途胜目的机油水壶不动怎么办

原地热车，顾名思义，就是在车辆不动的情况下，让引擎处于运转状态，以让机油充分润滑引擎，从而达到热车的目的。然而，许多人对原地热车存在误解，认为必须等到转速下降才能正常用车。然而，这个观点并不完全正确。事实上，热车的目的是让机油充分润滑发动机，大约10-20秒即可。正确的热车方法是上车后直接启动发动机，等几秒钟系安全带，然后进行一些简单操作，如放手机等，就可以正常用车了。 查看详情>>

大众途胜烧机油怎么解决 16年大众途胜烧机油，总里程170000公里，之前因涡轮漏油，更换过涡轮，但是仍然存在烧机油现象，无法确定多少公里烧一升机油，每个保养周期都需要额外添加1-2升机油，该怎么办如何解决? 如果一个保养周期需要加1升机油，就是轻微的烧机油，如果需要加2升机油，那么这就是中等程度的烧机油，需要先进行配件检查，根据车况，需要检查三点：1.缸压和缸壁；2.废气阀和气门室盖；3.正时系统和油底壳有没有渗漏，需要准确找到烧机油原因，才能针对性修复。如果检查都没有发现异常的话，那么就可以确定是活塞环卡滞引起的烧机油，可以采用司有普无损修复烧机油来解决，不需要大修或更换活塞环，行驶中进行修复。 在某东司有普旗舰店，购买了司有普无损修复剂，使用了6次后，我的车烧机油现象真的不见了，真的是帮我解决了一个大难道，如果车友有跟我存在同样烧机油问题的，可以试一试，真的值得推荐。 查看详情>>

启动汽车时，钥匙拧不动怎么办？ 在启动汽车时，发现钥匙拧不动，千万不要硬拧，这是方向盘锁死了，右手轻拧钥匙，同时左手转动方向盘，方向盘就会自然解锁，也就可以顺利启动了。 车速慢就不系好安全带？ 有人曾经做过这样的实验，驾驶人以25公里每小时的车速行驶，然后急刹车，副驾驶的人，头部会冲向挡风玻璃，发生碰撞。所以不要以为车速慢就不用系好安全带。 为什么停车最好要车头朝外？ 停车时车头朝外，如果遇到紧急情况，可以立即出发。万一遭遇电瓶没电等状况，也方便与其他车搭电线启动，或者拖车。并且也能防范入车盗窃。 机油变黑=变坏？ 机油是由基础油和添加剂调制而成，这些添加剂其实就是一些清净剂、分散剂的成分，能够清洗发动机内部的氧化物，将其溶解。所以机油加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是正常现象。何时更换还是按照说明书的建议来进行吧。 雨刮水喷头歪了，怎么办？ 通常车辆出厂时，雨刮水喷头角度都是调整好的。可是时间长了之后，喷头角度也会变，喷射角度不对，影响雨刮效果。这是，只要用比较细的针插到里面，自行调整喷射角度就可以了。 查看详情>>

🖍️前言： 时光飞逝，买车至今已有一年时光，目前也只做了首保，车辆的首保相对来说比较简单一些，它会更换机油机滤并且免去手工费，首保是免费的，如果你想更换质量较好机油需那就需要另外加钱了。其实保养相对来说比较简单，那么我们在日常行车中也要做好维护工作，让车辆保持较好的状态，在后期的维修保养中也可以省下不少费用。 🚙展示车型：2023款新帕萨特330星空豪华版 不同排量的车发动机舱结构会稍微有些不同的，但总体的布局基本上还是比较接近的。 🚘行驶里程：9996公里 🛠️保养次数：1次（首保） 💰保养费用：282元 也有许多车友看到发动机舱里面密密麻麻瓶瓶罐罐的一头雾水，保养也不知道做哪些东西，今天来简单讲讲看，我们自己看看这些东西能检查点什么。 1⃣️打开发动机舱看过去一个正方形，占地面积最大的，就是发动机了，那把发动机盖拿掉，前面两个塑料方壳子，就是发动机的点火线圈，点火线圈下面就是我们常说的那个火花塞了，这个了解一下就行，一般坏了我们也看不出来，点火线圈左边有一个加注口，它是机油加注口，一般都会有个小茶壶一样的标志，上面还会标注需要加注的机油型号，比如说330帕萨特加注的就是0W20机油。 2⃣️机油检查 发动机左下方的黄色拉扣就是机油尺，拉出来就可以知道发动机里面的机油量有多少，机油的位置应该处于凹槽内，这个大家经常会用的到。要注意的是第一次拉出来把它擦干净插进去再拿出来的，第二次才是准的。 3⃣️防冻液 那么接着从左往右看，这个很大的半透明水壶装的是冷却液，也叫防冻液。冷却液大部分是有颜色的，目的就是为了方便我们去检查冷却液还有多少，冷却液壶上面一般会写个max、min代表最大值和最小值，只要这个液体处在max min的之间就是正常的。