伊兰特28000公里保养

朋友伊兰特到了了保养的时间，今天来和他一起去店里保养一下车辆，顺便看一下有没有新款的车型。朋友买的是蓝色的伊兰特，其实这款颜色还是比较时尚的开了也有一年的时间整体的油耗表现还算比较优秀。除了动力表现稍微有点弱以外，在合资品牌表现还是不错的其实，身边有很多朋友开的，也是这款车内饰的科技感和外观颜值表现都不错动力符合家用，但是喜欢动力强劲的朋友先去试驾感受一下，我开过朋友的车提速稍微有点欠缺。不过去年买的送终身保养现关注来也算是省钱了。基础保养的话就是机油，平时跑的公里数也比较高了，所以一年两次的保养是必不可少的一般店里都会提前打电话通知保养，今天来做一下检测师傅们也帮忙清洁了一下车辆，这款蓝色的颜色好像卖得还是比较不错的，现在虽然是新款车型我感觉还是老款经典一点。虽然开了一年多了但是还看起来比较新朋友平时也比较爱惜。想要车况保持得好确实是需要定期保养的。大家平时都是什么时间去保养一次车呢，或者有什么保养心得也可以来一起分享一下，整个保养过程还是比较快的基础保养就是机油机率，如果车辆需要更换的话还是要听专业的师傅的建议。 查看详情>>

又是一篇姗姗来迟的用车日记，到目前为止我的小蓝蓝已经陪我走过了一年四季，南征北战了28000公里.从最初的1000公里时处处都好奇，每一处都会给我带了新奇的体验，到10000公里时的得心应手，车上的功能也基本了如指掌，到现在已经28000公里了.现在可以这么说吧，对于深蓝sl03这款的车子的具体情况我已经可以当销售的老师，简直就是如臂指使，不论是各种温度和条件下的能耗，各种隐藏降小功能等等. 这一年以来最大的感受就是勇敢的人先享受世界，当大多数人还在想后期电池维修费用还有电池衰减费用的时候，我已经在尽情的享受纯电新能源汽车各种优点了，首先就是纯电新能源汽车众所周知的事情那就是电耗子的提取迅猛，油门的动力响应超级快零延迟这一点是同价位普通燃油家用车绝对做不到的，对比我的另一台2.0t的燃油车来说，同样的深踩油门没有涡轮介入的延迟让人开起来得心应手更顺滑，其次就是出行的经济性，配合家用充电桩的峰谷电价每公里低至7分钱，这一点就比较适合我这种每年20000公里以上的大距离通勤人士，至于网传的电池费用高怎么说呢，撞坏了有保险，衰减了有终身质保，退一万步来说以我目前的用车情况来看，每年节省下来的油费和普通燃油车的保养费用，5到6年以后我也不是十分在乎换电池的费用了，因为即使增购油车的油费和换电池的费用相同，对我来说也是拥抱了新时代产物相同的费用带来了更好的驾驶体验.只能说产品没有好坏只是因人而异. 查看详情>>

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车辆介绍：第七代伊兰特2022款1.5lcvt精英版+6000元增值服务（和尊贵版只差没有定速巡航和l2其他一样） 购车时间：2022年5月 落地价格：12.4万 行驶里程：10384km 第四次保养项目： 1.常规检查 2.更换机油、机滤 3.清洗节气门 4.轴头保养/分泵销保养+螺丝+清洗剂 5.发动机积碳清洗 6.四轮定位 我是2022年5月购买第七代伊兰特有赠送终身免费基础保养，所以机油和工时免费，空滤也免费，常规检查也免费，因为平常就上下班代步，路途也比较近，单程5公里多，偶尔自驾游，所以两年半才行驶10384公里，没车不行，交通复杂，还有长坡。虽然里程短，但是保养不可少，定期保养车辆，会延长汽车寿命，保养也是安全出行的保障！ 本来我们市有两个4s店，如今只有一个了，而这家4s店第一次去，虽然路途陌生，可是售后服务还是一样的亲切，只是保养车间感觉小了些，国庆假期前保养的人很多，我在app预约的时间，所以没有等待，维修师傅直接把车开进车间了，我去售后那里登记后，这次保养清单非常清晰！ 车间里，大家都井然有序的工作，我家伊兰特，保养项目多，所以有两个师傅在忙碌，工具箱里的工具整齐，用后归位，四个轮胎两三分钟就卸下来了，检查了刹车片，轮毂上的喷了清洁剂（我记不得用途了），又检查了胎压，更换发动机机油。 保养师傅很专业给我仔细介绍保养项目。让我学习了很多用车知识。最让我影响深刻的是，节气门清洗后和新的一模一样，要不是亲眼看到清洁过程，我都不相信可以清洁这么干净！ 这是我第四次去4s店保养，这次项目比较多，如果没有免费保养券和保险公司赠送的项目券（在4s店买的车险，赠送了保养项目），这次费用肯定上千，但实际我只支付了174元，其中一颗吸磁的油箱螺丝28元，其他配件和工时费146元！ 查看详情>>

