蒙迪欧死火详解

最近，康明斯在动力领域又搞了个大事。11月5日，康明斯中国携手安徽康明斯等三家合资公司共同发布了全新的2.5L和3.0L轻型发动机平台。消息一出，吸引了众多业内人士、媒体以及合作伙伴的关注。可能有人会有疑问：现在新能源轻卡这么火，康明斯为啥还要在传统动力领域死磕呢？ 查看详情>>

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家里有一辆蒙迪欧致胜，搭载2.3L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这台车底盘稳，跑高速很舒服，但在城区用车的时候钱包会比较受伤，因为它的油耗特别高。后面出的马丁脸蒙迪欧虽然换装了2.0T的涡轮增压发动机，之后还推出了1.5T的小排量涡轮增压发动机，但油耗依然偏高。因此，“油老虎”就成为了蒙迪欧的标签之一。 查看详情>>

无论是UNI-V，还是UNI-K、UNI-T，新车一经亮相都赢得了不错的评价，但到了UNI-Z这里，却迎来了不少质疑声。其中，大家问的最多的是，UNI-Z到底是不是欧尚Z6 iDD换标？ 查看详情>>

可以说是千呼万唤始出来啊，风云A9终于是来了，先说第一印象：惊艳。 查看详情>>

宝马n52偶发性死火，机油压力低 查看详情>>

艰苦奋斗中💪💪💪 查看详情>>

劳斯莱斯幻影，加不起油，死火。 查看详情>>

如果降价有用，那么只要12万多的别克君威、13万多的蒙迪欧，早就火的一塌糊涂了。 查看详情>>

这几天一直都在忙活着选车的事，原因是家里那台帝豪开着不太得劲，打算送给我老爸开了，我自己再整一辆大马力开着爽的。按照我差不多20万的预算，我的目标放在了合资B级混动车的市场，因为合资B级车的产品力已经很成熟了，质量口碑这些都经过了长期检验，而且买个混动车，不仅可以省油，还能有更好的动力体验。 前几天在老爸的推荐下去试了凯美瑞混动以及雅阁的插混，感觉都差点意思，今天来福特的4S店里打算试一下蒙迪欧运动版，这车算是我比较中意的，颜值又好看而且动力还强，2.0T的混动油耗也比较低。 要说为啥对蒙迪欧运动版这么感兴趣，主要是觉得颜值好看，是那种360度无死角的好看，前脸霸气又独特，不像那些新能源一样千篇一律，也不像雅阁那样平平无奇。分体式的大灯像龙的眼睛一样，咄咄逼人，进气格栅就像会呼吸的龙鳞，整个前脸有一种说不出的帅。 侧面也是，悬浮式的车顶降低了车身视觉高度，看起来更低趴，更战斗，前后隆起的腰线，更有运动气息，大尺寸的轮胎也爸气十足。 坐进蒙迪欧运动版的车内，宽敞和舒适是第一感受，座椅的包裹性堪称完美，就像一双温柔有力的手稳稳托住你，坐久了也不会觉得累。而且座椅的用料特别讲究，手摸上去质感满满，能真切感受到那种高级感。 反观之前试驾的雅阁插混，它的内饰设计相对传统，布局中规中矩，有点老干部风格，在科技感营造这块，和蒙迪欧运动版相比也有不少差距。 蒙迪欧运动版的真皮座椅都增加了麂皮的拼接设计，不仅看着更有质感，也增大了座椅摩擦力，坐起来更稳当，激烈转弯时可以减少乘客左右滑动。 空间方面，蒙迪欧运动版也挑不出毛病。我身高 1 米 8，坐在前排，头部和腿部都有足够的活动空间，完全没有局促感。后排空间也相当宽敞，就算并排坐三个成年人，也不会觉得拥挤。而且第二排中间的隆起也较小，不会影响中间乘客的乘坐。 后备箱的容积更是大得惊人，感觉随便放五六个行李箱都不成问题。一说到空间就想起了雅阁插混，它的空间表现也还不错，满足日常使用没问题，不过后排中间的凸起有点高，要是长途出行，坐在中间位置的人时间长了可能会不太舒服。而且后备箱因为有电池，也装不了多少东西，实用性比较差。 试驾环节可是重中之重，蒙迪欧运动版的动力表现也没让我失望。只要轻轻踩下油门，强烈的推背感就会瞬间袭来，加速迅猛，超车轻轻松松，那种速度与激情的感觉太让人上头了。 它的操控性也非常出色，方向盘转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，就像人和车融为一体了一样。底盘调校得扎实稳健，过弯的时候车身姿态稳定，给人满满的安全感。而且因为是混动，也不用太在意大马力带来的油耗问题，就我激烈驾驶了一圈，也才5个出头的油耗，跟雅阁插混馈电油耗差不多。 试驾完后我感觉这车就是很符合我的需求，虽然不能挂绿牌，但影响不大，我准备再跟销售谈谈价格，看看最后到底能谈到多少，大差不差就是它了。 查看详情>>

电动车越卖越火，但一场关于“生死5分钟”的安全较量正在暗涌。当一辆电动车发生严重碰撞，电池可能爆燃，全车断电，车门锁死——留给车内人逃生的时间，可能比点一杯奶茶还短。这场较量中，车企在智能配置上疯狂内卷，却可能悄悄动摇了安全底线。 查看详情>>

如果说最近最火的汽车，肯定是前不久刚刚上市、一周内便实现销量破万的比亚迪宋L DM-i，作为首款搭载比亚迪第五代DM技术的中级SUV，上市首周即上演销量奇迹，同时上市即交付，展现了强大的市场实力和交付能力。消息一出，就有人分析宋L DM-i将成为压死合资燃油车的最后一根稻草。 查看详情>>