功能：氧传感器是现在电子燃油喷射技术发动机中必不可少的传感器之一，通常的发动机上会布置2个氧传感器，在三元催化器之前的被称为前氧传感器或上游氧传感器，用于检测发动机空燃比，ECU需要通过氧传感器检测的空燃比得以实现闭环控制，而传感器检测的空燃比信号便可以修正发动机的喷油和点火时间，使其保持在最佳空燃比提升燃油经济性，或是为了提升动力性能进行加浓喷射，另外也监测着发动机的健康状况，如空燃比过浓或空燃比或稀便对应着不同的故障原因，以便在发动机故障时减少对发动机的损伤，在进行维修中通过该传感器得出的数值以便更好地确定故障点。在三元催化器之后的便是后氧传感器或称下游氧传感器，是负责监控发动机废气通话三元催化器之后的情况，以便确定三元催化器的工作状态。
原理：其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧（陶瓷管内侧4）的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2－离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧（废气侧），使该电极带负电， 即产生电势差，在发动机电脑ECU中设置好了不同空燃比所对应的电压，所以ECU便可以通过氧传感器不同电势差的电压来判断出当前发动机空燃比。
（部分图片来源网络）