领克09 油耗最新摘要

其WLTC百公里综合油耗仅为9L/100km，如一年跑20000公里，则需要烧油1800L，领克09所适配的95号燃油近日在山东地区的单价约在8.68元/升，那么一年的加油费就是15624元，比同级的奥迪Q6（油耗9.26L/100km）更经济，而且领克09的6万公里保养总成本预估仅7737.0元，换算到一年可能就2千多，养车成本也比同级SUV更低。 查看详情>>

第2，领克09的这台2.0T发动机虽然从参数上讲不是特别出色，但领克的标注方式应该是学习了沃尔沃，也就是欧洲车的标注方式，加速表现在8秒左右，比混动版本的汉兰达还要更快。对于一般人来说，8秒算得上是一个比较充沛的动力，加速超车等等都没有问题。而且加入了48伏轻混系统之后，换挡的顿挫表现也得到了缓解，也对油耗有一定的帮助。 查看详情>>

当然，市面上实力优秀的车型有很多，虽然领克09在空间和外观设计方面，具有不错的优势，但仅仅这样的话，还是很难得到消费者认可的。好在领克09全系标配2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱以及48V轻混系统，能够爆发出的最大功率为187千瓦，峰值扭矩350牛·米。毫不夸张地说，虽然领克09是一款体量很大的车型，但是在这样优秀的动力支撑下，它从静止状态提速至100km/h，也仅需8秒。可惜，领克09的油耗表现并不是很出色，它在WLTC工况环境下，百公里综合油耗为9升，再加上需要95#汽油驱动，所以日常用车费用相对较高。 查看详情>>

不过这套动力系统的燃油经济性并不是很好，WLTC工况下综合油耗9L/100km，尽管零百加速成绩仅需8秒便能完成，但横向对比同级别燃油车型，这个油耗水平占不到什么优势。而得益于沃尔沃SPA架构，该车的底盘调校放在同级有不错的表现，舒适模式下方向盘转向手感偏轻，但与车身循迹性的配合相当默契，并不会让人觉得是在开一辆大车，而且悬架的侧向支撑扎实，即使连续变道转弯，也丝毫没有拖泥带水的拖沓感。 查看详情>>

除了设计方面外，该车在安全方面被许多网友看作为同级车型中的标杆产品。为了提升车辆的安全性，领克为该车使用了大量的热成型钢，其占比高达37.26%，同时还配备了部分铝合金材质的配件，在保证车身刚性的同时，还能降低车重，从而达到降油耗、提操控的目的。不得不说，领克09四驱全球版的用料达到了“一石三鸟”的效果。 查看详情>>

过去的硬派越野SUV只是小众玩具，笨重的车身、巨大的油耗、糟糕的视野、拉垮的乘坐舒适性，都足以让人敬而远之。打个比方，传统硬派越野SUV就像是一双专业登山靴，满是泥泞和石块的野外是它的主战场，但你绝对不会想天天穿着它进行日常通勤。 查看详情>>

值得一说的是，新领克09EM-P均搭载了宁德时代40.1千瓦时大电池，CLTC工况纯电行驶里程为190公里，加上快充功能，满足多数人0油耗通勤不是问题。而在长途远行时，其满油满电CLTC综合续航可达1430公里，而即便是WLTC满油满电综合续航，也妥妥的达到了1100公里，馈电油耗也低至7.5L/100km，远行可谓轻松加愉快。 查看详情>>

动力方面，新车搭载Drive-E2.0TD发动机+三电机组成混动系统，匹配3挡混动专用变速箱，最大输出功率为408kW、最大输出扭距达844N·m，综合油耗低至1.0L/100km（WLTC），匮电油耗仅7.5L/100km，“零百”加速时间为4.9s。 查看详情>>

当然，领克新09EM-P最强大的内核是它的动力系统、安全设计以及操控感。领克新09EM-P搭载的Drive-E2.0TD高功率发动机与三电机组成的插电式混动系统，综合功率555马力，扭矩844牛·米。传动系统匹配3挡混动专用变速箱，有效降低油耗，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，综合续航里程最高可达1430km。动力输出也同样优秀，百公里加速仅需4.9秒，可以说性能与续航能力的完美结合。 查看详情>>

在动力系统上，新09EM-P采用了领克的EM-P超级增程电动方案，搭配2.0T发动机、3DHT变速器和三电机布局，实现了令人印象深刻的4.9秒零到百公里加速时间。同时，在WLTC工况下，其百公里综合油耗仅为1.0升，成功地将高性能与低油耗相结合。 查看详情>>