Model Y 车重最新摘要

双叉臂与多连杆的悬架组合在整体调校上更偏硬朗，相对富有韧性的阻尼设定在平时快速过弯或变线时能提供更强的支撑性，不过相应的在舒适性上就稍有欠缺，在经过一些颠簸路面时会产生一些生硬的跳动感，不过由于电池布局位置的原因，整车重心的下降还是为底盘带来了不错的厚重感。 查看详情>>

双叉臂与多连杆的悬架组合在整体调校上更偏硬朗，相对富有韧性的阻尼设定在平时快速过弯或变线时能提供更强的支撑性，不过相应的在舒适性上就稍有欠缺，在经过一些颠簸路面时会产生一些生硬的跳动感，不过由于电池布局位置的原因，整车重心的下降还是为底盘带来了不错的厚重感。 查看详情>>

双叉臂与多连杆的悬架组合在整体调校上更偏硬朗，相对富有韧性的阻尼设定在平时快速过弯或变线时能提供更强的支撑性，不过相应的在舒适性上就稍有欠缺，在经过一些颠簸路面时会产生一些生硬的跳动感，不过由于电池布局位置的原因，整车重心的下降还是为底盘带来了不错的厚重感。 查看详情>>

而且由于比亚迪的刀片电池在体积上更小，所以可以直接在车身的结构中安装，减少整车重量和单车成本。比亚迪刀片电池采用CTC装配模式，也就是说直接将电池电芯装进汽车的底盘结构中，与车身固有结构浑然一体。这种装配方式更加稳定，并且这块电池还能够分担底盘承重。同时刀片电池在造成电池密度空间缩减的时候，整车重量也能降低。此外，磷酸铁锂的电池成本比三元锂电池成本更低，能降低整车制造成本。 查看详情>>