飞凡F7 电机最新摘要
- 飞凡F7车身_雷达_电机动力方面,飞凡F7推出单电机和双电机两种版本,其中单电机峰值扭矩450牛·米,最大功率294马力,零百加速时间5.7秒;双电机的前后电机峰值扭矩250牛·米和450牛米,最大功率204马力和340马力,零百加速时间3.7秒。此外,新车全系均支持换电,CLTC综合续航有600公里和666公里两个版本。 查看详情>>
- 飞凡F7空调_后视镜_电机而在动力上采用了后置单电机、前置+后置双电机,电动机总功率达到了216kW、250kW、400kW,总扭矩达到了450N·m、700N·m,CLTC纯电续航里程达到500km、576km、602km、632km、666km、702km,百公里最快加速度为3.7秒。 查看详情>>
- 飞凡F7内饰_座椅_电机在动力方面,飞凡F7搭载新一代扁线电机与直布式油冷技术,使电机效率高达97%。提供单电机后驱版与双电机四驱版两种选择,其中后驱版最大功率250千瓦、峰值扭矩450牛米、零百加速5.7秒;四驱版最大功率400千瓦、峰值扭矩700牛米、零百加速仅需3.7秒,同级最快。在悬架方面,飞凡F7采用前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架与铝合金轻量化底盘的组合,整体滤震表现出色,传递到乘客身上的颠簸震动明显减少。同时支持标准、舒适、运动等多种风格的自定义调节,用稳准韧来形容再合适不过。这套底盘高度兼顾了运动与舒适的需求。 查看详情>>
- 飞凡F7档次_座椅_电机飞凡F7入门版本车型电机功率216千瓦,CLTC纯电续航里程500公里。其他的单电机车型电机功率都达到250千瓦,CLTC纯电续航里程有602公里和702公里。顶配的四驱性能版双电机最大功率400千瓦,CLTC纯电续航里程632公里。 查看详情>>
- 飞凡F7电机_续航里程_跑高速大家一定很好奇飞凡是如何做到的。首先,通过优化电机功率输出,让驾驶员在城区舒适驾驶场景下更好控制动力,既能保证最柔顺的加速感,又可以减少无谓的能量消耗;其次制动方面,脚踩刹车时能够更充分利用电机动能回收,降低物理刹车对动能的损耗。这点其实挺难调的,因为工程师要最大限度保证能量回收利用,还要让整个制动过程安全、线性;最后就是空调系统的优化,升级后我们可以发现车舱内暖风变得更柔和,升温效果提升明显,而且保温效率更高。以上三点是最主要的,还有一些其他方面的细节优化在这里就不一一赘述了。总之,此次OTA对完全没影响飞凡F7的驾驶的可玩性和日常舒适性。 查看详情>>
- 飞凡F7内饰_配置_电机动力方面,飞凡F7搭载了高性能的电池系统和电机系统,提供了强劲的动力和优异的续航里程。具体来说,飞凡F7拥有单电机和双电机两种动力版本可供选择,最大功率分别为250马力和400马力,峰值扭矩分别为250牛·米和450牛·米。在续航方面,飞凡F7搭载了高容量的电池组,续航里程可达到600公里以上,满足了消费者对于出行的需求。 查看详情>>
- 飞凡F7续航里程_后排_电机当然,性能方面也不能忽视。飞凡F7采用了原生后驱理念,Hair-pin8层扁线绕组直瀑式油冷电机技术,配备最大输出功率250kW,峰值扭矩450N·m的后桥电机,百公里加速时间仅5.7秒,驾驶感受非常出色。 查看详情>>
- 飞凡F7内饰_电机_底盘动力方面的配置上,飞凡F7提供四驱双电机/两驱单电机的两档配置,百公里加速时间为3.7/5.7秒。电池方面则提供77千瓦时和90千瓦时两款电池可选,77千瓦时电池在CLTC工况下续航576公里,90千瓦时电池两驱续航666公里,四驱续航600公里,特别值得一提的是,飞凡F7也是一款支持换电的纯电轿车,这让它有了更多的补能方式。 查看详情>>
- 飞凡F7车身_后排_电机五、动力系统:搭载永磁/同步电机,单电机版电动机功率为250kW,扭矩为450Nm,零百加速5.7s;双电机四驱版最大功率为400kW,扭矩为700Nm,零百加速3.7s,4k级动力线性输出平顺,续航由原来的602公里升级后达到702公里。 查看详情>>
- 飞凡F7车身_后排_电机动力方面,新款飞凡F7都市版采用后驱形式,搭载最大功率216千瓦、峰值扭矩450牛·米的驱动电机,使用64千瓦时磷酸铁锂电池作为储能装置,CLTC工况纯电续航里程500公里。进阶版、进阶Pro版以及长续航Pro版搭载最大功率250千瓦、峰值扭矩450牛·米的驱动电机,其中进阶版、进阶Pro版配套77千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程602公里;长续航Pro版配套90千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程702公里。 查看详情>>
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