长安UNI-K 仪表盘最新摘要
- 长安UNI-K仪表盘_升级_脚踏板长安UNI-K的先进沉浸式智能座舱设计,让交互体验变得轻而易举,无缝顺畅。车辆配备了尖端全场景智慧语音控制系统,任何在屏幕上可见的操作,均能以语言指令来控制,实现了流畅的“看得到,说得出”交互模式;此外,准确的声源定位能力,保障了声音的精准捕捉与识别。加之智能座舱内的人性化仪表盘、高效IMS交互系统、先进的AR导航以及3D-AI智能助理等功能,共同缔造了一个更为简便的驾驶环境,赋予车主领先一步的科技驾控享受,使得驾驭旅程变得更加得心应手。 查看详情>>
- 长安UNI-K仪表盘_前排座椅_动力长安UNI-K的座舱提供皓月灰和棕色两种配色供消费者选择,我们现关注到的这款皓月灰视觉效果很显高级。中控台上方的造型复杂而富有层次感,全液晶仪表盘有3.5+10.25+9.2英寸的三个屏幕组成,画质细腻,图像显示丰富,但入门版车型仅配备10.25英寸的液晶仪表盘,相比于这个三联屏设计,还是缺乏科技感。 查看详情>>
- 长安UNI-K车距_仪表盘_上市4.车机默认了QQ音乐和高德地图,增加应用商店后,下载的酷狗音乐音效比QQ好多了,奈何无法与车机互联,仪表盘也不能显示歌曲,语音也无法控制,每次都得去中控里点出来用,用起来十分不方便,建议是否可以优化,让车主自行选择更换默认播放的app呢? 查看详情>>
- 长安UNI-K车身_仪表盘_扭矩内饰部分采用最新家族设计,新车的中控屏及仪表盘没有采用连屏设计,但仪表盘的尺寸变得更大,中控屏看起来科技感更加强烈,集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级,值得一提的是手势操作可以实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。遗憾的是,它不支持CarPlay和CarLife互联系统。此外新车采用飞机式挡把设计,进一步提升了内饰的质感。配置方面,新车根据车型定位不同,提供全车LED灯组、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、12.3英寸中控屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表、索尼车载音响等装备。 查看详情>>
- 长安UNI-K车灯_仪表盘_胎压如果说外观的感觉是“惊艳”的话,那内饰完全可以用“新奇”两个字来形容。这种新奇感很大程度上来自于方向盘前方由三块屏幕组成的液晶仪表盘,这个仪表盘的高度正好介于传统仪表与HUD抬头显示之间,并且与12.3英寸的中控屏保持了视线齐平,能保证驾驶员在开车时将视线始终保持在前方,减少安全隐患。 查看详情>>
- 长安UNI-K仪表盘_升级_启动而流媒体后视镜的显示画面,也是设置在仪表盘的右侧,只要稍微移动视线就能清晰看到。据官方了解到,仪表中心与道路中心,视线夹角为13°,这也使得驾驶者视线在仪表与道路之间行程更短,真正做到了“眼不离路,手不离舵”,既然提到了“手”字,那不得不说到,UNI-K的手势操控,从使用的角度上来看,并未增添许多便捷,但在特殊时期的疫情期间,无接触似乎也成为了人们保障安全的必要一项。 查看详情>>
- 长安UNI-K车身_仪表盘内饰同样是长安UNI系列的长项,全新的UNI-K给出了更高级别的解决方案。新车的仪表盘采用非常独特的设计思路,仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上,而是从中控台上方拔地而起,非常有特色。而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计,造型采用了非对称的模式,与仪表区域前后错开,很有设计感。 查看详情>>
- 长安UNI-K仪表盘_方向盘_速度内饰同样是长安UNI系列的长项,全新的UNI-K给出了更高级别的解决方案。新车的仪表盘采用非常独特的设计思路,仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上,而是从中控台上方拔地而起,非常有特色。而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计,造型采用了非对称的模式,与仪表区域前后错开,很有设计感。 查看详情>>
- 长安UNI-K仪表盘_导航智慧座舱的看点颇多,尤其这个三联屏全液晶仪表盘的位置经过了精心设计,扁平的造型更靠近前风挡玻璃,驾驶者无需低头就能看到仪表盘信息,有效提高行车安全。三联屏全液晶仪表盘中,左边显示四轮胎压信息,中间显示实时车速、行车信息、多媒体信息、导航信息等,右边显示发动机转速、流媒体后视镜、油量表信息等。 查看详情>>
- 长安UNI-K前脸_仪表盘_马力内饰部分与UNI系列的前脸设计语言一样,同样具有非常高的科幻感,仪表盘和中控屏交错的设计让其内饰的和视觉感也都非常的强烈。用料和做工方面也显得比较出色,非常符合该级别车型应该有的水平。而除了良好的视觉体验外,这套全液晶仪表盘的功能也十分强大,左侧的屏幕会显示胎压情况、中间位置可以显示车速、时间、AR实景导航等信息,而最右侧的屏幕可以显示流媒体后视镜、驾驶模式、发动机转速等车辆信息。 查看详情>>
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