- 问答揽胜极光综合油耗为多少?揽胜极光油耗测试方面,车辆共计行驶247km,平均速度35km/h,基本上一般路程都是在爬山,能耗消耗比较高,表显油耗达到了13.9L/100km,在达到回程服务器时,车辆共计行驶458km,车辆共计加注燃油50L,花费421元,最终平均油耗为10.9L/100km。
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- 问答揽胜极光制动系统表现怎么样?揽胜极光制动踏板上反馈做的还是比较适中的,相比上一代车型制动力的建立是很线性的,能够感觉到刹车行程很可控。
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- 问答揽胜极光后排配置表现怎么样?揽胜极光后排配置方面,顶部有一个非常大的全景天窗,头前排一直延伸到了后排头顶位置,其他配置方面车辆后排有独立空调,同时有两个USB的A口加一个12伏点烟器接口。
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- 问答揽胜极光后排座椅乘坐感受怎么样?车辆后排空间非常宽敞,可以很轻松的翘起二郎腿,在门板上还有调节座椅角度的按键,非常方便。
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- 问答揽胜极光车身尺寸表现怎么样?揽胜极光外形看上去非常显大,但是车长只有4531毫米,轴距为2841毫米,不论是车长还是轴距都相比之前增加了160毫米。
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- 问答揽胜极光麋鹿测试表现怎么样?极光的块头大,体重超过了两吨,在快速变线过程中必然会带来巨大的能量和重心转移,增加了车辆的不稳定性,不过这一切都被工作积极的ESP遏制在萌芽中。车辆在从A区向B区变线的瞬间,ESP就会大力制动外侧轮胎,让车辆瞬间失去转向力变为推头,车辆再从B区奔向C区时也出现了同样的情况,这种调校策略很好的抑制了车辆的侧倾,但也增加了车辆顺利进行紧急避让的难度。
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- 问答揽胜极光刹车性能怎么样?接近42米的最佳制动距离放在同级车型中属于较差的水平,特别是对干路虎这个豪华品牌来说更是如此,好在连续多次制动的成绩比较稳定,没有出现明显的热衰减迹象,这一点对于体重超过两吨的极光来说是值得肯定的。
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- 问答揽胜极光加速性能怎么样?车辆搭载2.0T发动机,最大功率147kW,最大扭矩为320N·m。官方零百加速9.6秒,在实测中零百成绩为9.5秒,要比官方快一点。
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- 问答揽胜极光滑轮组测试怎么样?极光搭载了一套多片离合器结构的适时四驱系统在滑轮组测试中,面对交叉轴项目表现十分轻松。在单前轮有附着力的情况下,打滑车轮不会有过多空转,就以相对轻松的姿态脱困。在单后轮有附着力的测试中,电子限滑系统的介入并不明显,无法施加有效的制动力来限制动力流失到打滑车轮,虽然最终实现脱困,但过程并不从容。
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- 问答揽胜极光四驱系统表现怎么样?揽胜极光L四驱部分依旧使用第二代智能全地形反馈适应系统,能够提供6+1种地形和驾驶模式,ATPC全地形控制系统可以帮助极光L能有非常不错的越野表现。
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