那么判断是不是冷却液的方法很简单，一般这个盖子上还有禁止触摸或者是温度计的这个标识。 4⃣️制动液 最上面黑颜色盖子带有黄色标志的水壶，装的是制动液，俗话叫做刹车油，一般是安装在靠近驾驶位的这个地方，因为它需要安装在连接刹车踏板的真空助力泵上，盖子上面有个六角形包着圆形，圆形的两边还会有两个小括号的图案。打开盖子可以看到液体是呈淡黄色的。 5⃣️空气滤盒 制动液壶下面有个黑色的大盒子，这个就是空气滤芯盒，里面装的是空气滤芯了，相当于发动机的口罩，外面的这PM2.5、脏空气，全靠这个东西的。一般来说呢，里面的空气滤芯1万公里或者半年换一次，实际情况根据用车情况。判断空气滤芯盒的方法蛮简单的， 机舱里面找一根最粗的那根管子（也叫做增压空气管），一头机的发动机，另外一头接的是盒子的，那这个盒子就是空气滤芯盒了。 6⃣️蓄电池 空气滤盒旁边就是电瓶了，上下两个突出的两个大铁片就是电瓶的正负极了，一般上面有标加号减号，代表着正负极。 7⃣️保险丝盒 电瓶旁边还有一个盒子上面有个闪电标志，一想就和电有关系对不对？但这个闪电不是防雷劈，它是保险盒。那打开这个盒子里面它密密麻麻五颜六色的各种的保险丝，不同的颜色啊，它代表能够承受不同的电流。这里的保险丝一般是功率比较大的保险丝，比如发电机、马达、启动系统等。盒子里面还会专用的保险丝拔取的夹子，可以用夹子把保险丝拿下来看看。 8⃣️洗涤液 最下面的蓝色盖子就是雨刮清洁剂水壶，洗涤液壶很好判断的，盖子上面有个扇形标识，而且中间有个向上喷水的那个图案。如果雨刮头喷不出水了，或者仪表盘亮灯了，就要加玻璃水了，那我们把玻璃水往这里倒进去就对了。 📝小总结： 简单的发动机舱内的小日常检查就介绍就到这。虽然是比较基础，当我们知道发动机里面有这些东西的时候的话，去维修保养的时候，人家说哪里哪里，我们至少是心中有一个数。自己在平时用车的时候也可以自己进行检查维护，提高使用寿命。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

从今年过了年这都快半年的时间了我这一直都没闲下来，去年因为管控的原因好多地方的工程都停了，今年算是集中开工，本来我们的人手就不充足再加上集中这么一折腾，一个人就要负责好几个工地，这简直就是跑断腿的节奏，大家都在申请加人但是这最终的审核结果下来算是批了一半，同意加但是不是人是班，最终这加人直接变成了加班，那句话怎么说的来着，人不够加班凑。工地跑的多了车子的里程也跟着上的特别快，想去做保养都抽不出时间来，这保养提示灯都亮了1个月了，这保养真的不能再拖了。给4s店客服打电话咨询了一下什么时候保养不忙，答复是中午不忙，于是我决定牺牲中午吃饭的时间去把保养做，人少吃一顿饭没啥事，这保养跟不上车子出问题可就是麻烦事啊。中午下班以后抓紧开车往4s店里跑，因为提前有预约，店里已经给留好了加班的人员了。到店里以后服务顾问正等着我呢，说了一下大概情况，我说保养公里数超的太多了，再有就是我一点半上班保养必须快点，服务顾问说已经都准备好了，让我在工单上签字就直接可以进去保养了。我签好字维修师傅把车开到车间开始给做保养，我们师傅公里超了怎么办，师傅说一般没有什么大问题，一会给仔细的检查一遍，换完机油以后听一下发动机的声音，没问题的话就可以了。师傅赶快给把车子升起来开始给做检查，师傅说检查的目的就是防止车子因为有小故障变成大问题，师傅拿着扳手把可能出问题的地方都给检查一遍，然后开始给放机油，我感觉可能是这次跑的太多的原因，这次的机油看着比以往都特别的黑，师傅说差不多都这样。机油放完了师傅就把车子给降下来，接下来师傅要给加新机油了，师傅把新机油桶的密封口给打开开始往里面加机油，对比一下还是新机油的颜色好看一些。加好了新机油师傅把发动机启动起来检查是不是有噪音，师傅停了一会说应该没问题。听到师傅这句话我心里才踏实了，剩下的师傅给检查其他的部位，像什么灯光还是空调之类的都给查了，整个检查就做了半个小时。最后都检查好了已经一点了，还有半个小时上班了，我赶紧交钱往回跑。打工人不容易啊。。。。 查看详情>>

