哪吒S 车重最新摘要

回到这次直播的话题，12个小时直播续航大挑战，如果是开车来说的话，那肯定会累。即使是5个司机换手驾驶，依然也会面临类似的问题。在这我自己的做法，一般就是要打开高阶的辅助驾驶功能了。而且我也呼吁身边买车的朋友，智驾这块是必须要考虑的购车重要指标之一。买车送个老司机，不用开工资，任劳任怨的替您开车，其实是个多好的事啊！哪吒汽车的这套NNP最早在福建，后来在北京，咱们都是体验过的。最疯狂的是那次二环路的早高峰，但是不得不说，NNP还是能够胜任老司机的称号的。这次直播里面，五位驾驶员也都使用了NNP的智能辅助驾驶系统，总结来说就是表现比较优秀。跟车相对柔和，不会急加速和急减速，并线动作是该快快该慢慢。这就是之前跟大家聊过的AD效率问题，有的体验感很差的智能辅助驾驶系统，是看着很安全，并线很慢，也不会加速钻空子。那就带来的问题是，别人不用AD可以30分钟抵达目的地。而你开了AD，一个小时也没到了。智驾的意义就是没有了。反观哪吒的这套NNP，高速领航辅助驾驶功能就来得比较果断干脆，看到空挡打灯，加速并线一气呵成，老司机的感觉。即使在拥堵的环境中，也会出现等待几百车过去，都完成不了并线的尴尬情况。该慢慢的时候慢，这是安全策略问题。在旁边车道有车的情况下，这台哪吒S增程版车也会等待，寻找时机，在确保安全的情况下完成并线或者超车。在匝道上行驶，也能很好的时刻微调方向盘，大曲率的匝道居中行驶也是非常安全的。连续跨多车道的并线，策略上做的更是不错。对这方面很有兴趣的朋友，可以去试试这台哪吒S增程版，看看NNP表现如何。 查看详情>>

由于车重更大，电动车高速追尾所带来的冲击力往往要比同类型的燃油车更加恐怖，但从车辆受损情况来看，哪吒S所展现出的超高被动安全让人印象深刻。联想到不久前哪吒汽CEO的直播拆车事件，活动上哪吒S所呈现的厚道用料和高安全性，看来确实有两把刷子。 查看详情>>