本田CR-V刹车盘行驶高温能否用水

电动车后轮胎出现黑黑的油，通常是由以下原因造成：1. 轮胎老化：当轮胎使用时间过长或经过高温、高速行驶时，轮胎橡胶会变硬、老化，导致轮胎表面产生黑黑的油。这种情况下，建议及时更换轮胎，以确保行驶安全。2. 轮胎磨损：当轮胎磨损过度时，轮胎胎面与道路接触面积减小，摩擦力减小，使得轮胎胎面出现黑黑的油。这种情况下，需要重新调整轮胎气压和使用合适的胎面进行更换，以提高轮胎的使用寿命和行驶安全性。3. 异常磨损：轮胎排架、悬挂系统等车辆部件的故障或不平衡的轮胎对道路的接触方式会导致轮胎出现异常磨损，进而产生黑黑的油。此时需要检查车辆零部件是否存在问题，并进行修复或更换。4. 油渗漏：电动车后轮胎出现黑黑的油可能是由于车辆传动系统或制动系统的油渗漏所导致的，比如传动轴、刹车片或刹车盘的润滑油泄漏。这个问题可能会威胁到行驶安全，因此建议尽快检查并修复。如果发现电动车后轮胎出现黑黑的油，应及时进行检查和 查看详情>>

🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2017年2月份 💰购买价格:13.3万元 🛤行驶里程:6.5万公里 ⭕️关键词：“刹车盘” 💟今天给大家分享一下刹车盘，这次保养检查了刹车盘，卸掉轮胎发现刹车盘表面有锈蚀，但是维修师傅说这是正常轻微锈蚀，只需要行驶时连续制动就可以清除掉，因为盘式刹车是靠刹车卡钳和刹车片之间的摩擦来制动,锈迹可以在多次制动下被磨去,前提要在安全的路段下做这个方法。 💟如果刹车盘锈蚀严重，就要去汽修店进行专业打磨去除，平常的制动摩擦是无法去除的，所以对症下药才是对的。[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37] 查看详情>>

7月热浪来袭，可谓是足蒸暑土气，背灼炎天光，小伙伴们都想在凉爽的空调房里尽情吃着西瓜吧，但有一群人不但专挑气温最高的时间段出行，还奔赴全国夏季最热的吐鲁番，那就是我们世乐歌“四高”环境适应性试验团队。 1.地理位置 新疆吐鲁番，位于天山东部的一个山间盆地，属于典型的大陆性暖温带荒漠气候，热量丰富但又极端干燥，故有“火洲”之称，夏季平均环境温度38℃-45℃，平均环境湿度20%-40%，地表温度多在70℃以上。 2.克服困难 正常环境下，长距离、长时间的行驶都会让车主和车处于“疲惫”状态，而在烈日灼热下，试验团队无惧高温逆行而上，测试员既要克服长途行车的疲劳感，还要敏锐地“感官”车辆行驶情况，只有这种长时间、长周期处于极端高温环境中的路跑，才能真正检验出铝陶刹车盘的制动性能。 3.完成挑战 试验团队在短短的20天里完成8000多公里的路程和6000多次的制动测试，铝陶刹车盘经受住了高温环境的极致考验，刹车盘厚度变化极小，制动性能备受称赞，为市场开拓带来更多品质支撑！ 查看详情>>