我这扎实的修车功底是哪来的？当然是我的爱车给我培养的！讲讲我和我那辆老宝马的故事吧。 我这辆车是07年出厂的E90 320i手动挡，于2013年4月从一个中介收来的，当时的里程就高达14.3万公里。但是相对于市面上其他的E90 320i MT的二手车，这个车子状况还算尚可。 车子刚买回来，自然要把全车的油水换掉迎接新生。在家门口找了个修理厂，不曾想就这么开启了我第一次修车历险。这家店店面还不小，看起来挺正规的，服务态度也不错。我把我要保养维修的内容都列给了接待，接待给的价格都很实惠，看起来甚至没什么赚头，我没多想就把车放在那了。 两个小时后，修理厂打电话给我说我的车需要换下变速箱油，我心里咯噔一下，感觉自己好像已经被人放在案板上待宰了。我故作镇定地问，“换变速箱油多少钱？”。对方一本正经地回答“你这个车变速箱油要7升，一瓶变速箱油是4升要1400，你这个需要两瓶一共2800”。我提醒对方我这是手动挡的，对方回答没错就是手动挡，我说那我考虑考虑。挂了电话我就冲了出去打车去修理厂，直接把我的车开了回来。 好在我机智过人，差点被宰啊！我的车是手动挡的，变速箱油换一次只要2升不到！且手动变速箱油就是齿轮油，1升也就几十块钱的事，连工带料撑死也就小几百块钱！所以说，知识就是金钱，我的修车知识让我躲过了一个大坑。 进入夏天之后，空调是必不可少的，然而车子的空调制冷出了问题。最初还只是时好时坏，后来到了7月份时就彻底宕机了，空调出风口吹出来的都是滚烫的热风！在等待空调压缩机到货的那几天，刚好是40度的三伏天。我的朋友说有一次在路上看到我，整条街只有我一辆车是四个窗户全打开的。要不是我扛热能力过硬，都要中暑晕倒一百回了！ 这里不得不吐槽一下E90的空调系统。似乎宝马的这个空调是按照凉爽的欧洲气候设计的，压根就没考虑我们中国南方的炎炎夏日。制冷量明显不足，在40度的高温下要吹好一阵子才能把温度降下来。而且空调压缩机寿命堪忧，原厂压缩机只用了5年，后来换了个副厂的3年就挂了。4S店报价换一个空调压缩机要12000块，吓得我落荒而逃。自己淘宝副厂压缩机和冷媒，找小修理厂换的话，一千多应该就能搞定。 时间一晃就到了冬天，我发现这个车的暖风也不好用！网上查了一圈也没有找到很靠谱的说法。无意间打开水箱丐，发现冷却液已经像卡布奇诺一样了！这是机油乳化的现象，但是这明明是冷却液，水箱里的机油是哪里来的呢？首先想到的是缸垫冲掉了，这可是非常严重的问题。缸垫冲掉不仅会导致机油进入水路，冷却液也会进入润滑油路。然而打开机油口发现并没有乳化的痕迹，说明并没有冷却液进入机油。且对于宝马这种“成熟”品牌来说，十几万公里就发生冲掉缸垫这种低级故障的可能性并不大。于是我们把注意力转移到另一个机油和冷却液有交集的地方，机油冷却器。机油冷却器是机油和冷却液交换热量的装置，如果这里漏油会导致机油进入冷却液。由于机油的压力高于冷却液，所以并不会有冷却液进入机油。 进入冷却液的机油把暖水箱堵得水泄不通的，热水进不来自然就吹不出暖风了。把暖水箱拆出来，发现里面已经被油脂堵得死死的，哪怕泡在汽油里洗也无济于事，只能换一个了。买暖水箱的过程还有些波折，2007年下半年的时候，不知道德国宝马怎么想的改小了暖水箱入口的尺寸，我这个车用的就是才改成小口的暖水箱。而华晨宝马并没有同步这个改进，国内的E90直到停产都是用的大口的暖水箱。所以说，我这种小口暖水箱在全中国数量非常少，只有极少数07年以后进口的E90才会用到。淘宝的拆车件卖家走遍了广州拆车件市场才给我找到了这个小口暖水箱，费了很大力气。 谈到E90就不得不提到漏油问题。由于过早应用了不成熟的环保橡胶，N46 N52 N54这些发动机的橡胶密封圈寿命都很短，短则两三年，长则五六年就会硬化失去密封作用，导致机舱里到处脏兮兮油乎乎的。虽说这种漏油并不会影响实际的使用，但把机舱搞得这么脏会让人很恶心。 主要漏油点有：机油冷却器垫，机油滤座垫，VANOS电磁阀密封圈，气门室盖垫，油底壳垫，真空泵密封圈。其中绝大多数还是比较好换的，价格也不贵（几十块），动手能力强的甚至可以自己趴在发动机上换，需要拆卸的零件不多。 只有换油底壳垫非常麻烦。由于手动变速箱和自动变速箱的形状不一样，手动变速箱前端更粗，所以不能像自动变速箱的E90 320i一样，从副车架的缝隙里把油底壳向后挪出来。（手动变速箱挡住了）为了得到这个结论我和另一个哥们花了整整5个小时，把油底壳拧下来又拧回去了。