伊兰特前电动车窗改造
- 伊兰特外观改造有什么好建议推荐?外观伊兰特还是比较好看了,但是想让他更加酷炫,有什么好的改造建议,和推荐。 坐标,西昌! 查看详情>>
- 伊兰特EV新能源电动车窗保多长时间?后门子电动车窗开关孩子总是来回玩,最近有点卡,还有吱吱响,我想问问这种情况在保修范围么?玻璃升降器和开关质保多长时间? 查看详情>>
- 前脸大改造,北京现代新款ix35将于12月上市近日,新款 ix35将于12月内正式上市。新车是ix35中期改款车型,其主要针对外观进行了较大改动,将继续搭载1.4T和2.0L发动机。 查看详情>>
- 新款现代伊兰特更多官图发布,采用全新的前脸设计3月14日,新款现代伊兰特更多官图发布,新车采用了全新设计的前脸,新前脸看起来更加的凌厉。新款现代伊兰特是中期改款的车型,新车的外观进行了升级,它的配置也有所升级。新款现代伊兰特搭载全新空调系统,不仅可以改善车内空气质量,而且还可以抑制霉菌生长,有助于控制车内异味。 查看详情>>
- 国内月销近万,前脸更具科技感,中期改款现代伊兰特曝光!近日,我们从海外媒体处获取了一组新款现代伊兰特路试谍照。根据以往产品规划来看,推出了3年已久伊兰特本次改款将会是中期版本,新款伊兰特前脸做了很大修改。另外,新车很大概率将同步国内改款,作为参考,现款伊兰特售价区间为9.98-14.18万元。 查看详情>>
- 上汽大众改造工厂产奥迪A7L 预计年底前完工中国是从新冠疫情中较早恢复且健康的重启经济的经济大国,庞大的国内消费需求市场被全球企业看好,吸引国外投资者,其中就有汽车行业。据路透社消息,大众汽车及其中国合资伙伴上汽集团计划投资人民币41.3亿元,对工厂进行升级改造,以生产更高档次规格的奥迪轿车。而此次上汽大众旗下的上海工厂的升级改造目标,即每年生产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆全新大众运动型多功能车,此次升级改造计划预计在2020年年底前完成。奥迪A7是奥迪轿跑家族的旗舰级车型,而上汽奥迪A7L即国产后的奥迪A7加长轴距版,其轴距有望加长100mm,车身长度和轴距有较大可能突破5米和3米大关。据此前上汽大众工厂的生产设备招标信息,上汽奥迪A7L在2021年年内实现整车量产,并在2022年上市。由于上汽奥迪A7L的轴距加长带来整备质量的提升,并且车身重心转移,因此将会牺牲现款奥迪A7的部分运动特性,这就要看上汽奥迪是否会针对该车所搭载的发 查看详情>>
- 疑似新款国产现代伊兰特实车曝光,换装海外版同款前脸3月5日,网上曝光了一组疑似新款国产现代伊兰特的实车照片,新车是中期改款的车型,换装了海外版同款前脸,前脸风格变化很大。据了解,新款国产现代伊兰特可能会在今年9月份上市,现款国产版的现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万元,有1.5L的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机可选择,预计新款现代伊兰特上市之后它的动力和售价可能不会有什么大的改变,但是随着电气化的加速,保不齐新款国产现代伊兰特会推出电动版本。 查看详情>>
- 开沃d10有没有配备前电动车窗功能?想买个纯电动的新能源轻客用来拉货,感觉开沃d10这个车型不错。不知道它的配置如何,像一些常规的电动车窗功能有没有配备? 查看详情>>
- 熟悉的伊兰特回来了!外观大胆激进,还是当年的老朋友吗?随着北京车展的临近,新款伊兰特也来了。在多款车型市场销量表现一般之后,终于在今年的北京车展上公布新款的伊兰特车型的预售价格。并在10月25日正式上市。全新的伊兰特基于第三代的i-GMP平台打造,原汁原味的引进,未进行本土化的改造。 查看详情>>
- 前中网改造可以改装前中网吗 查看详情>>
- 前脸尾部改造全新探岳主要对前脸和尾部进行了改进,其中进气格栅取消了“蜂窝链”镀铬装饰,取而代之的是“X”型镀铬元素点缀。新车的大灯组也有所变化,采用与进气格栅融为一体的布局,并且贯穿式日间行车灯和品牌Logo可同时点亮。不仅如此,一汽-大众新款探岳还将提供两种不同样式的前包围,其中R-Line版本的前包围采用贯穿式布局,并且在左右两侧加入直列式发光单元,如同獠牙一般,强化了整车的气场;而另一种则是使用梯形样式的装饰套件包裹,并且左右两侧融入环绕式光源。 作为中期改款版本,一汽-大众新款探岳的侧面仅是对部分细节进行优化,其中门把手加入了镀铬点缀,并且提供全新样式的轮圈给消费者选择。 新款探岳的车尾也进行了大刀阔斧的调整,其中尾灯组升级成时下流行的贯穿式造型,左右两侧灯腔内融入“X”型发光单元,而位于中间的品牌Logo也带有发光功能。另外,新车的后包围也有所改进,其中R-Line版本加入高光黑色涂装结构包裹,并通过镀铬条勾勒出双边共两出排气的效果,而另一种外观版本的双边共两出排气装饰则要相对小一些。 查看详情>>
- 伊兰特N上海车展首发 将是北京现代伊兰特的改款前预热?在燃油车世界,高性能车引擎发动的轰鸣声浪,是车迷心中最美妙的声音。但电动汽车和新势力的异军突起,却逐渐带离大家对于汽车性能的关注。甚至,有些车企混淆视听,单靠硬件堆砌和纸面数据,就敢宣称自己“赛道级性能”。在此环境下,我们不禁发问真正的高性能车在何方? 查看详情>>
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