🏅SUPER MPVE SMCB碳陶刹车盘 搭配镀镍版S8 8活塞 简直绝了 🏆碳陶盘具有多方面的好处及优点，具体如下： 出色的制动性能： • 强大的刹车力：碳陶刹车盘的摩擦系数较高，平均摩擦系数可达0.40，在高温下（350°C - 1000°C）甚至可以达到0.7 - 0.9。这意味着在各种行驶条件下，尤其是高速行驶或紧急制动时，能够提供更强的刹车力，使车辆更快地停下来，有效保障行车安全。 • 稳定的制动效果：其制动性能受温度的影响较小，即使在高温环境下，比如连续刹车或长下坡制动导致刹车盘温度急剧升高时，依然能保持稳定的制动效果，不易出现热衰减现象。而传统的铸铁刹车盘在高温下刹车性能会大幅下降，甚至可能导致刹车失灵。 轻量化优势：碳陶刹车盘的重量相对较轻，相同体积下要比铸铁盘轻至少50%。车辆的簧下质量减轻后，能够带来多方面的积极影响。 • 提升操控性能：车轮的弹跳幅度减小，车辆的悬挂系统响应更加灵敏，转向更加精准，操控性得到显著提升。 • 提高加速性能：减轻的重量使车辆在加速时需要克服的惯性力减小，发动机的动力能够更高效地转化为车辆的前进动力，从而提高车辆的加速性能。 • 降低能耗：对于电动汽车来说，轻量化可以减少能量消耗，延长续航里程；对于燃油汽车，也能在一定程度上降低燃油消耗，提高燃油经济性。 长寿命：碳陶刹车盘采用了特殊的碳纤维复合材料，具有很高的硬度和耐磨性，其使用寿命相比传统刹车盘大大延长。在正常使用的情况下，碳陶刹车盘的寿命可达50万至100万公里。 良好的耐腐蚀性：碳陶材料具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的特性，不易受到外界环境中化学物质的侵蚀，几乎不会生锈。与传统的金属刹车盘相比，在恶劣的使用环境下，碳陶刹车盘能够保持更好的性能和外观状态。 低磨损和低粉尘：在制动过程中，碳陶刹车盘的磨损量非常小，不仅减少了刹车盘本身的损耗，也降低了对刹车片的磨损。同时，由于磨损量小，产生的刹车粉尘也很少，能够保持轮毂和制动系统的清洁，减少了对环境的污染。 优化的散热性能：碳陶刹车盘通常具有良好的散热设计，例如通风槽、散热孔等结构，能够快速将制动过程中产生的热量散发出去，避免热量积聚导致刹车盘温度过高，进一步保证了刹车系统的稳定性和可靠性。 查看详情>>

劣质刹车片存在诸多危害： 一、制动性能下降 1. 刹车距离延长：在紧急情况下，无法及时有效地使车辆停下，增加了发生碰撞事故的风险。你可能会发现，即使用力踩下刹车踏板，车辆的制动反应也很迟缓，需要更长的距离才能完全停下来。 2. 制动不稳定：在刹车过程中，可能会出现制动力不均匀的情况，导致车辆抖动或偏向一侧。这不仅让驾驶者感到不安，还会严重影响车辆的操控性和安全性。 二、损坏车辆部件 1. 磨损刹车盘：劣质刹车片通常硬度较高，容易对刹车盘造成过度磨损。久而久之，刹车盘会出现凹槽、变形等问题，进一步影响制动效果，同时也增加了更换刹车盘的成本。 2. 损伤制动系统其他部件：如制动分泵、制动管路等。由于劣质刹车片不能提供稳定的制动力，会使这些部件承受更大的压力和负荷，从而缩短其使用寿命。 三、安全隐患 1. 高温下失效：在连续刹车或高速行驶刹车时，会产生大量热量。劣质刹车片可能无法承受高温，出现热衰退现象，导致刹车失灵。这种情况在山区行驶或紧急制动时尤为危险。 2. 碎片脱落：在使用过程中，劣质刹车片可能会出现碎片脱落的情况。这些碎片可能会卡在制动系统中，影响刹车性能，甚至可能损坏其他部件，引发严重的安全事故。 查看详情>>

