伊兰特鸣笛喇叭不响

除了喇叭不响哪儿都响 查看详情>>

斯巴鲁森林人喇叭不响 查看详情>>

今天提车，如图位置，按最右边喇叭不响，按最左边会响，店里试驾车看了左右两边都会响，就我这台有问题，你们的会有不响吗，店里竟然说没问题是这样，大家的车有发现这样的问题吗 查看详情>>

第一种原因：喇叭故障 喇叭不响首先考虑的就是喇叭自身的问题导致的，一般就是喇叭烧毁无法正常工作。这种故障建议你先检查下保险丝，看保险丝是否有熔断，如果保险丝正常，那有可能是喇叭内部线圈烧毁无法正常工作。 解决办法：更换喇叭 这种故障解决方法是比较简单的，直接更换新的喇叭就可以了，但是在换新的喇叭的时候，一定要检查电路是否有异常漏电或者是其他什么原因导致高压的问题。更换一对新的喇叭，价格最低在30元到200元左右，具体看你换什么品质和声音的。 第二种原因：控制开关故障 如果喇叭自身是没有问题的话，那考虑就可能是开关的问题导致的，喇叭开关出现故障的概率是比较低的，主要原因是在控制开关部位有进水的情况出现，才会导致它出现故障。 解决办法：更换控制开关 这种故障也没有办法去进行修复的，只能更换新的控制开关才能解决问题。这种故障的修复价格会稍微高一点，需要更换方向盘上方的总成，在4s店的修理价格需要在1000元左右，建议你直接到外面的修理厂，一般有个200元左右就可以搞定了。 以上就是宝马X1喇叭不响的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>

坦克300喇叭突然不响了，是怎么回事呢、有没有遇到过这种情况的朋友呢！ 查看详情>>

行驶途中，喇叭按不响，什么原因？ 查看详情>>

骑了一年了，这车除了喇叭不响前后都响🤣🤣🤣 查看详情>>

❤️❤️❤️前言： 本车是一款上汽大众的新polo，自从新款polo的上市我就觉得它有着升级的极大空间，果然现在市面上特别多的polo改装案例一一呈现。无论是从外观到内饰甚至到动力性能都有着卓越的改装潜力。 而我作为此款polo的老车主，虽然也喜欢升级改装，但是我更加喜欢的是自己DIY，自己改装升级的过程和乐趣，这就是我为什么喜欢自己动手的原因。 🚌🚌改装鸣笛喇叭原因： 我改装升级polo的鸣笛喇叭有两个原因，其一就是原车只有一个喇叭，而且还是一个高音喇叭，通过其它车型的对比，以及自己长时间的使用喇叭没有低音感觉声音过于尖锐，不好听。其二是原车喇叭的长时间使用有点故障了，有时候会不响，我想这应该就是长时间的使用造成的故障。 🚌🚌改装件（升级鸣笛喇叭）介绍： 改装件是通过车友之间的沟通介绍的，网购的，虽然不是什么大的品牌，但是反馈的效果还是很理想的，而且最重要的是性价比还是很高的，价格35元一对分别是一个高音和一个低音喇叭，非常便宜，使用周期比较长，并且商家给出的质保时间是3年。 🚌🚌拆卸过程： 更换鸣笛喇叭首先要知道的是喇叭位于什么位置，而我的polo位于前杠的内侧，也就是主驾驶雾灯的后面。所以说想要更换鸣笛喇叭必须要拆掉前杠才能更换鸣笛喇叭。拆卸前杠的固定位置分别是前杠的四周，中网上面、两侧前轮衬板、前杠下面。 🚌🚌拆卸前杠： 拆卸前杠千万不要“大力出奇迹”，也是有技巧的，从前杠的边缘，也就是前杠和翼子板的连接处有杠卡子固定，从这里用手尝试着掰掉前杠。 🔧🔧🔧拆卸工具：只需要一个梅花扳手就可以搞定前杠的所有固定螺丝。 🚌🚌拆卸原车喇叭： 原车喇叭是由两根线供电进行鸣笛发声的，分别是黑色的负极和红色的正极，直接就可以拔掉喇叭接线。喇叭的固定就是一个螺丝固定，拆卸方法就是采用一个10号的插口扳手就可以拆掉。原车喇叭的拆卸完毕，固定方法很简单，两个对插接线和一个螺丝固定。 📔📔正负极测试： 因为没有电笔所以不知道新的鸣笛喇叭正负极，所以这里不得不吐槽一下小品牌的配件做工细节不到位，居然正负极不给予标记，这样只能通过接线的方法测试鸣笛喇叭正负极并且标记。 🔧🔧🔧新的鸣笛喇叭装车： 正负极测试好以后两个喇叭需要并联接到原车上面，喇叭的配件还是很齐全的，分别是正负极对插线和喇叭的固定配件。两个喇叭需要并联在一起，所以这里就得把两根线并联在一起进行装车了，注意一下标记的正负极，正极和正极、负极和负极并联。两个喇叭的正极和负极分别连接到原车的喇叭正负极上面，先不要完全固定，测试一下鸣笛是否正常。 📖📖📖热缩管接线过程：传统的接线方法并且热缩管包扎固定。我觉得这样的接线更加靠谱一些，不易断开并且不易短路。 📔📔📔新的鸣笛喇叭固定到车上： 这里温馨提示：喇叭孔尽量朝下，以免雨水进入喇叭孔内，造成喇叭的损坏。固定好喇叭以后把刚才接好的正负极分别对插喇叭的正负极，对插好以后再进行最后一次测试鸣笛是否正常就ok了。 🚌🚌前杠的安装： 前杠的安装固定原理要知道，首先肯定是位置要对齐，其次就是两个固定位置，分别是两个同样的位置翼子板和前杠的连接处有杠卡子固定。两端翼子板处的杠卡子固定好以后就是四周螺丝的固定了，就像拆前杠一样，分别是前杠的上面、下面和侧面。下面的螺丝固定有点难度，空间比较狭窄，看不清螺丝眼儿，所以要有耐心找到螺丝眼儿进行前杠固定。 ❤️❤️❤️总结：首先要了解的是升级鸣笛喇叭的拆装过程，因为鸣笛喇叭的位置比较隐蔽，所以拆卸前杠时比较复杂的。其次就是匹配原车的喇叭配件，要和商家进行沟通匹配专车专用的喇叭配件，然后就是工具的提前准备，基本就是常用的工具，梅花扳手、十字螺丝刀、插口扳手、以及接线胶带等，最后就是考验自己的动手能力了。感谢欣赏和支持，下次继续分享，再会！[_LinkTopic:DIY改装爱车,31168,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

