奔腾B70山路超车主动制动
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- 吉利帝豪GL主动制动帝豪GL主动制动系统在缓行过程中本身就距离前方人物较近,这种情况会不会直接制动不能前行,这样会不会造成拥堵或追尾? 查看详情>>
- 奔腾B70的制动系统从奔腾B70的整个制动系统看,有效的抑制了较大的车辆惯性,但测试结果也显示出存在轻微的热衰减现象。在制动过程中,辅助制动系统也保证了车身的制动平稳性,整个车身在制动中没有发生侧偏现象,即便是在湿滑路面条件下,车身也保持了较好的制动轨迹。同时值得一提的是,奔腾B70这台车配备的轮胎在制动测试中表现了较好的耐磨性,但是也同样是因为轮胎较好的耐磨性而丧失掉了很多抓地力,直接由干轮胎的抓地力不足造成奔腾的制动成绩不理想。但是,在日常使用中,感觉奔腾制动的脚感还是很不错的,同时响应也非常积极。 查看详情>>
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- 主动制动,自适应巡航问题今天去试驾,主动制动怎么不管用呢,销售说随时都开启,红绿灯的时候,根本不停。 查看详情>>
- 主动刹车系统会不会影响超车呢?主动刹车原理是再探测到前方车辆或障碍物的距离时,便会进行紧急制动,那会不会影响超车呢? 查看详情>>
- 弯道可以超车吗,制动减速可以吗,法律是如何规定的呢汽车减速就一定要踩制动吗,有很多驾驶多年的老司机,因为有着丰富的经验,可以做到不踩制动就能减速。车速较快,如果是在下雨天的情况下,很容易发生打滑。所以他们需要踩制动会有两种情况,一种是踩制动减速避让,一种是汽车转弯前刚好路面上有情况发生。 查看详情>>
- 浅谈奔腾B70的主动安全除了减少冲击以外,汽车车身的材质选择也比较关键。奔腾B70的结构热成型钢占比高达22%,高强度钢占比高达76%,其中,超高屈服度材料强度大于1500Mpa,所以在实际 发生碰撞的时候,可以保证车身不易变形并保持稳定。之前聊的是被动安全,再来看看奔腾B70的主动安全。相较于自身的钢筋铁骨,主动安全可以让危险防患于未然。在驾驶时奔腾B70可以通过车身的雷达和传感器等配置,实时感应周围的路况信息。举个例子,在日常用车的时候,可以通过雷达实时检测前方车辆的速度,并保持安全距离,很好地减轻了用户的驾驶负担,无论是城市出行,还是高速巡航驾驶,都是比较实用的功能。如果前方车辆突然减速,而驾驶员没有进行任何操作,那么FCW前碰撞提示就会对驾驶员发出警告;而在接近障碍物的时候,AEB自动紧急制动功能还会自动启动,大大保障了用户的驾车安全。 查看详情>>
- 考验老司机:超车时前车主动让行,你会怎样表达感谢呢?以现在的交通状况来看,很多时候你想超车,前车要么不主动让行,要么加速。而能遇到主动让行的车主我们自然会心存感激,而通过灯光或者喇叭表达谢意自然是最佳的方式。因为行驶中你不可能给对方打个招呼或者握个手表示感谢,所以只能用一些特殊的形式让前车感受到,我一般会用这几种方法: 查看详情>>
- 跑了山路回来,超车给力指向性还是可以,跑山路还是很给力,呼呼的超车,底盘高度适中,一般的烂路段我都不带减速的,直接冲过去!挂进S档立马变了个脾气,运动感就出来了,提速超快,发动机轰鸣,不心疼油的可以用运动模式撒撒野!绝对爽! 查看详情>>
- 奔腾B70主动安全”大项成绩突出全新第三代奔腾B70能够高分通过“安全试金石”考验,足以恭喜准备刷卡买它的你,真的很有眼光! 第三代奔腾B70还有强大的时时刻刻防患于未然的“主动安全”,从此次碰撞评价结果来看,第三代奔腾B70“行人保护”大项得分为11.225分,得分率为74.83%;“主动安全”大项成绩突出,与同批测试自主车型相比相当抢眼,当行车遭遇突发意外时,十多项ADAS功能及博世ESP 9.3代电子稳定系统可迅速作出“回应”,成为第三代奔腾B70取得优于同级成绩的有力保证。第三代奔腾B70同样敢于“硬碰硬”,这与其“金钟罩”般的双E环形车身息息相关,“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%,“超多”整车高强度钢占比高达76%,“超高”屈服度材料强度大于1500MPa,如此强大的防撞“金钟罩”,最大程度地保障用户安全 查看详情>>
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- AION Y使用主动制动辅助系统有什么注意事项?在使用主动制动辅助系统时,需要严格遵守相关的注意事项,还不清楚的车友们就一起往下看吧! 1、主动制动辅助系统可以提高您的行车安全性,但不可能超越运动学规律,切勿利用该系统提供的方便功能冒险行驶; 2、驾驶员必须随时准备对车辆施加制动,降低车速或避开障碍物; 3、主动制动辅助系统仅能实现有限的制动减缓碰撞伤害,不可能自主防止车辆发生事故或防止人员受伤,因此在主动制动辅助系统工作时,务必根据情况实施制动; 4、主动制动辅助系统开启时,驾驶员在行驶过程中必须一直保持控制车辆,并对本车车速和与其他车辆的距离负全部责任。 查看详情>>
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