#Ni的爱车养护秘籍# 查看详情>>

【仰望U9赛道测试轮毂“冒火星”？车身重达两吨，零百加速2秒级】 近日，一条关于“仰望U9赛道测试车轮冒火星”的视频在网上传得沸沸扬扬，很多人误以为仰望U9刹车系统不好，所以跑赛道的时候导致车轮着火。但实际上这款车应该是配备了顶级的碳陶瓷刹车盘，车辆在高速急刹时刹车盘温度急剧升高，导致刹车盘红成一片。 据我们掌握的相关消息，这则视频拍摄于湖南株洲国际赛车场，画面中的仰望U9貌似正在进行赛道测试，车辆在大直道的末段（即将进入弯道前）急刹，导致前后轮毂像着火了般红成一片，不过即便在刹车盘持续高温的情况下，仰望U9依旧以很好的姿态驶入了弯道。 一般来说普通刹车在温度升高后很容易出现制动性能衰减，但碳陶瓷刹车的耐热性能远比普通铸铁盘更高，传统刹车盘大概在500-700摄氏度时刹车性能就会急剧衰减，但碳陶瓷刹车盘可以在1000摄氏度的高温下依旧保持出色的制动性能。 所以目前市面上大多数跑车、赛车均配备了碳陶瓷刹车盘，而在大多数赛车比赛中也经常能看到刹车盘烧红的现象，所以仰望U9的车轮“冒火星”并不出奇，甚至有网友将其调侃为“轮毂氛围灯”。 仰望U9是一款即将上市的纯电跑车，新车搭载易四方平台，配备四轮电机，官方0-100km/h加速时间低至2秒级。不过需要注意的是，这款车的重量达到了惊人的2.2吨，在如此高的时速下想要刹停这样一个“重家伙”并不容易，所以车辆必然会配备一套顶级的刹车系统，以确保车辆行驶的安全。 据网传消息，仰望U9在株洲国际赛车场测试时单圈速度约为1分45秒，需要注意的是，测试的仰望U9并没有配备夸张的大尾翼，猜测该车型并非动力最强的“赛道版”，另外由于车子还处于测试状态，所以1分45秒可能并非车辆的最理想成绩。 查看详情>>

🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2017年2月份 💰购买价格:13.3万元 🛤行驶里程:6.5万公里 ⭕️关键词:“遮阳垫” 📖大家好！今天给大家分享我的爱车装饰，由于中控台上有很多粘胶的痕迹，看上去心里不舒服，我就在网上购买了这一款遮阳垫，花费了80元，遮阳垫的材质是毛绒布，起到一定的防滑作，而且还可以防止夏季时中控台暴晒，毕竟中控台内部的电器元件比较多，这个遮阳垫是按照XRV尺寸制作的，所以买回来直接就可以安装了。 💟遮阳垫打理起来还是挺方便的，用吸尘器吸一下就可以了，要么就用水冲一下就行了。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>

👉1. 定期使用车轮清洁剂进行清洗。 👉2. 用海绵清除脏污和制动器灰尘。 👉3. 用昆虫与沥青清除剂清除沥青与油脂。 👉4. 清洁后，用水彻底冲洗车轮。 💫在使用车轮清洁剂清洁车轮后，如果打算将您的车辆停用较长一段时间，则应在此之前让车辆行驶数分钟。 这样做能够降低制动盘、制动片和内衬发生腐蚀的风险。 💥【注】严禁在车轮处于高温时对其进行清洁。 🌟使用非推荐的清洁剂、刺激性清洁产品、铬合金车轮清洁剂或研磨性材料可能会损坏轮辋和轮罩。 👥更多关于林肯车辆保养维修的问题，可以留言或私信哦，我们为您详细解答。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

记录下，公里数6万的帕养护路程，除了正常保养外，换的也换了补的也补了，修的也查了，前两天提示有故障，一查是因为积炭太多，需要清洗。 现在天气变得越来越冷后，车辆也出现了以前都没有发现的声音，进入冬季后再踩刹车的过程种能明显的听到吱吱的声音，起初是以为卡了个石子，想的是开一开就可能会掉，直至很长时间后因为发动机故障灯亮了，去检查时，师傅说刹车片可能需要更换了，刨除天气原因、刹车片有异物，刹车片和刹车盘之间有异物，刹车时就会发出异响外，要么就是刹车盘螺丝损坏。刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会导致刹车时出现异响，需要更换损坏的固定螺丝。要么刹车片磨损严重。刹车片磨损严重，刹车片上的小铁片就会与刹车盘接触，发出刺耳的声音，需要更换新的刹车片。 正常应该是6到8年或者是行驶10万公里以上的时候进行更换。现在至于多久需要更换完全是看你自己，刹车片是关系到机动车辆能否正常的刹车关键零部件，一旦车辆刹车的时候，刹车距离有所延长，就需要检查刹车片是否出现了损坏。刹车片使用注意，车辆刹车片在使用过程当中，需要定期检查磨损情况，在车辆连续下坡的时候，需要及时的将车辆停下，通过自然的方式让刹车分降温，千万不要直接将水浇到刹车片上，这样会导致刹车片出现损坏。 我的车目前就是声音大，等保养的时候得好好处理一下，.刹车盘上有异物，导致刹车盘与刹车卡钳之间磨损或长时间没有使用刹车片上出现锈迹引发问题出现，就对车辆刹车系统检查检查 查看详情>>

