尔卑斯山完成了拖车测试,以及西班牙南部的高温天气测试,新车计划在本月15号下周二于海外市场正式发布。动力方面,新车将搭载1.6T、2.0L发动机,未来还将推出48伏轻混车型以及插电式混合动力车型供消费者选购,而1.6T发动机峰值扭矩也已超越日产奇骏2.5L车型。尺寸方面,新车长宽高分别为4545×1850×1670mm,轴距2670mm,其车身轴距也已超越本田CR-V车型(均为国内现款车型尺寸)。 查看详情>>
- 外观内敛更成熟,尺寸或加长,新一代本田CR-V效果图曝光在紧凑SUV领域中,本田CR-V在市场的认可度以及销量表现都相当不错,因此,每次本田CR-V稍有动作都会引起不少消费者的关注。在近日,我们从海外媒体处获取到一组新一代本田CR-V的渲染图,据悉,该车最快将于今年年底正式发布。从新一代本田CR-V的设计来看,相较于现款的CR-V有了极大的改变,这种变化能否让国人认可,我们接下来就来探究下新一代本田CR-V都改了哪些地方。 查看详情>>
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