极越01 牌照最新摘要

腾势N7全系都是自家的刀片电池，大电池91.3度，官方的CLTC续航是702km。问界M7则是全系增程方案，电池包有40度和42度供选，综合续航能够破千公里，但是增程方案的牌照政策因地而异，使用的经济性也要根据用车环境来判断。 查看详情>>

活动当天，极越武汉交付中心停放着牌照为“鄂A7137试”的极越01，这也是中国光谷的首台L3测试车。自今年3月获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照以来，极越便在指定区域持续开展高阶智能驾驶道路测试，涵盖十字路口红绿灯、潮汐道路、绿波道路、汇流道路、立体交通道路，以及高速道路等各种路网场景，并覆盖雨雪等季节工况，不仅加速了汽车机器人智能产业在武汉的生态布局，也通过智能驾驶研发实力的不断提升，助推武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地，成为武汉高新技术产业发展的标杆。据了解，极越武汉光谷交付中心，同时也是极越在华中地区的自动驾驶测试基地。 查看详情>>

2023年下半年，美国的Waymo和通用旗下Cruise的无人出租车，拿到了在旧金山地区开展收费运营服务的牌照，但仅仅三个月，Cruise的无人出租车就因熄火、撞上消防车、堵住救护车、拖行行人等多起事故，被暂时取消运营资质。 查看详情>>

而此次L3级自动驾驶开启测试正在该文件发布后不久，其目的便是为了支撑法律法规、标准修订、道路交通安全管理体系搭建，相当于是一次探索。L3级自动驾驶测试牌照的下发，也意味着试点工作正在稳步推进，自动驾驶离我们日常生活越来越近。 查看详情>>

时间是检验高阶智驾落地的试金石。截至到12月底，除华为、小鹏和极越外，多数车企的城区NOA并没有真正落地，依旧停留在PPT阶段。在城区NOA难以落地的情况下，不少车企选择将L3级自动驾驶牌照作为新的营销噱头，纷纷抢晒L3级自动驾驶测试牌照。似乎只要拿到L3级自动驾驶牌照，即可掌握高级自动驾驶的主动权。 查看详情>>

而此次L3级自动驾驶开启测试正在该文件发布后不久，其目的便是为了支撑法律法规、标准修订、道路交通安全管理体系搭建，相当于是一次探索。L3级自动驾驶测试牌照的下发，也意味着试点工作正在稳步推进，自动驾驶离我们日常生活越来越近。 查看详情>>

与此同时，一些疑问和争议也渐渐出现。为何拿下首张L3测试牌照的是宝马？先拿到的意味着自动驾驶技术就强吗？行业的声音各不相同，但这些问题背后的共同点，依然是大家对于自动驾驶技术行业格局的探讨。发展了这么多年，自动驾驶行业到底怎么样了？ 查看详情>>

在谈论自动驾驶的落地之前，需要先理清一个问题，近期各家车企获得的L3级自动驾驶测试牌照，更大程度上是奔着“工作目标”去的，也就是说要进行试点，探索建立一套L3的体系，因此和车企技术先进领先不是直接关系。 查看详情>>