发动机最新摘要
- 昂科威Plus配置_发动机当途观L还在以高低功率发动机区分消费档次时,昂科威Plus已经标配2.0T可变缸发动机+9AT变速箱,全系均匹配48V轻混系统。其中,48V轻混系统是同级别首次出现。在技术先进性领先的同时,实际效果上也能兼具动力、经济、平顺、安静。 查看详情>>
- 昂科威Plus发动机_动力_空间2022款别克昂科威Plus552T最大的改变就在于动力。首先,新增的1.5T发动机来头可不小——这是被称为“阿凡达”的通用汽车第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率211马力(155kW),比上代产品提升26%,峰值扭矩270N·m,比上代产品提升了8%,于此同时,燃油经济性却比上代产品提升6%,吃得更少,跑得更快。在1750-4500rpm区间即输出最大扭矩,更宽泛的区间也让加速更果敢有力,给予驾驶者更强烈的驾驶信心。 查看详情>>
- 昂科威Plus升级_发动机_保养而昂科威Plus652T版本搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,并且还带有可变缸技术。还有一个亮点就是全系车型均匹配了48V轻混系统,发动机最大功率为327马力,最大扭矩为350N·m,而在传动系统方面,昂科威Plus全系匹配通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱,可以说是同时兼顾了燃油经济性和高效的动力性能。 查看详情>>
- 昂科威Plus动力_变速箱_发动机特别值得一提的是,2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱配合得已经足够默契,而48V轻混动系统的加入,更是让别克昂科威Plus“如虎添翼”。有了这套轻混动系统的辅助,发动机自动启停反应更快、更平顺,整车行驶品质进一步改善,同时油耗水平也进一步降低。在亲自试过了别克昂科威Plus之后,我们不禁发出了“真香”的感慨! 查看详情>>
- 昂科威Plus车尾_座椅_发动机昂科威PlusAvenir艾维亚7座采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在昂科威Plus上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威Plus的官方实测零百加速成绩为8.7S,在18-25万SUV车型中排在21位。 查看详情>>
- 昂科威Plus四驱_动力_发动机昂科威Plus552T车型则搭载荣获2021年“中国心”十佳发动机大奖的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,即1.5T“阿凡达”发动机,功率达到155千瓦,升功率高达103千瓦/升,可谓同排量“马力王”。峰值扭矩达到270牛·米,可在1750~4500rpm更宽泛区间持续输出,带来持续爆发的加速体验和更从容自如的高速巡航能力。与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,可为驾驶者提供更平顺畅快的换挡体验。 查看详情>>
- 昂科威Plus变速箱_发动机_底盘特别值得一提的是,2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱配合得已经足够默契,而48V轻混动系统的加入,更是让别克昂科威Plus“如虎添翼”。有了这套轻混动系统的辅助,发动机自动启停反应更快、更平顺,整车行驶品质进一步改善,同时油耗水平也进一步降低。在亲自试过了别克昂科威Plus之后,我们不禁发出了“真香”的感慨! 查看详情>>
- 昂科威Plus车头_座椅_发动机昂科威PlusAvenir艾维亚7座采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在昂科威Plus上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威Plus的官方实测零百加速成绩为8.7S,在18-25万SUV车型中排在21位。 查看详情>>
- 昂科威Plus车身_方向盘_发动机别克昂科威Plus搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在昂科威Plus上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威Plus的官方实测零百加速成绩为8.7S,在18-25万SUV车型中排在21位。 查看详情>>
- 昂科威Plus发动机_变速箱_悬架动力方面搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350Nm,相信这台发动机就和大众的EA888一样,各位对它已经见怪不怪了,不过这次加入了48V轻混系统,与之匹配的是9速手自一体变速箱。 查看详情>>