[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 一、情况介绍 车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 购车时间:2022年8月15日 行驶里程:20141km 从2022年8月份购买ID.4X以来，基本是外出旅行，上下班通勤，接送孩子等用车，短短的一年多时间我已经跑了20000km了。之前经过了第一次和第二次保养常规，现在正在进行第三次保养。在进行第三次保养的时候，维保的师傅建议做一次刹车系统的保养，准确的说是刹车系统的防锈处理。 师傅给我简单的介绍了一下情况。说刹车盘的底座是铸铁材质的，时间太长容易产生浮锈，和轮毂锈蚀在一起，对后期的轮胎拆装等各个方面会有很多影响。其实我当时想了想，感觉应该没有多大用处，因为我之前的车子没有做过这方面的处理。不过ID.4X的前后轮规格不一样，所以除过补胎以外，拆装的机会确实不多，如果长期不去动，或许真的比较麻烦。最主要的原因就是上一次买保险的时候，4s店送了600块钱的保养券，所以我觉得用在这方面也不是什么问题。所以爽快的答应了师傅的建议。 二、保养项目及流程 这个是保养项目主要是防锈处理。需要拆卸轮胎，清除刹车盘底座轮轴与轮毂接触部分的锈蚀，然后涂防锈脂，然最后装回轮胎。 1.清除锈蚀。因为刹车盘底座都是铸铁材质的，师傅拆卸轮胎以后发现刹车盘底座和轮毂的接触部分确实有大量的锈迹。师傅用砂纸打磨上面的锈迹，然后用清洁剂进行清洗，清洗以后确实没有了锈迹，感觉光亮光亮的。 2.涂抹防锈脂。防锈脂的主要作用就是在容易产生锈蚀的表面建立一层油膜，避免与空气接触产生锈迹。不过刹车盘的底座受制动时的影响，容易产生高温高热，肯定会对油膜产生破坏作用。不过师傅拿的是上次大众专用的防锈脂，能耐零下50度的低温和零上1400度的高温，这下我就放心了。师傅将防锈脂涂抹到容易产生锈蚀的表面，然后拿小刷子均匀的涂抹开来，所有的轮子刹车盘底座都是这样处理的。处理完成以后再将轮子装上去，刹车保养就算完成了。 三、保养费用 这个保养项目的总费用是356元。其实我觉得保养的过程和材料倒没有多少，主要是拆装轮胎可能比较麻烦一些，不过还是在能够接受的范围内。 四、保养感受 因为车子在路上跑，难免会接触到水，而刹车盘底座和轮毂的接触部分溅到水后又不容易干燥。最主要的是刹车盘都是铸铁材质的，容易产生锈蚀，所以我觉得这个保养还是有一定的意义，不过我想不保养也肯定不会有什么大问题，就全当上了一次智商税吧。 查看详情>>

