极狐 阿尔法S 保险杠最新摘要
- 极狐 阿尔法S前保险杠_车身_保险杠整个车尾干练精致,微微上翘的小尾翼增加了尾部的动感风格。2022款阿尔法S依旧采用贯穿式尾灯布局,内部采用LED光源,层层相叠夜间视觉效果极为显眼。造型犀利的后保险杠同样是亮黑色蜂窝设计,加上粗壮的镀铬装饰条,与前保险杠相呼应,提升了尾部的精致感。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S车身_保险杠_轮胎整个车尾干练精致,略微上翘的小尾翼更增添了车尾的动感风格。2022款阿尔法S依旧采用贯穿式尾灯布局,内部采用LED光源,层次感十足的夜间视觉效果极为显眼。锋利造型的后保险杠还采用了亮黑色的蜂窝状设计,加上加厚的镀铬饰条,与前保险杠相呼应,增强了车尾的精致感。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S保险杠极狐阿尔法S全新HI版搭载3路126线激光雷达,分布在左保险杠左前方、前保险杠正中、右保险杠右前侧。其最大探测距离为200米,水平方向探测范围120°,垂直方向探测范围25°,能够完成对车辆前方270度范围的探测。配合算力高达400TOPS的华为MDC高算力平台,可以在多种车速,不同用车场景下,完成对车辆正向、左右侧向和后部物体的“静对动”和“动对动”的观瞄与定位需求,真实还原3D物理世界,保证行驶安全。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S保险杠极狐阿尔法S全新HI版搭载3路126线激光雷达,分布在左保险杠左前方、前保险杠正中、右保险杠右前侧。其最大探测距离为200米,水平方向探测范围120°,垂直方向探测范围25°,能够完成对车辆前方270度范围的探测。配合算力高达400TOPS的华为MDC高算力平台,可以在多种车速,不同用车场景下,完成对车辆正向、左右侧向和后部物体的“静对动”和“动对动”的观瞄与定位需求,真实还原3D物理世界,保证行驶安全。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S保险杠极狐阿尔法S全新HI版搭载3路126线激光雷达,分布在左保险杠左前方、前保险杠正中、右保险杠右前侧。其最大探测距离为200米,水平方向探测范围120°,垂直方向探测范围25°,能够完成对车辆前方270度范围的探测。配合算力高达400TOPS的华为MDC高算力平台,可以在多种车速,不同用车场景下,完成对车辆正向、左右侧向和后部物体的“静对动”和“动对动”的观瞄与定位需求,真实还原3D物理世界,保证行驶安全。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S保险杠_轴距_中控屏幕在外观设计整体上,极狐αSHI继承了以往的设计,参考了“狐狸”的手法制作而成,无论是从前面的脸上,还是从车体上,还是从车尾上,都能看到“狐狸”的影子,所以极狐这两个字的命名也有相乘的效果,因为参考了“狐狸”的设计,极狐αSHI的前脸是“V”的字形,前灯也是以“V”的字形画的,在视觉效果方面看起来小巧而锐利,贯穿前保险杠的“U”型镀铬条纹,可以使正面更加独特,车尾后保险杠的贯通镀铬装饰与前保险杠相同,可以形成前后呼应的风格,此外,尾灯是参考了“狐狸的尾巴”制作而成的,尾灯内部的轮廓也充满了“狐狸的尾巴”的细节,设计相当精致,另外,车尾整体造型立体有动感,设计水平相同也很好。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S前脸_保险杠_车身比如我们看到的车头保险杠,它的上方仍带有与燃油车相似宽大梯形中网,但它又不像真正的轿跑车那样夸张,蜂窝样式显得比较稳重。而保险杠上方则带有一个镀铬换代,在提升防护能力的同时,它会让车辆显得愈发成熟。同样的镀铬还被用在了车辆的车窗、侧裙以及后包围之中,这些都会催生出极狐阿尔法S身上的国际化表达。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S前脸_保险杠_车身比如我们看到的车头保险杠,它的上方仍带有与燃油车相似宽大梯形中网,但它又不像真正的轿跑车那样夸张,蜂窝样式显得比较稳重。而保险杠上方则带有一个镀铬换代,在提升防护能力的同时,它会让车辆显得愈发成熟。同样的镀铬还被用在了车辆的车窗、侧裙以及后包围之中,这些都会催生出极狐阿尔法S身上的国际化表达。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S前脸_保险杠_车身比如我们看到的车头保险杠,它的上方仍带有与燃油车相似宽大梯形中网,但它又不像真正的轿跑车那样夸张,蜂窝样式显得比较稳重。而保险杠上方则带有一个镀铬换代,在提升防护能力的同时,它会让车辆显得愈发成熟。同样的镀铬还被用在了车辆的车窗、侧裙以及后包围之中,这些都会催生出极狐阿尔法S身上的国际化表达。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S前脸_保险杠_车身比如我们看到的车头保险杠,它的上方仍带有与燃油车相似宽大梯形中网,但它又不像真正的轿跑车那样夸张,蜂窝样式显得比较稳重。而保险杠上方则带有一个镀铬换代,在提升防护能力的同时,它会让车辆显得愈发成熟。同样的镀铬还被用在了车辆的车窗、侧裙以及后包围之中,这些都会催生出极狐阿尔法S身上的国际化表达。 查看详情>>
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