手动挡E90要换这个油底壳垫，要么把副车架拆下来（俗称“降元宝梁”），要么把变速箱拆下来，都不是小工程。我是在换离合器的时候把变速箱拆下来，“顺便”换掉了油底壳垫。 对于N46发动机来说，最严重的一个通病就是烧机油。多数N46发动机会在6-8万公里的时候开始烧机油，这只有一个原因，就是气门油封老化漏油。机油会通过气门油封从气门室流进缸内烧掉，从而带来积碳和三元催化中毒等问题。所以说一旦发现有严重的烧机油问题就应该马上维修，否则把三元催化搞坏了又是几千块的成本。气门油封本身是很便宜的，但是换气门油封工序还是有些麻烦。好在现在免拆缸换气门油封技术已经非常成熟，不需要把整个发动机拆出来大修，“只需”直接在发动机上拆掉配气机构即可更换气门油封，找宝马专修通常三四千就能搞定。 宝马在人机设计，设备布置方面的考虑算是比较周全的了，但还是有一些比较奇葩的设计让人发愁。首先，宝马没有传统的机油标尺，要想看机油液位只能从行车电脑里看。这还不是你想什么时候看就什么时候看，它必须启动五分钟以后才能看。而且这个电子机油标尺也不准，会时高时低，想知道准确的机油量还要三天两头看一眼，还不如传统机油标尺方便。 宝马副水壶的设计也很奇葩。可能是宝马想和其他普通品牌划清界限，并没有像一般汽车一样，弄个透明的副水壶画上两根刻度线，简简单单地解决液面标注问题。宝马是弄了个黑色不透明的副水壶，拧开盖子会弹上来一个浮漂，通过浮漂高度来标注液面高度。虽说是有点脱了裤子放屁的感觉，不过也是可以用的。但你这浮漂倒是做结实一点啊！我一盖上盖子，浮漂居然断了！我当时赶紧上论坛发帖问大家怎么办，底下的回复都是“没事，我的也断了”。 骚黄色的Bilsten避震器并不是我的本意。车刚买回来没多久，一边前避震就开始漏油，过了一阵子另一边也开始漏油，于是开始研究换避震的事。4S店报价5000一根，换两根前避震要价10000，吓得我再次落荒而逃。根据论坛研究，原厂前避震器的价格应该在800块左右，上淘宝查了一下，报价从300到3000的都有，真伪难辨。我换了个思路，既然原厂的避震器分不清真假，那干脆“改装”一个副厂避震器好了！由于换大了一号轮子，短簧是不指望了（可能会蹭），所以就买了一套Bilsten的B8，四根“只”花了不到5000块。说实话跟原厂的比我是感觉不出来有啥区别的。 之前看到有人吐槽，看人家雷克萨斯论坛里，大家都是在讨论哪里有好吃的哪里有好玩的，而宝马论坛里都是在讨论怎么修车的。从驾驶的角度来说，E90可以带来很棒的驾驶乐趣，但是作为一个车主，从可靠性的角度来说，E90这一代的3系确实做得不好，维护好一辆E90还是需要费一些心思，花一些钞票，这就是我与爱车成长的经历。 查看详情>>

✊✊✊做为燃油车，油耗一直都是谈论最多的一个话题，因为它关系到一个出行的成本。👊为什么同样一款车，有的人油耗低，而有的油耗高勒，我今天就大家分享一下开出低油耗的方法。👌 👉👉👉影响油耗主要是，驾驶习惯，负载，路况，胎压，保养，空调开启等方面。💪首先我们聊聊驾驶习惯，要想油耗低就要开始温柔一点，不要暴力驾驶，急加速和急刹车，👋起步轻踩油门，遇到情况，提前预判松油门利用发动机减速，经量少踩刹车。👊 ❤❤❤负载，很多喜欢把东西放在后备箱塞得满满💔，特别是现在都喜欢露营，👜什么帐篷，折叠桌椅，烧烤炉之类的👓，须不知，这些东西长期放在车上会增加车辆的重量，从而油耗增加👛，所以平时我们就这些拿下来，要用的时候在放到车上。💞 🌟🌟🌟空调开启，开空调是增加的一个重要因素。😹特别是夏天不开空调难受，怎么办勒，👉上车之前，可以打开所有车窗散热，👋开启空调时，风力调到最大快速降温后，👊再把温度调到24.5度风力调到4级，这样体感更好，也更省油，✌冬天，可以关闭AC用发动机的暖风加热，✊夏天走环线速度不快，可以不开空调开窗户让热气散。可以大大降低油耗。😹 💪💪💪驾车路线选择，出发前，查地图，提前规避拥堵路况🙇，减少堵车时间，这样也可以达到省油的目的。👏 💜💜💜胎压，要经常检查胎压，胎压过低会增加轮胎的摩擦阻力，油耗会增加，Ax7胎压春秋季2.5 夏天冬天则加减0.2即可。 👘👘👘保养，一定要按时保养，机油，包括火花塞这些都是有使用寿命的👙不然会影响发动机的工作状态使油耗增加。👠 💘💘💘所以要想油耗低，保养，驾驶习惯，出行路线规划，合理开启空调必不。💖#致我的百分智囊团 查看详情>>

