皇冠 动力最新摘要
- 皇冠动力_后排_停车丰田首创的Multi-stageHEV多级混动作为丰田独一无二的“核心生产力”,在全新皇冠上首次搭载。该混动系统专为高性能车型打造、由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,通过十级组合阶梯挡位控制,即使在低速域范围加速,也能提供直接灵敏的驱动力。系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公里综合油耗6.21L,兼顾动力性能和燃油经济性。 查看详情>>
- 皇冠黑色_音响系统_动力旗舰Platinum是唯一搭载更强大混动MAX动力系统的皇冠车型,该系统结合了2.4升涡轮增压汽油引擎和双电动马达,提供340匹综合马力输出。强劲的动力透过E-FourAdvanced进阶电动四驱系统传输到四颗车轮上。Platinum还配备可根据所选驾驶模式改变设的AVS可变阻尼系统,以及DRS后轮主动转向系统 查看详情>>
- 皇冠动力_连杆_雷达在传统的动力、操控价值基础上,智驾辅助正在成为乘用车动态体验的第三大价值需求,丰田汽车也顺应时代诉求,通过ToyotaPilot高阶智驾为全新皇冠注入智慧安全价值的新活力,并与新时代精英群体深度共鸣。 查看详情>>
- 皇冠黑色_动力_马力动力部分,美规丰田皇冠配备2.5升THSII自然吸气Hybrid动力配上E-Four四驱系统,以及2.4升涡轮增压HybridMax动力加上后轴eAxle马达的E-FourAdvanced动力分配系统。 查看详情>>
- 皇冠内饰_动力_配置动力方面,新车搭载的是2.4T混合动力系统,综合最大功率255kW,峰值扭矩551牛·米,配备E-Four电子四驱,电驱系统为前后双电机布局,目前新车售价4.5万美元,约合人民币32万元,相信会吸引不少热爱户外活动的消费者。 查看详情>>
- 皇冠动力_下坡在市场层面,全新一代皇冠轿车虽然配备了油电混动系统,但日常用车成本还是远高于纯电动汽车,即便是插电混动汽车和增程式动力在油电混动面前,也有着显著优势。更何况,同价位国产新能源轿车产品无论是产品力还用车体验,都要远超全新一代皇冠,智能座舱和智能驾驶更是领先皇冠轿车好几个段位。 查看详情>>
- 皇冠内饰_动力_性能当然,全新皇冠的重头戏还在动力上,该车搭载丰田首创Multi-stageHEV多级混动,系统最大功率179kW,WLTC工况下百公里综合油耗6.21L。通过十级组合阶梯挡位控制,即使在低速域范围加速,也能提供灵敏的驱动力。 查看详情>>
- 皇冠动力_改装全新皇冠搭载丰田首创Multi-stageHEV多级混动,通过十级组合阶梯挡位控制,即使在低速域范围加速,也能提供直接灵敏的驱动力。系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公里综合油耗6.21L,兼顾了强劲的动力性能和燃油经济性。同时,全新皇冠采用多连杆悬架,兼具多项主动控制功能,并搭载了丰田首次开发的“后排舒适”模式,即使在崎岖道路,依然能安稳前行。此外,全新皇冠还以八大车身降噪技艺,全面提升静谧性,车内对话清晰度比上一代车型提升了6%,让用户一路静享驾乘。 查看详情>>
- 皇冠轮毂_后排_动力在大家颇为关心的车辆动力方面,全新皇冠没有令人失望,搭载丰田首创的2.5L多级混动系统。这套系统由集高燃烧效率和大功率于一身的2.5L发动机及两个电机组成,通过组合阶梯档位,在任何速度范围内加速时,都能提供直接、灵敏的动力响应。实现了179kW的系统最大功率,综合工况油耗仅为6.24L/100km,强劲的动力性能和更高的燃油经济性兼得。这套新开发的多级混动系统可以兼顾更多路况场景,可以实现在任何速度范围内加速都有直接、灵敏的动力响应。同时,在高速行驶时,发动机转速仍可保持在较低水平,从而确保更好的燃油经济性和行驶静谧性。 查看详情>>
- 皇冠动力_连杆_升级全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统。该混动系统由集高燃烧效率和大功率于一身的2.5L发动机及两个电机组成,通过组合阶梯档位,在任何速度范围内加速时,都能提供直接、灵敏的动力响应;同时,兼具强动力低油耗。在高速行驶时,发动机转速保持在较低水平,从而实现了低油耗的运行。系统最大功率可达179kW,百公里综合油耗仅为6.24L(WLTC工况)。 查看详情>>
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