本田UR-V堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 全新本田HR-V官图发布,样式大改【全新本田HR-V官图发布,样式大改】本田发布了全新一代HR-V车型官图,新车采用全新设计语言,外观看起来尺寸更大。尤其是侧面溜背式的造型会让你想起UR-V车型。内饰更简洁大方了,中控屏幕改为悬浮式设计,支持CarPlay等手机互联功能。日本市场会提供四款车型,一款纯燃油版本,三款e:HEV混合动力车型(基于1.5T发动机+电机),驱动形式提供前驱和四驱模式,四驱版本提供前后双电机。该车型未来也将来到国内由东本和广本销售,预计依旧采用XR-V和缤智命名。 查看详情>>
- 【到店实拍】新款东风本田UR-V新款东风本田UR-V是本田家族里最喜欢的车,没有之一,空间巨大,座椅舒服,内饰质感做工都是本田里最棒的。这大五座比七座啥的更实用,家用买台UR-V真不错👍。 - 喜欢UR-V还有一个小点,尾灯晚上辨识度很高,示宽灯一亮是左右各两条很长直线,在这贯穿式尾灯盛行的当下,UR-V的两条长直线尾灯也不错💫。 - 这次中期改款大面儿没变啥,换了花瓣轮毂,尺寸和老款一致,前脸造型改变,车标大了。内饰变化很大,之前可电动调节角度的中控屏变成直立式悬浮屏幕,尺寸大了些,还是更喜欢老款的屏幕,更显档次💫,这新款悬浮式屏幕完全是迎合本田家族最新内饰设计语言,看着也还好吧。 - 内饰做工用料没得挑,甚至是中控台档把两侧膝盖经常碰的位置都是软的。另外展车的棕黑搭配的内饰看着不仅显档次而且还居家,蛮温馨的。 - 中控台保留好多实体按键,这用起来很方便啊,没说把功能全整大屏里去,这点好评。 - 这大车要是混动的就好了,省油空间大,更香。 - 配置分布附在最后两张图😘 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 动力表现出色,油耗更低,实拍本田UR-V本田UR-V是一款豪华轿车,于2017年首次亮相。该车型采用了本田最新的设计语言,注重细节和质感。发动机与自动变速器相配合,提供了平滑的加速和高效的燃油经济性。 UR-V的车身设计充满流线型,具有浓郁的现代感。其前脸采用了本田家族式的设计,配备了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯。车身侧面线条流畅,贯穿整个车身,搭配19英寸多辐条轮毂,显得十分动感。车尾的设计也很有特色,贯穿式LED尾灯和双边单出排气口增添了整车的运动气息。 😃😃 内饰方面,UR-V采用了豪华材质和精湛的工艺。中控台配备了大尺寸触摸屏幕,支持GPS导航、蓝牙连接和手机映射等功能。座椅为真皮包裹,提供出色的支撑和舒适性。此外,车内还配备了全景天窗、BOSE音响和自动空调等高端配置,为乘客提供更加舒适的驾乘体验。 在安全性能方面,UR-V配备了本田Sensing安全系统,包括自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等功能。此外,该车型还具有前方碰撞预警、车道偏离预警和交通标志识别等功能,为驾驶者提供全方位的安全保障。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 实拍新款东风本田UR-V新款东风本田UR-V,空间巨大,座椅舒服,内饰质感做工都是本田里最棒的。这大五座比七座啥的更实用,家用买台UR-V真不错。 😍😍 尾灯晚上辨识度很高,示宽灯一亮是左右各两条很长直线,在这贯穿式尾灯盛行的当下,UR-V的两条长直线尾灯也不错。😍😍 这次中期改款大面儿没变啥,换了花瓣轮毂,尺寸和老款一致,前脸造型改变,车标大了。内饰变化很大,之前可电动调节角度的中控屏变成直立式悬浮屏幕,尺寸大了些,但我还是更喜欢老款的屏幕,更显档次,这新款悬浮式屏幕完全是迎合本田家族最新内饰设计语言,看着也还好吧。 内饰做工用料没得挑,甚至是中控台档把两侧膝盖经常碰的位置都是软的。另外展车的棕黑搭配的内饰看着不仅显档次而且还居家,蛮温馨的。 😃😃 中控台保留好多实体按键,这用起来很方便啊,没说把功能全整大屏里去,这点好评。 这大车要是混动的就好了,省油空间大,更香。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 东风本田UR-V💗太酷啦新款东风本田UR-V空间巨大,座椅舒服,内饰质感做工都是本田里最棒的。😍这大五座比七座啥的更实用。 喜欢UR-V还有一个小点,👍尾灯晚上辨识度很高,示宽灯一亮是左右各两条很长直线,在这贯穿式尾灯盛行的当下,UR-V的两条长直线尾灯也不错。 这次中期改款大面儿没变啥,换了花瓣轮毂,尺寸和老款一致,前脸造型改变,车标大了。内饰变化很大,之前可电动调节角度的中控屏变成直立式悬浮屏幕,尺寸大了些,还是更喜欢老款的屏幕,更显档次,🌈这新款悬浮式屏幕完全是迎合本田家族最新内饰设计语言,看着也还好吧。 内饰做工用料没得挑,😜甚至是中控台档把两侧膝盖经常碰的位置都是软的。另外展车的棕黑搭配的内饰看着不仅显档次而且还居家,蛮温馨的。 中控台保留好多实体按键,这用起来很方便啊,没说把功能全整大屏里去,👍这点好评。 这大车要是混动的就好了,♥️省油空间大,更香。