什么是积碳？ 首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。 2.积碳的危害 积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至zui 终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。 俗话说，汽车“三分在修，七分在养”。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，zui终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。 目前，汽修行业中，清洗养护的利润可以说是zui大的，小洗动则几百，大洗随便上千，而且清洗的效果也是悬殊很大。这时我们就需要深入的了解一下，并告诉大家几个既能省钱，又能起到很好清洗效果的小窍门。 省钱清洗积碳的窍门 1.清洗节气门 清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。 2.清洗发动机内部积碳 清洗发动机内部积碳，顾名思义清洗它的作用是溶解分散发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下你不小的开支。 3.清洗油路积碳 清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。 4.清洗进气系统积碳 清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。你学会了吗😄 查看详情>>

为什么买ID.6X? 原因如下： 1、新能源实现"零"排放，在魔都，出行、充电方便。 2、ID.6 X的车身尺寸达到了中型SUV的标准，一家人出行比较方便，也方便停车。 3、比我原来的油车省钱，传统燃油汽车的常规保养项目主要为更换机油及滤芯、火花塞，空气滤芯以及汽油滤芯等。而电动汽车使用的是动力电池以及电机进行工作，没有发动机与变速箱动力总成以及一系列的点火装置，也就从结构上减少了对常规保养项目的需求。同时充电相较于燃油来说比较划算。 新能源车的普及目前购买新能源汽车的人慢慢的在变多，我也在前段时间入手了一台。我考虑的还是到公用的充电桩去充电，因为我们小区还不能装充电桩说是线路老化的缘故，看来到时候还是要换个小区才行。其实充电对于大部分新能源车主来说是个比较热的话题。就是充电不像加油站一样基本上5-10公里左右都能遇到一个加油站而且每次加油的时候最多也就5分钟左右，当然堵的话另算。那我们新能源的车主该怎么办呢，我们不能去加油站了啊。其实买车之前我就考虑了这个问题，而且就是每个充电站的充电价格我都详细的对比过了。我是按照小区跟上班的边上为范围扩散开大概是有5个充电的地方，作为对比基本上充电的费用在1.15-1.75元左右。现在我的充电位置比较固定，然后在这边充电的人也比较少基本上我来的时候都是比较空的，而且我都是挑比较空的时候来，中午休息的刚好可以充满。其实我的车子续航基本上是500公里左右，然后充满电的话在1.5个小时左右，差不多把。我觉得按照现在的趋势电动充电的桩会越来越多，而且很多大型的加油站都会设置几个充电桩，可想而知现在是多大的普及力度。所以大家其实可以慢慢开始接受新能源的车子了。 查看详情>>

引言：冬日清晨的疑惑 冬日的清晨，寒风凛冽，当你踏入车门，启动那辆熟悉的途岳，心中或许会闪过一丝疑问：在这寒冷的季节里，车辆启动后是否需要先热车呢？作为一位经验丰富的途岳老司机，我深知这一问题的普遍性，也深知它背后隐藏的门道。今天，就让我来和大家聊聊这个话题，希望能为冬日行车的你提供一些实用的建议。 热车概念解析：为何而热？ 首先，我们需要明确什么是“热车”。热车，顾名思义，就是在车辆启动后，让发动机在一定时间内保持怠速运转，以达到预热的目的。这一做法源于早期汽车技术，那时发动机采用化油器供油，低温下燃油雾化效果不佳，需要预热来提高燃烧效率。然而，随着汽车技术的进步，特别是电喷系统的普及，现代汽车的燃油供给和点火系统已经能够很好地适应低温环境，理论上不再需要传统的长时间热车。 途岳性能解析：现代技术的优势 作为上汽大众旗下的一款热门SUV，途岳搭载了先进的发动机管理系统。