蒙迪欧舒服空间体验
- 大空间坐着才舒服,新一代蒙迪欧已提车当初就是看中了新一代蒙迪欧越级的2945mm轴距,才在试坐了之后立马下订。有一说一,看过的同级车当中,也就新蒙空间最合我意。之前看过朋友的日系车,本来也觉得不错,后来因为各种原因还是没有买。不过蒙迪欧空间是真的舒服啊。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧的空间宽敞看小红书里蛮多人都去看过新一代蒙迪欧实车了,趁空也去看了看。造型啥的我就不说了,什么3D鳞甲格栅、卧龙苏醒等等都是大家讨论的热点,反正帅气两字形容就OK。我这回看车主要是来试试空间的,毕竟是台家轿,空间自然得放在首位考虑。新蒙不愧是这个级别中的黑马车型,2945mm的轴距长度已经快和B+级车差不多了。前后排的空间都很宽敞,头部腿部都不局促,很自在。 查看详情>>
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- 大马力大空间 新一代蒙迪欧 1.5T 一步到位七月还未“入暑”的重庆小有惬意,在这样的山城体验新车自然心情大好!这次,与我相约的是新一代蒙迪欧家族体验之旅,伴我一日同行的,是新一代蒙迪欧家族新成员——1.5T车型! 查看详情>>
- 空间大坐着就是舒服,蒙迪欧用车感受来一发我入手这辆1.5T蒙迪欧时尚型就是因为它的车身空间够大,2850mm的轴距真的很宽敞。 我178cm的个头不管是坐在前排还是后排都没有拥挤的感觉,比朋友的雅阁舒适版空间大多了,我坐在雅阁的后排膝盖前面也就只剩一拳的距离,活动不自如。相比之下还是我的蒙迪欧坐着更舒服。 查看详情>>
- 还是大空间坐着舒服,喜欢新一代蒙迪欧买车的时候我最注重的就是车内空间,所以看了凯美瑞和新一代蒙迪欧之后果断选择了新一代蒙迪欧,凯美瑞的轴距只有2825mm,而新一代蒙迪欧有着2945mm,谁更大一目了然。 查看详情>>
- 红红就能火火?静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line福特新一代蒙迪欧,这是一台在2022年初大家非常关注的重磅B级车。这次我在上海,参加了新蒙迪欧ST-Line版本的静态体验。因为之前屠老师已经对新一代蒙迪欧有过非常深度的静态体验,所以这次我主要想讲讲ST-Line版本的观感,以及我对新蒙迪欧的一些观点。 查看详情>>
- 不到15万入手蒙迪欧,4S店体验1.5T空间配置比雅阁好今天去4S店体验了一把1.5T新蒙,后排空间坐着很宽敞,腿部可以随便活动。车内的配置也比较齐,店里这款豪华版的1.5T展车,中控给的是27英寸,视觉上非常震撼;试了下语音控制,识别率高,响应速度也快,比我之前试的新雅阁智能很多。 查看详情>>
- 试驾长安福特新一代蒙迪欧:深度体验“决不妥协的价值感”感受春风拂面,遍历山川河流,沿着北京城郊的风光无限,开启一场乐山乐水的探索之旅,在蜿蜒坎坷的山路间,优秀的驾控体验让全程稳而利索,长安福特新一代蒙迪欧带来弯道极限驾驶乐趣,让人身心愉悦。 查看详情>>
- 体验全新蒙迪欧,空间大又舒适外观设计上,蒙迪欧的视觉有着低风阻效果,整个车头引擎舱都被打造得比较低矮,而包括扁平化的进气格栅、横向贯穿的下气孔以及分体式大灯,都能在一定程度上优化它的空气动力学结构,后者还将带来全LED光源并适配自适应远近光技术。 侧身处置我们能感受到蒙迪欧的长度,4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的轴距标准还是比较高的,而A柱、C柱下方的翼子板处置承担了分段腰线的功能。同时,蒙迪欧还使用了全黑的悬浮式车顶,并在车门板边缘嵌入了同样被喷涂为黑色的条形防刮蹭护板。 内饰设计上,一体贯穿的横向全尺寸屏幕自然是最显眼的部分,它并不是三屏,而是12.3英寸全液晶仪表盘+27.0英寸4K分辨率标准的液晶屏。同时,上方的蜂窝扬声器与传感装置、下方的带缝线软包都形成了环绕;方向盘为拼接平底式设计、座椅为带有翻毛材质的混搭覆盖,并提供了前排电动可调,换挡机构则采用了不占空间的电子旋钮设计。 蒙迪欧搭载了SYNC+信息娱乐系统,并有4G网络与V2X车路协同的支持,可完成包括实时导航、带天窗/空调的智能语音控制以及可操作车门/动力/空调的APP远程控车功能,通过传感摄像头则支持人脸识别与隔空手势控制。 同时,在辅助驾驶方面,它也通过Co-Pilot360实现了L2级辅助驾驶,可支持全速域下的自适应巡航,并带有前方碰撞预警、车道居中保持等主动安全功能,倒车影像则有前后雷达与车侧盲区预警。 其它配置上,车舱内还提供了前排无线充电板、原厂ETC装置、双温区自动空调、多色氛围灯以及B&O音响系统,同时,车身上还装载有分段式电动天窗、主动闭合式进气格栅以及隐藏式电动车门把手等。 乘坐空间上,蒙迪欧可为身高179cm的体验者提供1拳的前后排头部空间,可拍的顶部掏空可达到1拳1指,而腿部余量则能保持在2拳半以上,中央地台隆起幅度较低,可满足43码鞋的平放。 机械硬件上,蒙迪欧搭载了一台EcoBoost系列2.0T涡轮增压发动机,它能提供175kW(238Ps)的最大功率与376N·m的最大扭矩,并匹配着8AT自动变速箱,它们可让车辆在6.5秒左右完成0-100km/h加速,综合油耗则为7.31L/100km。 底盘悬架上,车辆前桥为麦弗逊式独立悬架,而后桥则搭配着多连杆式独立悬架,它们的调校以舒适性为主,胎面与悬架滤震表现保持得不错,同样其也提供了一定横线支撑刚性以优化车身稳定控制反馈。 从可视化的内外设计到车辆的综合配置规格,再到可以直接体验到的空间表现、动力性能表现,蒙迪欧算是保持了一个较高的水平,对于家庭用车需求的满足度也是比较高的,关键是像皮革座椅、全尺寸大屏以及主被动安全系统这些实用性配置都以较高标准进行了覆盖,这19.98万元的价格对家用来说确实显得比较值得。 😍😍😃[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 我觉得空间大一点车子坐着也舒服我觉得空间大一点车子坐着也舒服, 查看详情>>
- 空间大 动力强 够舒服 配置高的家用车家用车的完全体是怎么样的?空间大、动力强、够舒服、配置还要高 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧对比第十一代雅阁:动力、空间、智能化是重点B级车市场竞争从未停止,而且加剧了。一方面,多年居于同级市场第一梯队的本田雅阁即将迎来换代,业界呼声颇高,另一方面,新一代蒙迪欧综合品质也不俗,让年轻一代看到了B级车的更多可能性。高度内卷之下,主流消费者应如何选择?我们今天从用户普遍关注的动力、空间和智能方面入手,对两款车型的优劣势进行分析,给你想要的答案。 查看详情>>
- 7座SUV顶配不到10万 空间大坐得舒服7座SUV顶配不到10万 空间大坐得舒服 大厂出品 还配CVT 查看详情>>
蒙迪欧空间热门推荐
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