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V前脸调整,内饰焕新,😛😛东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😛😛首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😛😛 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😛😛 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。😛😛 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。😛😛[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V😄中型车的又一选择外观部分,本田UR-V还是采用了家族式的布局,前脸格栅加入了熏黑套件,有着不错的运动感,上方使用了拐角的镀铬进行横穿,两侧大灯修长,内部为羽翼状的造型,在点亮之后照明效果出色,下方的日间行车灯则设计在内凹的进气口处,配合着引擎盖隆起的线条,有着不错的力量感。 内饰部分,整个中控台偏于实用,为传统的环抱式造型,在用料方面为软质材料和饰板的结合,内镶嵌的屏幕为10.1英寸支持触控,下方为一些常用的物理按键,相比中控屏幕操作,物理按键更为便利实用❤️。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 大树底下好乘凉,还有UR-V可以随时依靠有时候堵车的时候也会略微有些急躁,有时候也会像现在这样在路边的大树下乘凉。当然这话有点夸张了,毕竟UR-V的空调可比单纯的树荫底下凉快多了。虽然说现在温度还是在35°左右,但是如果空调要恒定16°的话,还是有点冷的。上个月刚去做的小保养,换的空调滤芯,朋友那边的修理厂最近刚开张,也算是去他那里捧个场。 这些年对我的UR-V也是呵护有加,平时开车的话也很谨慎,不开斗气车也不胡乱瞎开,很本分。再加上UR-V还是有一定的安全性的,就比如那个车道保持和偏离预警,我只要是开歪了一点,方向盘就直接震动反馈给我,顺便帮我自动修正方向。所以说啊,我这车到现在还是原车漆,也没有剐蹭过。另外说句题外话,就算我有那个心,UR-V也不会让我乱搞,而且我平时上路都不会关掉这些功能的。 我每次只要是一上车,就觉得特轻松,主要也是因为UR-V这车的内饰配色比较有档次,高级感明显。而且我个人也喜欢米色,所以黑色和米色搭配着,倒是让这车的内饰看着越来越养眼,时间长了也不觉得腻。 屏幕大小我觉得正合适,我本人不是特别喜欢那种大彩电的风格,总觉得有点暴发户的感觉。我还是觉得中控屏够用就行,UR-V这个屏幕分辨率也不低,还有360全景影像,我之所以现在还是原车漆,也有它一部分功劳,平时停车可方便了,而且我也不用担心剐蹭。 座椅的材质是真皮的,话说真皮的就是要比仿皮的摸着舒服,手感确实细腻柔顺一些,坐着也蛮爽。这座椅的气密性还行,本身也有座椅通风,所以夏天开车后背也不会有那种湿漉漉的感觉。另外车顶还是有块大的全景天窗,一直从前排到后排都能照顾到,白天就把这个遮阳板打开,车里也亮堂的多。 不夸张的说,这后排够我躺下了,坐垫的长度还是挺到位的。我坐上去的话,大腿部分刚好能完整的托住,而且这个靠背的角度也是微微向后靠的,整个后背都可以靠上去,一点也不吃力。就拿我们家来说吧,我家里一共五口人,其实这个人口不算多,但也不算少,UR-V的空间就足够我们一家人了,所以也是减少了这方面的顾虑,出行也更方便。 就像现在这样挺好的,疲倦了就找个树荫歇歇脚,养足精神了就继续出发。不管是工作也好,和家人出门也罢,UR-V是个很靠谱的角色,虽然他仅仅只是一台车,但是却承载了我更多的心愿,而且UR-V是可以随时依靠的。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 揽巡从车身尺寸来看首先,说一说揽巡的定位以及竞品车型。揽巡从车身尺寸来看,揽巡的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为2980 mm,后备厢容积656L,定位大五座SUV;相比目前市面上同级别车型来说,处于上游水准,与此同时,把前排调到合适位置,后排腿部距离在2拳半左右,头顶也有超过1拳的距离,即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉;值得一提的是,新车后排座椅支持46比例放倒,并且后排座椅放倒后椅背还能够与后备厢形成纯平,可以进一步拓展储物空间。而在其他合资品牌中拥有揽巡这个尺寸的SUV车型包括本田冠道、本田UR-V、丰田汉兰达、皇冠怒放以及福特锐界等车型。而从售价方面来看,揽巡的价格梯度在25-30万元之间,除了上述车型之外,一些豪华品牌的入门级产品,例如奔驰GLB,宝马X1、奥迪Q3等车型也可作为竞争对手。 查看详情>>
