大众ID.3 车重最新摘要

根据新车申报信息曝光，全新一代的大众ID.3采用了磷酸铁锂电池，而且整车重量提升到了约1.9吨左右，其实直接表明了这款新车的电池容量是一定变大了。考虑到电池的材质又由三元锂电池变成了磷酸铁锂电池，所以我觉得这款全新大众ID.3应该将续航从450km提升至了550km左右。此外，由于材质的变化，新车的价格有可能不会变化太多，依然在10-11万的价位。一旦新车续航能力得到了升级，那么将会快速与吉利，五菱以及比亚迪产生更多的竞争。 查看详情>>

选车侦探观点：整体来看，鼓式刹车在乘用车市场几乎被淘汰，但随着电动车的到来，鼓式刹车重新进入大众的视野，这种刹车也有一定的优势，但在激烈驾驶和长时间下坡的情况下，缺点明显，如果可以选择，盘式刹车依旧是更优之选。 查看详情>>

一直被消费者津津乐道的德系品质，在“ID.双子星”上有了更为具象的诠释。自有三电技术的应用，赢得多项行业大奖，核心零部件采用行业一线主流一线供应商，确保产品安全可靠性，让纯电动汽车重新回归车的本质，为消费者规避了满电一条龙少电一条虫的用车尴尬。 查看详情>>