蒙迪欧乞丐新车作业

提车了，交作业！提了Hi4 145 探索版（顶配）+19轮毂+甄选包，外观选了云涧灰、内饰选了黑色，落地不到20w，话说顶配提车就是快，爽！ 查看详情>>

奔驰E级插混版/蒙迪欧运动版等 6月重点上市新车回顾 查看详情>>

作为汽车工业永不过时的车型，同时也是每个车企中流砥柱的B级车，你会首先想到谁？是经典传承、叱咤风云的雅阁、凯美瑞、天籁，还是德系双雄的迈腾、帕萨特？而今天麻辣车事说的这款车，曾红遍了世界的每一个角落，它就是福特蒙迪欧。 查看详情>>

在繁忙的都市生活中，一辆既能彰显个性又不失实用性的座驾，无疑能为我们的日常出行增添不少色彩。今天，我要分享的是我与新一代蒙迪欧的初次邂逅及提车后的驾驶体验。这款车型以其独特的造型、出色的操控、优秀的省油性能、宽敞的空间以及强大的2.0T+8AT动力组合，给我留下了深刻的印象。 从造型上看，新一代蒙迪欧的设计充满了现代感与力量感。流线型的车身线条优雅而不失动感，前脸大胆的格栅设计搭配犀利的大灯，使得整车看起来既时尚又霸气。每一次驾驶它行驶在街头，都能吸引众多目光，让我倍感自豪。 在操控方面，新一代蒙迪欧同样表现出色。它的转向精准，底盘调校得当，无论是高速行驶还是城市穿梭，都能给我带来稳定的驾驶感受，尤其是在山路行驶时，它的悬挂系统能够有效地过滤掉路面上的颠簸，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能保持舒适的乘坐体验。 省油性能也是新一代蒙迪欧的一大亮点。它搭载了先进的动力系统，能够在保证动力的同时，有效降低油耗。在日常使用中，我发现它的油耗表现相当出色，即使在拥堵的城市道路上行驶，也能保持较低的油耗水平，这让我在享受驾驶的同时，也能节省不少油费。 空间方面，新一代蒙迪欧同样不负众望。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间。后备箱的容积也相当可观，能够满足我日常出行的储物需求。 最后要提的是它的动力组合。新一代蒙迪欧搭载了2.0T涡轮增压发动机与8速自动变速箱的组合，动力充沛且平顺。无论是在起步加速还是高速行驶时，都能提供源源不断的动力输出，让我在驾驶过程中感受到了无尽的激情与乐趣。 总的来说，新一代蒙迪欧以其独特的造型、出色的操控、优秀的省油性能、宽敞的空间以及强大的动力组合，成为了我心中的理想座驾。在未来的日子里，我相信它会陪伴我度过更多美好的时光，成为我生活中不可或缺的一部分。 查看详情>>

各位“蒙友”大家好，我是新晋车主，上个月刚买的蒙迪欧1.5T豪华型。 先给大家交个底，我的蒙迪欧现金优惠+购车补贴算下来裸车是13.2万，另外有6000置换补贴，两年免息，送三次保养、500油卡、脚垫+后备厢垫，齐活！我看过，有车友价格比我低，有的价格比我高，每个地方政策不一样，反正我是尽最大的努力就谈到这了，感觉还行吧，这个价位能买一台颜值高、空间大、动力强的中级轿车，性价比已经很高了。 下面带我的蒙迪欧来亮个相，这是刚提车回家那天拍的，早就想来分享了，一直没时间，今天总算交上了迟来的提车作业。 我选的黑色，感觉这颜色挺酷的，显得豪华也气派。现在入手快一个月了，开了八百多公里，整体感受还不错，但也有一些地方我不太满意，今天就简单给大家唠一唠。 先说外观，我买车第一眼看的就是外观，以前选车的时候看过同事推荐的雅阁，我觉得雅阁前脸比较“中规中矩”，没有让人眼前一亮的感觉，还是蒙迪欧的颜值更戳我，前脸时尚，侧面也有轿跑的气质，更年轻、更运动，还有大溜背、双腰线和隐藏式门把手，都是我们年轻人喜欢的元素，所以我当初第一眼就看上了蒙迪欧。 后来我把两款车都试驾了一遍，感觉蒙迪欧的驾驶感受更好一点。雅阁1.5T全系标配CVT，动力参数是不错，但是实际开起来并不是很激进。平顺性没得说，但就是因为太平顺，想急加速的时候动力来得比较慢，总有一个循序渐进的过程。蒙迪欧的动力调校和雅阁就不太一样，它的1.5T配的是8AT变速箱，相对来说爆发力要强一些，起步快，深踩油门的时候提速干脆直接，动力说来就来，偶尔想开得激烈一点完全没压力。而且蒙迪欧的8AT变速箱调得也很平顺，换挡过程没有明显的顿挫，挺好的。相比CVT，我个人还是更看好AT变速箱，不管是换挡积极性还是耐用性上来说感觉都要靠谱一点。 还有一个原因就是蒙迪欧的空间特别大，它的轴距有2米94，比雅阁的轴距长了11公分，而且我感觉蒙迪欧的空间利用率高，不管是前排后排还是后备厢空间，都比雅阁要宽敞一些，日常家用更实在一些，所以最终就定了它。 黑色车身配深灰色的轮圈正好，之前在店里看到白色车身配这个颜色的轮圈感觉不太好看。 小鸭尾，再翘一点才完美！ 三柱型尾灯，造型不错，辨识度很高，晚上出门看到同款“蒙友”一眼就能认出来。 方向盘转向不重，转弯回正的力度也合适，手感挺好。 中控屏太夸张了，说实话这个不太实用，我平时就用来看看导航，听听歌，延伸到副驾来根本没必要，还不如低配的小屏幕实用耐看。 旋钮换挡好看，但个人觉得设计有点反人类，刚开始不熟悉我每次换挡都要低头看一下，适应了好几天才逐渐熟悉换挡的操作…… 车门厚重，质感不错。 电动座椅，调节座椅位置很方便。 后排空间大，座椅有真皮沙发的质感，坐着舒服。 腿部空间很宽，我实测，差不多有一个小臂这么长。 地台只有三指高，比雅阁低了一半，就算在中间坐着也没那么难受。 后备厢里面很平整，纵向深度也不错，比雅阁那台车的空间大一些，也更能装。 蒙迪欧开了近一个月，我的感受是还行，虽然有一些小缺点，但操控不错、动力强、空间大 ，买这车没啥毛病。 查看详情>>