- 本田UR-V 对比🆚昂科威Plus😍😍😍 想要一台舒适、不失面子、配置高的舒适大五座SUV,那么我觉得本田UR-V和别克昂科威Plus可以完全满足你对中型SUV所有的想象和需求! 没有对比就没有伤害,今天就拿UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版本和昂科威Plus 2021款 652T 五座四驱豪华型进行对比,两款车优惠后裸车价格在25万左右。 首先外观上,中网格栅都有家族式设计特点,一个立体点,一个更凸出横向视觉效果,看个人喜好喽!两款车都采用全LED大灯,昂科威Plus采用自适应远近光大灯,比较智能无需手动调节。 车身尺寸上,UR-V:4856/1942/1670mm,轴距2820mm;而昂科威Plus:4845/1883/1695mm,轴距2833mm; NVH上面,UR-V采用的是米其林 Primacy SUV轮胎,而昂科威Plus采用的是普利司通ALENZA001轮胎,轮胎规格上昂科威Plus略逊色一点,但是昂科威Plus顶配和艾维亚也配备了马牌轮胎,同时全系搭载ANC主动降噪技术和别克quiet tuning技术,在降噪静音效果上是优于UR-V的; 内饰上,UR-V还是日系车那一套老气横秋的设计风格,符合年纪比较大的消费者的胃口,而昂科威非对称的中控台看起来更加年轻时尚一点!UR-V内饰采用大量搪塑材质,而昂科威Plus采用大量皮质软包材料,摸起来更加厚实和档次感满满; UR-V车机系统比较老旧落后,采用原厂的车机互联设计,屏幕只有8英寸那么大,日系小家子气十足。而昂科威Plus则采用10英寸视觉效果很好的大屏,这点上占有优势; 空间上,两者基本上不分伯仲,而昂科威Plus后备箱空间明显大于UR-V,这点在家庭出行上比较实用; 动力上,UR- V搭载K20C3 2.0T发动机➕48V轻混系统,匹配9速ZF变速箱,最大马力可达272匹,峰值扭矩370牛米,而昂科威Plus搭载通用LXH 2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,差距虽有,但是感觉大差不差! 底盘上,两者都是采用前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,根据个人试驾经验来说,美系车昂科威Plus的底盘舒适性确实好那么一丢丢,为啥呢,因为人家搭载CDC全时主动液力减震系统➕Flexride多路况自适应驾驶技术,对于细碎的颠簸和非铺装路面的振动可以很好的过滤,这就是通用的强项,毋庸置疑! 😃😃😃[_LinkTopic:本田UR-V3,63664,23][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V,内饰焕新😡😡 时光荏苒,不知不觉六月已经过去一多半。而在这个分外酷热的季节,各大车企上新的速度仍旧没有减缓。这不就在昨天,东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😡😡首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😡😡 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😡😡 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。 😡😠 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。 😡😡[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 中期改款东风本田UR-V👉随着经济水平的不断提高以及消费者们越来越理性,大家逐渐意识到7座SUV车型很少有第三排能够比较舒适乘坐的,对7座使用频率高的话还是得买MPV,购买SUV还是大五座更值得选择。本期内容和大家聊聊中期改款后的大五座车型东风本田UR-V,以及哪个版本更值得入手。 🚗2023款本田UR-V新车共推出8个版本,售价区间为24.68—32.98万元。作为中期改款的车型,新车在外观等方面进行了修改,内饰进行升级,动力也有小幅的调整,一起来看看它的综合表现如何吧。 外观方面,新车对于中网造型进行了优化,整个面积有所增大,形成了一个六边形的大嘴造型,内部造型就没有发生变化。整个中网周围采用了一圈镀铬条装饰点缀,提升车辆的精致感,同时与两侧的大灯组连接,大灯内部也是本田品牌经典的羽翼状设计。整个前脸看起来较老款车型更加年轻动感。 🚗整车尺寸长宽高分别为4856/1942/1670(1675)mm,轴距2820mm,定位中型SUV。侧面整体没有什么变化,依旧延续了老款车型的设计,全系搭载245/55 R19尺寸轮胎,配合宽大的车身,不会显得身大脚小。 🚗相较于外观而言,内饰的变化则更为明显,车内采用了不少软性材质的包裹,车机屏幕由原来的内嵌式改为了如今悬浮式的设计,尺寸为10.1英寸,内置Honda Connect智能车机系统。但仪表盘仍旧采用传统的机械式,没有像如今各大厂商改为液晶屏,这点就见仁见智了。另外,空调的实体控制旋钮和按键依旧保留,这点在操作的便利性上还是更为方便的。 🚗动力方面,本田UR-V提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力系统,最大马力分别为188匹和261匹,峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米,全系可加注92号汽油,进一步降低用车成本,并且提供四驱系统可选。 [_LinkTopic:东风本田全新UR-V正式上市,22915,9] 查看详情>>
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