其电喷系统能够精确控制燃油喷射量和点火时间，即使在低温下也能实现良好的燃油雾化和燃烧效率。此外，途岳的冷却系统也经过优化设计，能够快速调节发动机温度，确保其在最佳工作状态下运行。因此，从技术的角度来看，途岳在冬季启动时并不需要像老式汽车那样进行长时间的热车。 实际操作建议：适度热车，安全第一 尽管现代汽车技术已经大大减少了热车的必要性，但在实际操作中，我还是建议大家在冬季启动时适度热车。这里的“适度”指的是让发动机怠速运转约30秒至1分钟左右，让机油循环起来，润滑各个部件。这样做的好处是，可以减少冷启动时发动机部件之间的磨损，延长发动机寿命。同时，适度热车还能让车内温度逐渐上升，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。 当然，需要注意的是，热车时间不宜过长。长时间怠速运转不仅会增加油耗，还会产生积碳，对发动机造成损害。因此，在热车过程中，我们应该密切关注发动机的工作状态，一旦水温表开始上升，就可以挂挡起步了。 注意事项：冬季行车的小贴士 除了适度热车外，冬季行车还有一些小贴士值得大家注意。比如，在出发前检查轮胎气压和磨损情况，确保行车安全；使用防冻液和冬季玻璃水，防止水箱和玻璃水壶结冰；以及保持车内空气流通，避免长时间使用内循环导致车内空气质量下降等。 结语：理性看待热车问题 综上所述，途岳作为一款现代汽车，在冬季启动时并不需要像老式汽车那样进行长时间的热车。然而，出于保护发动机和提供舒适乘坐环境的考虑，我还是建议适度热车。同时，冬季行车时也要注意一些细节问题，确保行车安全。希望这篇文章能帮助大家更加理性地看待热车问题，享受愉快的冬日驾驶时光。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

秋风起，又到了落叶纷飞的金秋时节，每当换季时期对我们车辆是一个考验，对我们车主来说更是一大挑战，怎样才让我们的爱车和我们车主在秋季出行更好去应该换季带来的影响呢？作为一个CS35PLUS老车主老司应该和大家一起分享探讨交流一下秋季用车的一些小窍门和注意事项 我是一名长安CS35PLUS车主，2019年从一名小白开始接触CS35PLUS，也正是从那时起5年多的时间通过不断摸索学习，如今也算得上是一名老司机了。先简单介绍一下我的爱车CS35PLUS，在SUV领域也算是数一数二的车型了，外观尺寸也是恰到好处，车内空间也是够宽敞，我这2019款搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为117马力，搭载爱信6AT变速箱。动力中规中矩，但这套动力系统技术最成熟，输出最平稳平顺，有着非常舒适的驾乘体验。经过长时间和CS35PLUS的人车磨合，在35p的身上也总结和积累了一些实用的用车经验，结合秋季的季节性变化和大家分享交流一下经验。 秋季对我们驾驶员来说也是有一定的挑战和影响，最明显的是进入秋季天气转凉，容易出现“秋乏”，对我们驾车安全影响很大，因此在秋季必须格外要注意有充足睡眠避免“秋乏”引起的疲劳驾驶，尽量不要在深夜和凌晨驾车。其次是秋季通常风大，部分地区还会有降温，雨雪，大雾等天气，应对此类天气应该提前规划出行路线，正确使用灯光，集中精神，保持车距，减速慢行。在湿滑和霜冻路面行车要注意加大车距，防止侧滑，刹车距离加长等问题，必须谨记安全第一。 秋季除了对我们驾驶员的一此注意事项外，在车辆保养检查方面也是不可忽略。 【定期检查电瓶】秋季气温下降，电瓶容易因气温下降而影响性能和储电能力，容易出现电量不足启动困难和无法打火现象 【检查刹车系统】刹车系统是车辆安全重中之重，必须进行定期检查，包括刹车油液位，刹车油含水量是否达标，刹车片和刹车盘磨损程度。 【定期检查调整胎压】检查胎压，一般在2.3-2.4左右，秋季汽温下降可以调整略高2.4-2.5左右，而夏季温度高时应及时调整略低至2.3左右。检查胎面磨损程度，如有损坏及时更换。秋季如雨雪地区建议更换冬季专用轮胎增加抓地力。 【检查雨刮器，车灯等】秋季雨水雨雪大雾天气多，雨刮一定要正常工作，且要检查雨刮是否能刮干净，玻璃水是否可正常喷出。