途胜USB使用问题

奥迪车内USB正确使用方式 查看详情>>

我的AION V Plus哪哪都好，就是车里的USB接口太少了。总共3个USB接口，前排2个，后排只有一个。这对于重度使用用户来说，着实有点捉襟见肘了。为了解决这个问题，我想了很久，终于妥善解决。 查看详情>>

改装分享，双通道USB拓展，支持快充。手套箱的直角USB数据线，完美解决空间问题。 查看详情>>

第五代途胜，终身免费机油，全国都能使用。 查看详情>>

途胜车主必看！烧机油问题处理全攻略！🚗 查看详情>>

今天给大家分享一些关于电动汽车日常用车的小知识，希望可以帮助到正在使用或准备购买电动汽车的朋友们。 查看详情>>

🚗 15款现代途胜，行驶了79000公里。大约每4000公里，卡尺就会达到下限，通常在7000～8000公里时进行保养。最近去检查时，发现缸内活塞上面的基碳有点多，缸壁上面有一点点划痕，但没有漏油的地方。修理师建议我做一次除碳清理，然后再观察。 查看详情>>

第一点就是油耗很低，每个月也就400元钱 第二点就是稳定性，从买回家到现在一次没修过，非常省心，不用浪费时间去4s 第三点就是颜值非常高，媳妇说好看(♥∀♥) 第四点就是使用成本很低，一年一次机油机滤300元 第五点就是动力像飞机一样源源不断[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37]北京现代 查看详情>>

小寒过后，随着天气越来越冷，人们需要温暖，汽车需要保护。那么我们应该如何维护它呢？今天来告诉大家几个冬天汽车保养小贴士。 查看详情>>

现代途胜小保养。 查看详情>>

电脑下载好喜欢的歌曲，插上优盘，多媒体找到文件管理器，就可以向车机拷贝了，好处是不用再花费车机流量，以及在长隧道音乐不停歇。目前，优盘播放音乐，不会匹配歌词，各位有木有路子 查看详情>>

首先，对我来说最重要的是我一直无法适应B档，也就是动力高回收，我更喜欢油车的驾驶感受。车窗的按键也让我感到不便，我还是习惯四个键。感觉车很重，刹车需要很大的力量。纯净版的内饰真的不太好。很多人吐槽车机经常会有很多不友好的提示，但实际上，只需要在上车后耐心听完欢迎语，解决90%的小问题就可以了。对我来说，我更看重车的机械素质，其他的只是锦上添花的东西。因此，我很少关注网络连接，有时候会出现CarPlay连接不上的问题，但我从来不纠结于此，而是使用车机自带的导航或音乐软件。 查看详情>>

在4s店试乘试驾，我们能够感受得到车辆的操控带来的直观感觉。但是座舱里面的使用感受，只有在用车一段时间后才能体会到它的优缺点。分享一下我用车这段时间以来，车内空间的感受和一些不足之处的解决方法。 ♥️座椅使用感受和问题：弹簧和海绵填充都做的很好，目前使用没有出现塌陷问题。主副驾驶座有通风和加热，后排座椅无通风和加热。 1️⃣主驾位置，我170身高坐上去后腰部空间没有悬空，刚好顶住腰部很舒服！座椅头部设计有点前倾，所以必须加脖颈是头枕要不然颈部悬空非常难受。一体式座椅的设计确实是好看，但是遗憾的是头枕处无法加挂钩去悬挂物品。只能买那种卡在座椅下部袋边上的置物架解决。 2️⃣副驾座椅，B柱位置是硬塑料不如C柱软包来的舒服，座椅也是电动调节但是只能手动控制，不能通过车机系统去操作，所以也不支持情景模式里面的关于座椅的整体控制。于是就出现进入小憩模式，我的主驾位置能自动调整到躺到，副驾还得自己手动调整躺到，略显不够智能。 3️⃣后排座椅，在C柱两侧都是海绵软包，肩膀手臂触碰到的地方个人感觉到很舒服！不过座椅不能调节，在市区短途出行乘坐没问题，开长途的话后排人员久坐会有点累。 🖤缺点：后排只能整个放倒，不能37开。这点给我的感觉不太方便，例如有次我带着两同事，但是同时需要拉2米的长条形器材时就没法实现了，只能后排不坐人才可以拉长器材。       🔥总结：  整体使用下来座舱空间表现不错，空间布局够大，座椅坐起来舒服。尤其驾驶位的驾乘时感觉到非常舒服，不容易累。但是座椅和车机的智能交互比较少，需要加强！ 查看详情>>

首先，对我来说最重要的是我一直无法适应B档，也就是动力高回收，我更喜欢油车的驾驶感受。车窗的按键也让我感到不便，我还是习惯四个键。感觉车很重，刹车需要很大的力量。纯净版的内饰真的不太好。很多人吐槽车机经常会有很多不友好的提示，但实际上，只需要在上车后耐心听完欢迎语，解决90%的小问题就可以了。对我来说，我更看重车的机械素质，其他的只是锦上添花的东西。因此，我很少关注网络连接，有时候会出现CarPlay连接不上的问题，但我从来不纠结于此，而是使用车机自带的导航或音乐软件。 查看详情>>