伊兰特单碟DVD加装

日前，新款伊兰特N Line迎来正式上市，新车推出3款车型，售价12.98-14.98万。新车在普通版基础上增加N Line运动套件，外观运动感十足。前脸采用双层格栅设计，上格栅与刀锋样式的前大灯衔接在一起，并且进行了内凹处理，视觉效果很犀利。下格栅采用大尺寸蜂窝状布局，融入亮银色装饰件点缀，两侧还加入夸张的通风口造型，组合在一起烘托出强烈的运动氛围。 查看详情>>

说一个误会，接到北京现代伊兰特N Line的试驾邀请。我看了一眼便说：“伊兰特N已经试过几回了，赛道也跑过几次了，这车可以不试了。” 查看详情>>

奥德赛 2009款 2.4L 豪华版 查看详情>>

6挡手自一体，3.5L 275马力V6，自然吸气，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动后备厢，电动/加热/记忆座椅，蓝牙/车载电话，后排液晶屏幕，CD单碟DVD，大灯高度可调，后排侧隐私玻璃，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制 查看详情>>

2025款进口丰田海狮配置:座椅调节，扶手，杯架，高级绒座椅，侧车窗，头顶部空调出风口加装:4个航空座椅，桃木内饰，吸顶DVD木地板座椅通风按摩。进口丰田海狮4s店电话 提供奢华版、旗舰版、VIP版、超VIP显贵版、至尊旗舰版等多种车型，座位数有6座、7座、8座和9座可选。丰田海狮6座价格43W-128W丰田海狮7座价格43W-98W 丰田海狮8座价格43W-88W（丰田海狮9座价格38W-98W北京总店手续齐全当天开票全国上牌！ 查看详情>>

2018款大众凯路威2.0TSL 四驱舒适版 7座，黑外棕， 表显5.4万公里 【车辆配置】全时四驱 胎压报警 疲劳驾驶提示 驾驶模式切换 前后驻车雷达 倒车影像 定速巡航 电动调节可加热后视镜 触控液晶屏 carplay 单碟DVD 电动调节座椅 自动空调 【改装部分】后排航空座椅 后排娱乐 空气净化器 窗帘 木地板 12宫格大灯 C柱装饰灯 后排沙发床 全车氛围灯 后排座椅小桌板 扶手冰箱 220v电源 查看详情>>

最新到店20款捷豹 XJ50 3.0SC（50周年纪念版） 查看详情>>

相比于和保时捷911 PDK类似结构的变速器、和EVO 4B11同父异母的发动机、加装电控系统的赛车机械磨片LSD、前宝马M-power总工程师团队调教设计以及一台顶配凯美瑞的价格就能拿下的量产伊兰特N，其实我更想正儿八经穿个赛服带个头盔手套，试试这台明年OMR现代N统规赛赛车伊兰特N1 查看详情>>

雷克萨斯LX570动感豪华中规版 查看详情>>

作为合资紧凑型车的代表车型，早在15年前，伊兰特就以“新三样”（福美来、伊兰特、凯越）之一的身份被广大百姓所熟知。经过多年的发展，伊兰特也从当初淳朴实用的形象变得靓丽时尚。 　　伊兰特最低配车型和次低配相差1.3万元。这个差价包括了例如无钥匙进入、泊车雷达、倒车影像、真皮方向盘、仿皮座椅、天窗还有更大的轮圈和轮胎。这里面主要是无钥匙进入最实用，泊车雷达、倒车影像后期加装成本、难度都不大。而其余的基本属于锦上添花的配置。所以如果预算有限，最低配车型也不失为一个实惠之选。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>

买的二手21款精英版伊兰特，原车主加装了360全景，买过来之后才发现转向灯、雷达啥的都没声音，功能都是正常的，就是一点声音都没有，是什么原因啊，设置问题还是因为他加装360的问题 查看详情>>

北京现代的伊兰特，可以说是一款非常经典的一款车。今天到4S店看了伊兰特N Line这款车，在外观方面，加装运动套件后，伊兰特N Line的前脸看上去更凶、更具视觉冲击力，前格栅的尺寸更大，内部为黑色蜂窝状的造型，位于中央的现代LOGO为黑色。并且，新车的前唇、侧裙还有尾部都使用了红色的点缀。18英寸的多辐轮圈也是运动风格，内部有红色的卡钳，轮胎也是采用了运动性能的轮胎。伊兰特标准版尾部的造型本身就很帅气，立体感非常的强，H型的贯穿尾灯也很有辨识度。伊兰特N Line尾部的标识都做了熏黑处理。内饰为黑色，使用了红色的缝线点缀，方向盘中央的LOGO为黑色，下方有N标，并且还配备了运动金属踏板，运动氛围很不错。 查看详情>>