检查灯光，车窗是否正常工作以及天窗开合和排水孔是否堵塞，以保安全行车 【车内清洁及空调滤芯检查】在夏季频繁使用空调，需检查空调滤芯是否有脏物，应进行更换或清洁，避免进入秋季时滋生细菌，同时车内也需保持清洁以防滋生细菌。 【热车】秋季气温下降，冷车启动时最好有一个短暂热车，待转速降至怠速时再行驶，这样有利于发动机温度上升和机油润滑到各部件，减少发动机磨损。 【预防自燃】秋季天气干燥，是车辆自燃多发期，平时应定期检查线路油路，排除自燃隐患。车内避免放置易燃易爆物品，随车放置灭火器以备不时之需。 【车辆胶条维护】秋季气温下降，车辆车窗车门等胶条容易受气温下降而出现变硬老化等情况，在进入秋季时可以用胶条保护剂来对胶条进行一个保养润滑。 【发动机舱检查】发动机舱内防冻液，机油，玻璃水是否足够，北方地区秋冬季节玻璃水应及时更换防冻玻璃水，防止冻裂玻璃水壶。 以上是我个人经验总结出来的，希望在秋季用车中对一些新手司机有一些帮助和对老司机们也有个提醒。欢迎大家在评论区交流补充和指出不足，互相学习用车知识和小技巧，目的只有一个安全行驶，高高兴兴出行平平安安回家。 查看详情>>

💪💪💪💪到现在可以说开着我的朗逸，自从学驾照开始一直开的手动挡，直到后年才换的自动挡，所以不管怎么说对手动挡还是有一定研究的，也可以说有一点小经验的，下面从以下几个方面来谈谈手动档怎么省油的小技巧，如有雷同纯属意外，哈哈哈哈。 👉👉👉👉定时保养 任何东西任何事物首先就是要自己自身过硬，车子也一样，按时要给他保养，让他时刻保持战斗力，时刻状态在线他才不会掉链子，不要应为一些小钱不去保养坏了大事，自己的车适合什么机油，适合什么汽油一定要照着来，不要随意变高或者低，不然会造成燃油不充分，积碳的情况增加油耗。想我自己的车我都是加的嘉实多极护机油，基本上1万公里保养一次，每次保养之后那油门都感觉轻了更别说省油了，哈哈哈。 👉👉👉👉👉换挡技巧。 什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手和老中年人常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。我的车我岳父开的时候就是低档高速，2档跑50码，家人们谁懂那种感受，心里憋的慌关键你好不能说只能当没看到，哈哈哈，这么多年我总结的最省油的是让发动机保持一定的转速(2500--3500转每分钟最经济省油)可以达到很好的省油效果。 ☀️☀️☀️☀️踩油门技巧 起步时要慢踩油门，过猛的踩下去只会增加油耗，增加发动机负担。这在平常一定要养成良好的驾驶习惯，不要一味的追求快速起步，不利于省油。行驶中避免突然加速和减速，当车辆正常行驶起来时，猛踩油门还是会增加油耗，特别是超车时，油门往往踩的很猛。最好不要频繁超车，也不要见空就挤抢，但这个说实在的也没办法有时前面龟速跑怎么按喇叭闪他就是不动，只能加油跑了。 ✨️✨️✨️✨️✨️刹车技巧 尽量避免紧急刹车，我每次都是要眼观四方做到心中有数，不抢每一秒，其中不管是高速还是平时，慢慢点刹最好。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加，有时候要学会利用空挡滑行来达到省油的目的。我自己快到红路灯了，下坡了，快转弯了一般都是采取这个办法，还不错的。 💪💪💪💪轮胎问题 确保轮胎气压正常，轮胎气压过低或过高，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。最好买个轮胎气压计，定期检查一下。 💫💫💫车窗开关。高速行驶中注意车辆窗户密封以减少风阻，可以省油。当时速达到90公里，开窗后因风阻产生的油耗比开空调时要多，因此高速行驶时该开空调还是开空调。告诉大家一个方法高速行车办法，玻璃开的大小最好左前和右后各开一条同等大小的缝这样空气流通噪音个也不大，有天窗的可以全部关闭窗户把天窗向后抬起最佳，我经常用这种方法，又舒服又没声音。还不增加油耗。 💥💥💥怠速问题。 现在的车都不需要热车，但怠速时间过长，会增加油耗，因此决不能开空调原地怠速那油耗看得见的增高。 ⭐️⭐️⭐️⭐️拉高速 这个是我总结出来的，我一段时间没跑高速，那段时间油耗明显增高了，可能拉高速能搞是汽油燃油更充分吧，清除了一定的积碳，所以油耗下来了，经常拉高速比平时开要低2个左右。 👉👉👉👉👉👉总结一下 手动挡不同于自动挡的车，好虽然好多都是相同的，但是重点要说的就是档位问题，油门离合刹车一定要配合好，不要长时间半离合又耗油又损坏汽车配件，起步一定不要猛，不然一档就容易出现低档高速的情况，发动机轰轰轰的响，有时候个人的习惯真的很重要，像我一样养成良好的开车习惯，想必大家的油耗就会减少了，哈哈哈以上就是我的小建议。 查看详情>>

