Taycan 动力最新摘要
- Taycan动力_轮胎这两款轮胎的胎侧都有ELECT™标识,表明其拥有专为纯电动和插电式混合动力车型研发的一系列技术解决方案,以适应电动车辆的特性。电动车轮胎技术ELECT™于2019年在第一代保时捷Taycan上首次亮相。如今,保时捷的产品系列包括30多款带有ELECT™的倍耐力原配轮胎,旨在配合不同车型的电动化转型,例如Macan。 查看详情>>
- Taycan动力_充电2021年7月,保时捷就宣布在全球召回4.3万台首款纯电动汽车Taycan。召回的主要原因是“突然动力丢失”,即Taycan在行驶过程中可能会出现突然失去动力,不能进行加速。起因是12伏电池电量耗尽时,就会造成动力损失。保时捷解释,在动力丢失后车辆的加速踏板也会失效,这时只需要让车辆逐渐怠速,然后靠边停车即可,车辆会在关闭再启动之后恢复正常使用。 查看详情>>
- Taycan召回_动力_充电这么多问题的动力电池应该不是中国电池厂商供应的吧?根据相关资料显示,保时捷Taycan和捷豹I-PACE是同一个超级不给力的电池供应商——LG化学,而搭载了LG化学电池捷豹I-PACE在大洋彼岸的美国存在的问题更多。 查看详情>>
- Taycan升级_动力_后座全新Taycan动力更强、续航里程更长且充电效能更加优异。2024年3月以来,TaycanTurboGT便稳固了其最速量产电动车的头衔,该车在纽北赛道和加州LaugnaSeca赛道除了创下历史纪录,也充分展示其稳定的赛道配置。配备Weissach套件的全新TaycanTurboGT零百加速仅需2.2秒,最高时速可达305km/h。AttackMode采用了电动方程式冠军赛车保时捷99Xelectric的技术,可于短时间内爆发额外120kW的超强动力。 查看详情>>
- Taycan配置_动力_内饰在动力系统方面,2024款Taycan做出了显著的优化与提升。基础版车型的最大功率达到320kW,而TurboS车型在超增压模式下,最大功率竟可达到700kW,0-100km/h加速时间仅需2.4秒,展现了令人震撼的动力性能。 查看详情>>
- Taycan前脸_整车质量_动力新款Taycan的动力系统得到了全面升级,基础版车型最大功率达到320kW,而TurboS车型在超增压模式下,最大功率竟达到惊人的700kW,0-100km/h加速时间仅需2.4秒。配备最高320kW的快充技术,让长途旅行变得更加轻松便捷。 查看详情>>
- Taycan前脸_动力_徽标车迷们最津津乐道的保时捷是Sportchrono上面的真男人模式,它先按下去pushtopass,然后在普通的TaycanTurbo和Turbos上面是可以立马提升70千瓦的功率。到了TaycanTurboGT和TaycanTurboGT的魏斯阿赫pack上面,更是可以一按下去有10秒钟的120千瓦的动力增强。 查看详情>>
- Taycan动力_时速_后排座全新推出的保时捷TaycanTurboGT,是一台令人惊叹的工程杰作。它利用赛道技术,将近1100马力的动力与大幅减重及增强空气动力学下压力相结合,以探寻极致速度。这款车型不仅让那些更关注转手利润而非圈速的“书呆子”车主重新思考如何在赛道上飞驰,而且很可能在单圈竞速中轻松碾压51年前的917-30。 查看详情>>
- Taycan仪表盘_车速_动力TaycanTurboGT还引入了“攻击模式”,可在10秒内额外提供高达160马力的动力爆发,基于其他Taycan车型已有的推杆超车功能,提供更多动力并允许驾驶者通过右侧换挡拨片而非方向盘模式按钮触发动力增强器。 查看详情>>
- Taycan速度_动力_逆变器性能方面,保时捷车型线副总裁KevinGiek表示:“在LagunaSeca和纽博格林北环赛道上创下的两项记录展示了Taycan的巨大赛道潜力。要在赛道上证明自己,光有强大的动力是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和精细调校的整体配合必须恰到好处。在TaycanTurboGT,尤其是配备Weissach套件的TaycanTurboGT上,我们的工程师们以惊人的方式实现了这一点。他们在最近更新的现有Taycan车型上做得很好。但我们的新GT车型明显再次提高了驾驶动力和乐趣的标准。” 查看详情>>
相关摘要