领克09 扭矩最新摘要
- 领克09视野_扭矩_四驱在当前全球范围内对绿色发展和环境保护日益重视的背景下,领克09四驱全球版作为领克汽车旗下的大七座SUV,展现了对环保和经济效益并重的深刻理解。采用了2.0TDrive-E系列发动机,并与爱信8AT变速箱相结合,同时通过搭载48VBSG电机,构建了一套高效而低耗的动力系统,最大输出功率达到187kW,峰值扭矩高达350N·m,百公里加速仅需8.0s,确保用户在各种驾驶环境下都能享受到顺畅的驾驶体验。 查看详情>>
- 领克09空间_扭矩_四驱动力方面,该车搭载一台2.0TDrive-E系列发动机,187kW的最大功率和350N·m的最大扭矩能带来8.0s的百公里加速成绩,再有48VBSG电机的加持,该车WLTC百公里综合油耗仅为9L。不仅如此,该车还配备了71L超大油箱,对于有挑战无人区想法的用户来说,减少了出行中的续航焦虑。 查看详情>>
- 领克09车身_空间_扭矩至于动力方面,2.0TDrive-E系列发动机+爱信8AT变速箱可以说是行业里的“黄金搭档”,再加上48VBSG电机,使得该车系统最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里加速时间仅为8s。要知道,这可是一台中大型SUV,8s级的加速表现足以应对各种出行场景了。而且该车还搭载了FYRA全时四驱系统,除了扭矩容量提升之外,其越野模式还能适用于雪地、沙地、岩石、泥地等多种复杂环境。 查看详情>>
- 领克09扭矩_四驱领克09MHEV四驱版搭载了Drive-E2.0TDT5BSG8ATAWD引擎,再加上48VBSG科技的引领,其动力输出水平足够令人惊喜,187kW的最大输出功率,350N·m的峰值扭矩,这样的性能配置,让驾驶者在出行时能够充分享受驾驶激情。 查看详情>>
- 领克09性能_扭矩_悬架至于在其看家本领的硬派越野方面,领克09MHEV四驱全球版搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器,可以实现15%坡度全冰面路,30%坡度对开冰面路,70%坡度铺装路爬坡。同时拥有舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式灵活切换,即便是越野新手,也能从容应对复杂路况。 查看详情>>
- 领克09后备厢_扭矩喜欢进藏的朋友都知道,车辆在高原地区动力也会随之下降。而沃尔沃搭载的2.0T发动机可提供187kW的最大功率和350N·m的最大扭矩,车辆进藏也无惧高原都容易。再有48VBSG豪华轻混科技的加持,NEDC百公里油耗仅为8L,71L的超大油箱让续航让户外爱好者们从容挑战219新藏线。 查看详情>>
- 领克09后备厢_扭矩_空间除了空间优势之外,领克09MHEV四驱全球版的“霍泥热能”同样达到了满级的水准。仅沃尔沃这台Drive-E2.0TDT5发动机就能带来350N·m的扭矩输出,再加上博格华纳瀚德六代扭矩管理器,扭矩容量更是增加至1250N·m,结合四大动态驾驶模式+四种智能越野模式和71L超大油箱,新车走一走无人区也没有太大压力。 查看详情>>
- 领克09座椅_空间_扭矩当然,为了给用户从容探索世界的底气,领克09MHEV还搭载着Drive-E2.0TD5T发动机,匹配上8AT变速箱以及48VBSG豪华轻混科技,让车辆拥有了187kW的峰值功率以及350N·m的峰值扭矩,而且由于轻混系统的介入,车辆在起步的时候更为丝滑,在变道超车的时候动力响应也更加及时,在驾驶乐趣方面的体验远超同级车型。 查看详情>>
- 领克09扭矩_后备厢_配置说到越野,FYRA四驱系统的表现还是比较硬核的,20%的扭矩容量提升,让脱困变得更容易。再加上四大动态驾驶模式+四种智能越野模式,多场景的适应能力也成了大家看好这款车的主要原因之一。更值得一提的是作为一台越野产品,领克还为其配备了铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架,不仅操控方面更精准,新型复合材料的复合叶片弹簧还能控制车身的侧倾,而且还不用担心渗漏问题,可以说是一举两得的设计。 查看详情>>
- 领克09空间_扭矩_悬架对于追求动力的用户来说,沃尔沃Drive-E2.0TDT5所带来的187kW最大功率和350N·m最大扭矩足以应对城市代步和旷野穿越的场景。48VBSG豪华轻混科技更是在高性能的基础上提升了燃油经济性,穿越无人区时,也不必担心续航焦虑。 查看详情>>
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