爱车朗逸购车回顾及十年优缺点分析 🌟🌟爱车简介：大众朗逸2013款1.6L手动舒适版 ⚡⚡购买日期：2014年10月份 💪💪行驶里程：14万公里 ⭐⭐日常保养：半合成机油 💥💥用车场景：上下班通勤~回家高速~乡镇 购车流程 我在在买朗逸之前，那时候主要是在网上看和询问身边的朋友和家人意见。那时候短视频平台还不发达，在经过对比了卡罗拉、轩逸、科鲁兹等车之后，我还是选择了当时比较火爆的大众的朗逸。一个是经济性好。另外看中的是他门店里的服务，而10年的时间证明了我确实没有选错。 看车的时候我先去了我附近的几家4s店看车试驾，跟他们进行了价格方面的交谈。在谈判过程中，我做的就是不让自己被销售员的言辞所左右。尽我的能力去砍价，然后我甚至去2手市场看了一下各种车的保值率哈哈。 价格沟通 确定在哪家买之后就简单了，应为前期做了大量了解，基本大众朗逸的市场价格和可以送的一些东西都知道，然后在心里设定了一个可接受的最高价。我一直要求对方提供优惠条件，而他一直表示送东西，我不肯，毕竟我的目的就是优惠钱钱才是最实在的，经过一番激烈的谈判，最终我以一个优惠1w的价格购买了大众朗逸。 使用体验 10年的驾驶让我感觉还是可以的。它虽然起步肉 加速也不是很快，但总体无论是城市驾驶还是高速公路行驶，行驶起来还是给我一种很平顺的感觉。空间来说的花，前排驾驶位我180的个子坐在上面能够感觉到不挤，头顶也有一定的距离不压抑，后排座椅也还算宽敞，大的后备箱能够放置比较多的物品。车内饰的话还是有点欠缺智能化缺少。平均百公里油耗约为6l，算是可以的。 优缺点评价 我眼里的优点 1.油耗低 油这么多年来我车的油耗一直在6个左右，可能也与我行驶的地方有关，经常拉高速，经常去钓鱼跑乡道。不猛踩油门猛踩刹车，然后按时保养。 2.车头稳重大气 整个前脸加上中网本来就看上去精致帅气，再加上2个犀利无比的车大灯配上雾灯就感觉有一种很沉稳的气息让人看了觉得这个车很安全 3.配件价格低 我的车有时候我跑工地会有一点小摩擦，然后车的零件久了也会更换，但这些都省钱很便宜而且配件容易找随便去哪里就能配到不需要等。 4.后备箱大 在同级别车甚至和一些b级别车相比我认为这个后备箱都很出色，他的容积很大无论是横向还是纵向都不错。能够放置很多东西进去！ 5.操控还行 这个车的驾驶操控感觉还可以，在跑高速的时候车辆行驶在120码方向盘也没有抖动，方向盘比较轻而且指向性比较好，可以说指哪打哪在过弯的时候变现的尤为出色！ 🌨🌨🌨🌨吐槽几点 1.后排中间地板凸起高，这玩意真的不知道有什么作用 不好看也不实用，只要坐上三个人中间的人就说脚没地方放哈哈哈， 2.整车塑料感太明显，一敲就是邦邦的响，夏天高温暴晒之后还会出来一点异味. 3.座椅调节难用，一个圆圈圈还凹在最里面，每次调个座椅手都要累死还有点拧不动，整个手要反过去搞红搞痛才勉强把座椅角度调好，最垃圾的设计！ 4.车机智能化不够 整个车可以说没有一点智能化的系统，多媒体方向盘没有、车机互联没有、只能屏幕没有，其次是车载导航系统操作不够简便，且不支持语音控制功能。让你在行车的时候缺少一点现代化！ 总体来说 我的朗逸在同价位和同类车型中还是可以的啊，空间上能够满足日常出行的需求，平时带上家人出去旅游也是足够的加上大的后备箱能够防止角度的行李，整体外观看上去成熟稳重，符合我们这些步入中年的人的特性，油耗相对来说算低的了，这个也能为我省下一笔钱。经济实用性较好！ 从初识这款车到最终购买，我不仅收获了满意的选择，还学到了很多关于购车的经验。这次我详细分享了购车流程、价格沟通、使用体验、优缺点评价等方面的内容。通过这一系列的介绍和评价，相信大家对大众朗逸这款车有了更深入的了解。最后，我想说，朗逸这个车作为日常家用出行真的不错谁用谁知道，特别是现在各方面都改进了也能假的智能化了是性价比比较高的一个车子！[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>