面对中汽研组织的这次权威夏季高温用车场景测试，各大品牌如长城、极氪、比亚迪、五菱等纷纷参与，这无疑为消费者提供了一个全面了解和比较不同车型在极端环境下的性能表现的宝贵机会。对于关注的测试项目，我个人认为可以从以下几个方面来考虑： 高温下空调制冷效果：夏季高温时，车内空调的制冷能力和效率直接影响到乘客的舒适度。测试中可以关注各车型在高温下开启空调后，车内温度下降的速度以及能否维持在一个舒适的范围内。 动力性能与热管理：高温环境下，发动机和电池系统的热管理变得尤为重要。测试可以考察车辆在连续高温行驶后的动力输出是否稳定，以及是否有因过热而导致的性能衰减现象。 车辆防晒与隔热性能：车窗、车顶及车身材料的防晒和隔热能力也是夏季用车的重要考量因素。好的隔热性能可以减少车内温度的上升，降低空调负荷，提高燃油或电能利用效率。 车内空气质量与健康：高温下，车内材料释放的有害气体可能增多，影响乘客健康。测试可以关注车辆在高温下的车内空气质量，包括甲醛、VOCs等有害物质的含量。 电池续航与充电效率（针对电动车）：对于电动车而言，高温下的电池续航能力和充电效率是消费者非常关心的问题。测试可以模拟实际使用场景，评估车辆在高温下的续航衰减情况以及充电速度和效率。 关于这次测试的公正公平性，我认为可以从以下几个方面来判断： 测试标准的统一性：所有参与测试的车辆都应遵循相同的测试标准和流程，以确保测试结果的客观性和可比性。 测试环境的真实性：测试应尽可能还原实际的高温用车场景，包括温度、湿度、光照等环境因素的模拟，以确保测试结果的实用性和参考价值。 测试过程的透明度：测试过程应公开透明，接受公众和媒体的监督，防止任何形式的作弊或操纵行为。 第三方机构的权威性：中汽研作为汽车行业的权威机构，其测试结果的权威性和公信力是毋庸置疑的。 综上所述，这次夏季高温用车场景测试无疑为消费者提供了一个全面了解和比较不同车型性能的重要平台。作为消费者，我们可以根据自己的需求和关注点，选择关注的测试项目，并结合测试结果来做出更加明智的购车决策。 查看详情>>

[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37] 我的1996款本田思域ek3明年就要28岁了，它已经行驶了42万公里，想要伺候这么一个老家伙不容易，最近又到了保养的时候。正好来聊聊老车做保养换机油需要注意的地方。 1、 活塞缸壁磨损和曲轴轴瓦间隙磨损 我的ek3移植了红头机，后来又重组过一次，抛光过缸壁，但使用时间久了之后，老车不可避免的还是会有缸壁磨损和曲轴轴瓦间隙磨损。磨损量超过一定程度后，太稀的机油无法保持油膜的连续性。 2、 发动机高温 本田红头机开的时候需要经常拉高转爆VTEC，导致发动机会非常热。我的车冬天根本不用开空调，用机舱的热量已经足够让车里非常暖和了。但这样会导致发动机温度过高，机油氧化分解，油膜变薄。 3、 城市路况拥堵 众所周时上海无节制的发放新能源绿牌，造成不仅工作日堵车，周末也越来越堵了。拥堵时长时间低速行驶，会导致燃烧不充分，部分混合气从上面提到的发动机磨损间隙窜到机油中，与机油的水分结合，导致机油稀释，加剧发动机的磨损。此外，堵车的时候低速行驶，发动机减少风冷，外加需要频繁拉转速，导致发动机温度进一步升高。 上述三个问题其实都是高温的问题，不仅夏天频繁出现，冬天也不能放松警惕。此时，就需要选择具有优越抗磨性和高温保护性的全合成机油，且建议老车增加一个标号，获得更高的密封性，保护老车的发动机。 查看详情>>

10万公里普拉多更换刹车片，我选择的是国际大品牌，ATE的，质量稳定，之前一直没更换过刹车片，这次是朋友介绍告诉我，原厂刹车片不一定好，这个ATE的刹车片质量也是能拿的出手的，它的品质要高于原厂品质！ 更换后，已经行驶一段时间，刹车明显比原来刹的稳，刹车距离感觉比原来强好多！原来刹车比较软，刹车反应还来的慢！ 换刹车片之后给我最大的感受就是刹车效果明显了，驾驶信心更足，汽车不在乎你跑的多快，关键能否及时刹得住。 刹车片作为刹车系统的重要零部件，根据使用习惯及环境不同，没有固定的更换周期，若刹车片厚度低于5mm，就需要更换。一般情况下，更换两次刹车片后，就需要考虑更换一次刹车盘。 同时，在日常用车时也应该多多留意刹车情况，若出现刹车力度变轻、刹车行程变长、刹车出现异响等问题，也应及时检查刹车片，必要时需考虑更换。 查看详情>>