6月7日，长安福特旗下中型车——蒙迪欧运动版正式上市。新车共推出两款车型，指导价分别为20.98万元、22.98万元。实际上，蒙迪欧运动版其实是福特EVOS 2.0T混动车型，并入蒙迪欧序列后的重新命名，新车搭载EcoBoost E混动系统。 查看详情>>

在新能源大行其道的当下，传统品牌的经典车型依然还是有着不俗的关注度。比如中型车领域，本田雅阁、丰田凯美瑞和迈腾等车表现都很不错，8月份销量纷纷过万台。还有美系的新蒙迪欧，虽然现在的销量没有其它几个那么高，但也在稳步的攀升中，有望重返昔日的辉煌。恰好2025款蒙迪欧和雅阁一起上市，后台有人问它们有什么改变，两款车该如何选？今天就一起来聊一聊。 查看详情>>

马上要过年了，想在元旦之后春节之前把买车的事情定下来，正好可以赶上过年开新车。 预算在15-20万，比较偏好合资车，为了选车下载了一个之家app，每天泡在坛子里看资料看网友们的分享，最后决定在雅阁和蒙迪欧之间去选择。 前几天去看了雅阁，今天又预约了来试驾蒙迪欧。现在两款车都试完了，心里也有一点想法和主意了，所以来和大家聊聊，看我的想法对不对。 查看详情>>

2024年6月7日，长安福特宣布，旗下的蒙迪欧运动版正式上市，新车推出2款车型，售价为20.98万至22.98万元。蒙迪欧运动版的到来，实现了蒙迪欧家族的再扩列，而对于熟悉长安福特品牌的消费者来说，这款蒙迪欧运动版它的前身是长安福特EVOS，此次它新增了搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，并且融入到蒙迪欧车型序列中。 查看详情>>

近日，福特蒙迪欧运动版的官图正式发布。新车作为搭载2.0T混动系统的福特EVOS新增车型，将并入蒙迪欧产品序列，并定名为蒙迪欧运动版。自此开始，蒙迪欧家族车型将拥有共计四套动力系统。 查看详情>>

7月6上旬，长安福特“大马力E混动 蒙迪欧运动版上市试驾会”拉开帷幕，与会者共同目睹和参与了这一别具一格的新车上市和试驾体验活动。新车共推2款车型，市场指导价20.98万元—22.98万元。蒙迪欧运动版的到来，实现了蒙迪欧家族的再扩张，以同级少有的4套动力系统：1.5T混动版、2.0T燃油版、1.5T燃油版以及新入列的蒙迪欧运动版，满足年轻消费者的多元化需求。 查看详情>>

我应该是本地首个提五菱星光S的，因为我是在这款车上市当天去4S店订车的，结果恰510km旗舰型有现车，也是自己比较中意的版本，所以就果断付款开回家了。作为工薪一族来说，买国产电动SUV是比较理性的选择，一方面是像星光S的价格比较实惠，一方面它的动力、续航里程、空间和功能都比较均衡一些，没有明显的短板，全家人偶尔一块自驾游也没有压力，关键是我比较抠门，很在意用车成本，所以选的纯电版，下面和大家分享几个用车的体验。 查看详情>>

随着捷豹路虎2023年销量成绩单的公布，豪华市场最大的赢家直接“一锤定音”。放眼望去，在整个豪华车市场也没有几家能达到25%的同比增速，但捷豹路虎做到了。 查看详情>>

在国内B级车市场，福特蒙迪欧一直是年轻、运动的代表，相比其它的日系、德系都要更潮流，而日前蒙迪欧车系又壮大了，蒙迪欧运动版迎来上市，售价20.98万元起，新车推出了2款车型配置。不过从身世来看，蒙迪欧运动版并非一款新车，而是由福特EVOS改名而来，相当于福特EVOS划归到了蒙迪欧家族中，并且包括动力、配置等方面都有升级，那么它有哪些亮点呢？ 查看详情>>

网上车市从长安福特经销商了解到，福特新款EVOS将更名为蒙迪欧运动版，并入蒙迪欧产品序列。新车现已到店，将于6月7日正式上市。蒙迪欧运动版搭载2.0T混动系统，继续采用跨界风格。据销售预计，蒙迪欧运动版卖24.58万元-25.78万元。 查看详情>>