每日分享 宾利飞驰 比s级还香 - 外观方面，端庄的造型和强大的气场所吸引。四个圆形发光的LED头灯配合硕大的竖状进气格栅，用“典雅”、“高贵”这样的词来形容它完全不过分，这种气场可能正是宾利的用户所追求的，也是S级迈巴赫等产品无法比拟的。 - 内饰方面，飞驰的内饰十分豪华，只不过科技感并不是很好，甚至不如很多20万级别的新能源汽车，12.3英寸中控屏幕支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay等，不支持OTA升级等，还配备了单碟DVD。全系车型都是10喇叭，可选装16-19喇叭的Naim音响或16-20喇叭的B&O音响。 - 动力方面，燃油版车型搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率549马力，峰值扭矩770牛·米，在8挡湿式双离合变速箱的匹配下，4.1秒就能完成0-100km/h加速，动力输出水平很不错。 查看详情>>

知乎上有一个问题，问及：新车没有360全景影像，有必要去加装吗？ 查看详情>>

放在五年以前，对于手握十万出头预算的年轻人来说，想要在实现自己“汽车梦想”的同时，兼顾自己对车辆造型以及运动属性的向往，选择似乎只有本田思域这么一款车型。只能说在红标本田Type-R的光辉之下，彼时被冠上“青春版Type-R”的普通思域的确是很多年轻人购车的首选。 但如今，在2023年北京现代将伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) N这款代表着现代尖端技术的性能车型引入中国市场后，这款车型也在极短的时间内在国内的各大赛道斩获了优秀的成绩，一句“不是Type-R买不起，而是伊兰特N更有性价比”已成为许多年轻消费者的口头禅。 纵然伊兰特N如今已经以更低的价格，拿出了比肩甚至超越思域Type-R的实力，但二十多万的价格对于许多年轻人来说依旧不是一个小数目，此时与伊兰特N同源，甚至拥有同款外观套件的伊兰特N Line就成了一个很好的选择。那么这台“青春版N”实际的表现如何？笔者也在近期参加的一场伊兰特N Line试驾活动中找到了答案。 专属套件加持，造型足够拉风 虽说一台车在设计层面的表现孰好孰坏，在大部分情况下都是由用户的审美主观评判的，但对于追求运动氛围的年轻消费者来说，拉风与酷炫一定是他们不变的追求。而伊兰特N Line在这个方面可以说是非常对味。 与宝马的M套件、奥迪的S-Line仅是简单的加装一些细节点缀不同，伊兰特N Line在外观上大刀阔斧地用上了N Line专属的空力套件，前脸区域尺寸巨大、造型锋利的前包围配合上灵感源自鲨鱼的灯组轮廓设计，一眼就让人觉得这台车“不好惹”。 车身侧面N Line专属的18英寸轮毂加上内嵌的红色卡钳，也在细节上提升了车辆的运动氛围。 车尾部分，伊兰特N Line匹配有上翘的黑色尾翼、单边双出排气尾喉、熏黑LOGO以及装配有刹车灯的原厂后扰流，同样表现出了不俗的运动感。 总体来看，伊兰特N Line在设计层面的表现基本完全看齐了伊兰特N，而这样无异于“出厂即改装”的造型既能够满足年轻消费者对个性对运动感的追求，同时还无需担心被“1087”，比起思域这样出厂“纯素”的车型，的确更具优势。 配置储备丰富，娱乐家用两不误 纵然伊兰特N Line这样的车型是追求个性与运动的载体，但当下的消费者多半都是“既要又要还要”的主，因此在造型足够拉风的同时，车辆自然还需要兼具一定的实用性。而基于这方面的考量，笔者这次着重体验了两个方面。 其一，就是空间。在尺寸上，伊兰特N Line虽然定位紧凑级，但车辆的长宽高分别达到了4725/1810/1415mm，轴距则为2720mm，实际乘坐之下后排的腿部空间在这个类型的车型上算是达到了比较高的水准，并且伊兰特N Line后排座椅靠背的角度比较大，坐姿几乎可以达到“半躺”的标准。有了这样的舒适度，也不用担心老婆父母孩子的“吐槽”了。 首先涡轮迟滞并不明显，基本油门踩下，涡轮会比较迅速的介入；与此同时车辆的变速箱反应比较敏捷，在基础的平顺性之外，变速箱在油门给得足够大时也会积极地主动退挡，以实现转速的激增；再者就是伊兰特N Line本身的车重仅有1.3吨左右，因此这样的动力还能够为其带来一定的推背感。 总体来看，与伊兰特N出自同一架构，被视为“青春版N”的伊兰特N Line，在动态方面，虽然没有极为狂暴的表现，但驾趣与行驶质感，却是能够不打折地给到大家。 写在最后 在经历了深度的试驾体验之后，伊兰特N Line突出的造型设计、同级别下较大的空间表现、较为丰富的空间表现以及成熟的动态表现，让笔者看到了属于合资A级轿车不同的一面，对于追求个性，心中有“汽车梦想”，同时还需要兼顾一定家庭使用的消费者来说，伊兰特N Line会是一个不错的选择。 查看详情>>