大家好，我的帕萨特已经开了2万8千公里了。再次简单介绍一下我的情况-22款豪华330，两年半时间2万8千公里出头，上海郊区国道上下班使用。如今再回过头来看看这辆车。 一、提车 其实一开始提帕萨特就像是命中注定一样，我本来预算23个，当时我的第一选择其实是特斯拉毛豆3，因为上海这个地方你们也知道，电车市场非常巨大，尤其是特斯拉，但是在我打算去试驾特斯拉的时候，家里人给我的建议是德系（父母都是普通人，不懂车，但是总能听到别人说德系车板正，耐开），所以本着“买车就是为了方便我的家里人”这个想法，我就先去试驾了帕萨特（上海这边说到德系，第一反应就是帕萨特，同级的迈腾并没多少口碑，上汽在上海，一汽在长春。）谁知道一去之后就被这个车吸引了，当时22改款刚出来，这个车实车在展厅里就给我一个感觉——沉稳大气，没错，就是沉稳大气，果断试驾。我是先试乘再试驾的，后排空间足够大，我174，75公斤，也算中等身材吧，坐后排感觉绰绰有余，试驾的时候也是，330的动力在路上很够用，下车就跟着销售去谈价格定车了，因为我本人也不是喜欢墨迹的人，所以当天就交了3000定金，回家之后才想起来自己还没试驾其他的车就定了，还好这两年半这个车没让我后悔。 二、提车之后的对比 这个对比对于我这种小白来说，就是外观上的对比，在路上看到的同级别油车里面，我个人是感觉除了亚洲龙、凯美瑞、君越，其他的气场上稍微差一点（ct5个人感觉算半个豪华，所以没对比）。也就是说，如果你本人喜欢相对沉稳的，那么帕萨特应该是这个级别的第一梯队。 另外一块对比的就是油耗，家用嘛，虽然油钱再贵也要加油，但是油耗低总是感觉开心的。 这里就不过多去展示了，总结就是：郊区综合油耗7到8个 高速油耗5个左右，对于这种大车来说我已经很满足了，目前在这个使用情况下，我每个月就一箱油上下，油费在每月六百上下，我觉得挺好的。（车友反馈在市区的话上下班高峰油耗在11个左右） 三、维护保养 我21年10月提车，22年6月4500多公里进行首保（本来4月想去的，但是上海当时封了2个月）首保我换了一个黄色瓶子的全合成机油，自己补了240（如果不换机油的话是免费的首保），然后在23年1月11000多公里的时候进行了2保，最近就是在去年10.4号21000公里的时候进行了3保。保养这一块我是建议去买个保养套餐，划算很多，或者豆子足够的话用豆子抵扣，反正我3次保养加起来花了六七百，基本全是用豆子抵扣的。 四、几个吐槽点 1、后排窗户只能降一半，据说是后门设计的问题，也有说是为了后排安全。 2、窗户反向升降，就是我升窗，它给我开窗😁😁 3、330精英的车机死机（车友遇到的），升级之后就好了。 其他的我没遇到过了，总体来说还是省心的（新手司机停车会车的时候要小心，这个车挺大的，很多新手一开始总会有刮蹭，当然也包括我😁😁） 以上就是本次分享，有其他问题评论区欢迎咨询，知无不言。😄😄[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:你喜欢的车降价了吗？,98532,37] 查看详情>>

伊兰特作为国内元老级的合资紧凑级车，在国内市场曾经有过辉煌的过去，不过因为新能源的崛起，让这款车渐渐淡出了主流的视线中。不过靠着不错的颜值，以及还算有乐趣的驾驶感受，最重要的自然是高性价比的价格，也吸引了一些购买燃油车的用户。但这不意味着现代没有混动技术，相反他们也深耕了混动领域多时，在北美市场除了燃油版本外，还能选择混动车型，这才是最适合我们国内市场的选择吗？ 查看详情>>

对于许多性能车迷来说，有那么几条产品线是他们非常看不惯的。比如说奥迪的S line，宝马的M Performance。今天我们要说的这台车型，同样出自这么一个让性能车迷看不惯的产品线，它就是伊兰特N line。 查看详情>>

现代伊兰特（Hyundai Elantra）作为一款在全球范围内广受欢迎的紧凑型轿车，以其出色的性价比、时尚的设计和可靠的性能赢得了消费者的心。下面将从几个关键方面对现代伊兰特进行详细的车评。 查看详情>>

北京现代全新伊兰特二十年保养机油全国通用，售后保养无忧 查看详情>>

近日，现代汽车官方公布了旗下车型伊兰特N TCR版的图片。作为特别版车型，伊兰特N TCR几乎与伊兰特N版保持一致，不过值得一提的是，伊兰特N TCR版换装了一个造型突出的大尺寸碳纤维尾翼。 查看详情>>

北京现代全新伊兰特终身免费保养机油，轮毂大，电动座椅 查看详情>>

近日，伊兰特N Line车型正式上市了，3款不同配置的版本厂商指导价区间为12.98-14.98万元，相比伊兰特9.98万元起步的厂商指导价有着不小的差异，甚至因为如今价格战的关系，普通伊兰特车型的顶配版本裸车价格已经低至11万元左右，让伊兰特N Line有着不小的压力。 查看详情>>

之前咱们聊过得夏利，曾经一度霸占了京津地区出租车市场，到2004年前后，因为车型太老所以逐渐被淘汰，而取代夏利地位的，叫现代伊兰特。得益于北京庞大的出租车市场和特殊的时代需求，可以说一辆车带动了整个北京现代。北京的贵宾们肯定坐过这车，遍地都是。那伊兰特是怎么进到国内，又是怎么成为出租车扛把子的，我们今天就来聊聊伊兰特在中国的那些事。 查看详情>>