马自达CX-30 驾驶舱最新摘要
- 马自达CX-30座椅_驾驶舱_安全性在这其中,大家最为关注的「正面25%偏置碰撞」绝对值得拿出来单独讲讲。此项测试中,车辆的前防撞梁总成、发动机舱纵梁等承载冲击力的重要部件均被避开,冲击力会通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。而2021款MAZDACX-30在本项测试中对车体结构(A柱、驾驶舱等)和假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部等人体重要部位保护表现、安全气囊覆盖等方面均被评为最高「G」优秀评价。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_气囊_控制系统本次碰撞测试中,2021款MAZDACX-30在「正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、车辆辅助安全、座椅/头枕、车外行人安全」6项测试中均获得高「G」优秀评价。其中值得关注的是「正面25%偏置碰撞」测试。在这项测试中,前防撞梁总成、发动机舱纵梁这些承载冲击力的重要部件均被避开,冲击力通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。在巨大的冲撞力下,如果A柱和驾驶舱发生溃缩、折弯变形,驾驶舱乘员安全将岌岌可危。本项测试中,2021款MAZDACX-30车体结构(A柱、驾驶舱等)和假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部人体重要部位表现、安全气囊覆盖等方面均被评为高「G」优秀评价。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_中控面板_首付以驾驶舱为例,MAZDACX-30遵循「减法美学」,去除内饰造型中的冗余元素,凸显驾驶舱的存在感,同时追求空间的舒适感。通过采用极具「手工感」的缝制工艺,大面积运用软质、真皮材料,以及镀铬金属饰条的精心点缀,极大地满足了女性车主对驾驶环境的品质感与高级感的期待。 查看详情>>
- 马自达CX-30维修_座椅_驾驶舱在这其中,大家最为关注的「正面25%偏置碰撞」绝对值得拿出来单独讲讲。此项测试中,车辆的前防撞梁总成、发动机舱纵梁等承载冲击力的重要部件均被避开,冲击力会通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。而2021款MAZDACX-30在本项测试中对车体结构(A柱、驾驶舱等)和假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部等人体重要部位保护表现、安全气囊覆盖等方面均被评为最高「G」优秀评价。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_车门_车身在这项测试中,前防撞梁总成、发动机舱纵梁这些承载冲击力的重要部件均被避开,冲击力通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。在巨大的冲撞力下,如果A柱和驾驶舱发生溃缩、折弯变形,驾驶舱乘员就岌岌可危了。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_B柱_A柱在交通事故报道中,我们经常看到车辆一侧撞到路灯或大树,驾驶舱扭曲变形,主副驾驶人员腿部被卡住而受重伤。「正面25%偏置碰撞」即是模拟此类场景。可以看到,2021款MAZDACX-30的驾驶舱丝毫未变形,假人腿部完好。这正是源于MAZDACX-30的A柱采用了1180MPa超高强度钢材,在车辆失控撞击如电线杆、对向高速行驶车辆时,强硬的A柱能够有效保护前驾驶舱乘客,尤其是副驾驶「女友位」。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_变速箱而新时代的内饰他追求的是人与车之间的一体感,并且所有的元素造型也是以驾驶者为中心所呈现出来的布局,几乎所有的设计都是对驾驶者所做,除了简化驾驶舱之外的元素,它还着重的突出驾驶舱的存在感,以达到内饰空间的舒适性,这样的话就让驾驶者的主要重心还是集中在驾驶汽车这一方面。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_变速箱而新时代的内饰他追求的是人与车之间的一体感,并且所有的元素造型也是以驾驶者为中心所呈现出来的布局,几乎所有的设计都是对驾驶者所做,除了简化驾驶舱之外的元素,它还着重地突出驾驶舱的存在感,以达到内饰空间的舒适性,这样的话就让驾驶者的主要重心还是集中在驾驶汽车这一方面。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_配置进入内部,一眼就能分辨出CX-30区别其他车型的特点:既没有尺寸夸张的大屏来吸引眼球,也无复杂的按键喧宾夺主。所有的设计基调都是围绕“减法”来呈现。所有元素均以驾驶者为中心布局,简化驾驶舱以外的多余元素,突出驾驶者的存在感。 查看详情>>
- 马自达CX-30驾驶舱_宽度_操作性新世代的内饰设计所追求的是,打造出超越以往的人与车之间舒适的「一体感」。所有元素造型均以驾驶者为中心呈左右对称的布局,同时正对驾驶者。在此基础上,全面体现深化的魂动设计的关键要素之一「减法美学」。通过简化驾驶舱以外的元素,以凸显驾驶舱的存在感,追求内饰空间的舒适感,让驾驶者能够如同在与汽车对话一般集中于驾驶。 查看详情>>
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