早在1900年，都灵就举办了第一届都灵车展，这样一个历史悠久的车展在举办了68届之后，于2002年出于财政压力和与日内瓦车展时间上的冲突，都灵市政府停止了第69届都灵车展的筹备工作。虽然一百年来有数以百计的经典车型首发于此，但形式上的平庸，和意大利车的一家独大，很容易给人感觉是一个菲亚特及旗下品牌的自嗨。2015年，都灵车展回归。而从这一届开始，都灵车展不再基于庞大而昂贵的静态展览形式，相反，变成了一个开放式的车展，不仅静态展览的场地设置在了历史悠久的Valentino城堡和公园中，还加入了经典车和超跑巡游的动态展览环节。
意大利都灵车展规模不大，但由于意大利的汽车外形设计领导国际汽车工业的潮流，再加上展品多属当今汽车设计大师的杰作，并多为外形前卫的概念汽车，因此，该车展也具有很大的影响力和很高的欣赏性，是汽车未来设计的最佳“预览”窗口。
这几年来，虽然都灵车展或多或少的还是有“菲亚特车展”的影子，但是开放的展览和狂欢似的氛围使得这种全新的展览形式受到越来越多人的欢迎——在封闭展览逐渐失去吸引力的今天，这种狂欢似的展览是不是能让你再次为车疯狂呢？
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