扶手箱响，B柱响，天窗响。。。你们的还有哪里响？ 查看详情>>

三代CS55普拉斯锁车喇叭不响 查看详情>>

手动挡新缤越后排喇叭怎么不响 查看详情>>

喇叭不响，灯不亮，蓄电池上找故障 查看详情>>

众所周知 一般汽车鸣笛喇叭为一对，也就是说有两个鸣笛喇叭，分为高音 高低音， 同样喇叭也是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。 最主要的功能还是有效提醒行人等车辆信号的传递，提车的第一件事就是购买一对鸣笛喇叭， 声音过于太小而且声音听起来怪怪的很廉价的感觉. 接下来就分享一下安装流程 首先需要准备的工具 十字螺丝刀 10号套筒 扎带 翘板 小剪刀 就可以了 ！ 第一步打开机盖 注意图片前机盖后方盖板的四个卡扣，分别为左右两颗，用十字螺丝刀逆时针旋转 然后用翘板向上翘起， ， 四个卡扣位置，接下来向上抬起盖板就可以顺利看到鸣笛喇叭的位置 本车厂家只配备一只鸣笛喇叭，难怪声音太小，上面不分正负极，将插头拔掉就可以了，接下来就是准备替换下原车的鸣笛喇叭替换两个全新的蜗牛喇叭，用10号套筒拆卸下原车的鸣笛喇叭，逆时针旋转即可切记不要掉到车底部 不好拿出来别问我是怎么知道的~ 两个新的蜗牛喇叭用新的支架固定。将线束转接新的插头，一拖二 不分正负极 直接对插即可。将新的蜗牛喇叭固定前车预留了鸣笛喇叭位置用携带的螺丝固定就可以了顺时针旋转，将新的线束直接对插原车的两根线束不分正负极不用考虑连电等问题，对插就完了 最后一步用扎带固定好线束就可以了！过程十分简单！一定要有耐心沉住气才能体验出自己的动手能力！ 盖板原位置安装回来就可以了！#玩车指南：埃安轻改装# 查看详情>>

自从半年前将大众ID.3迎入家门，我虽对其整体性能颇为满意，但原车喇叭的音质却始终让我感到一丝遗憾。懒惰的习性一度让我搁置了升级计划，然而对更好鸣笛的渴望最终驱使我行动起来。在遍寻市场上众多改装方案却未能找到心仪之选后，我决定踏上一条不同寻常的道路——亲手设计并制作一套专属的喇叭改装支架。 这不仅仅是一个简单的制作任务。我沉浸在设计的世界里，反复推敲每一个细节，力求让支架既能稳固承载喇叭，又能与ID.3的车身线条和谐相融。经过无数次的打样、测试、修改，再打样，我终于打造出了一批既符合功能需求又具备美观性的成品。为了确保支架的耐用与美观，我还特别选择了静电喷涂工艺，将其喷涂成了深邃的黑色，与ID.3的科技感相得益彰。 当这批精心制作的改装支架第一次安装到爱车上时，那份成就感难以言表。它们完美地与车身融为一体，不仅提升了鸣笛的表现，更为我的ID.3增添了一抹独特的个性风采。每一次按下喇叭按钮，那清脆而有力的声音都让我倍感满足，仿佛是对自己不懈努力的最好回馈。 这次喇叭改装支架的自制经历，不仅让我对汽车改装有了更深刻的理解，也让我意识到，只要有决心和创造力，就没有什么是不可能的。未来，我期待着继续探索更多关于ID.3的改装可能，让它成为一辆真正属于我的、独一无二的驾驶杰作。[_LinkTopic:ID.3,43021,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>