启辰星 轮胎最新摘要
- 启辰星独立悬架_轮胎_双离合启辰星装备了主动降噪功能,能够有效提升车厢NVH表现,环境隔音做得相当不错,在各速度区间对于底盘噪音、风噪都抑制得不错。但实测噪音成绩就没那么理想了,60km/h时录的噪音值为59.4db,主要是因为配备的优科豪马节能轮胎静音表现太差,导致胎噪明显。 查看详情>>
- 启辰星轮胎_动力_起步启辰星的底盘调教得益于VSA智能模块架构的先进,前桥全框式副车架搭配麦弗逊式悬挂在高速过弯时大大增加了车体刚性,最大限度地减少了车身摆幅,让乘客安稳如初。后多连杆带有横向稳定杆结构,在极限操作时额能让轮胎拥有更好的抓地能力,提升安全系数以及操控感。 查看详情>>
- 启辰星底盘_轮胎_配置启辰星装备了主动降噪功能,能够有效提升车厢NVH表现,我对于启辰星的隔音水平是比较满意的,环境隔音做得相当不错,在各速度区间对于底盘噪音、风噪都抑制得不错。但实测噪音成绩就没那么理想了,60km/h时录得噪音值为59.4db,比另外两部竞品车型都要吵,这锅启辰星不背,要怪就怪配备的优科豪马节能轮胎静音表现实在太差,导致启辰星在行驶过程中胎噪尤为明显。 查看详情>>
- 启辰星气囊_车身_轮胎启辰星搭载4缸1.5T缸内直喷发动机+高品质7DCT变速箱,同时搭配同级独有的48V轻混增压系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。百公里加速可以达到10.5秒,加速时推背感明显,后劲充沛。无论是红绿灯起步还是市区路掉头,都能先人一步。依托于48V轻混技术,搭配轻量化车身、AGS可变进气格栅、低滚阻轮胎,实现百公里6.1L超低油耗。 查看详情>>
- 启辰星气囊_车身_轮胎启辰星搭载4缸1.5T缸内直喷发动机+高品质7DCT变速箱,同时搭配同级独有的48V轻混增压系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。百公里加速可以达到10.5秒,加速时推背感明显,后劲充沛。无论是红绿灯起步还是市区路掉头,都能先人一步。依托于48V轻混技术,搭配轻量化车身、AGS可变进气格栅、低滚阻轮胎,实现百公里6.1L超低油耗。 查看详情>>
- 启辰星气囊_车身_轮胎启辰星搭载4缸1.5T缸内直喷发动机+高品质7DCT变速箱,同时搭配同级独有的48V轻混增压系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。百公里加速可以达到10.5秒,加速时推背感明显,后劲充沛。无论是红绿灯起步还是市区路掉头,都能先人一步。依托于48V轻混技术,搭配轻量化车身、AGS可变进气格栅、低滚阻轮胎,实现百公里6.1L超低油耗。 查看详情>>
- 启辰星上市_前脸_轮胎侧面则是较为平稳为主的设计,应用了悬浮式车顶设计,平齐的窗线以及到放置车门上的后视镜,都是为了营造宽广视野的设计。另外颇令人意外的是,启辰星采用的是235/55R19规格的SPSPORTMAX系列邓禄普轮胎,轮胎注重操控性能以及实地表现,市场价格为800元/个。 查看详情>>
- 启辰星电机_动力_轮胎当问及参与启辰星的合作与以往有何不同时,博世底盘控制系统中国区主动安全技术项目经理李庚鼎给出了一个小例子:“在启辰星的开发当中,他们的团队专门提出来说希望在搭载小尺寸备胎后,能够达到与常规轮胎行驶状态下一样的ESP性能。我们一开始是不解的,但启辰团队表示,他们通过大数据分析,认为这是中国用户的敏感需求之一。他们这种详细和认真打动了我们。” 查看详情>>
- 启辰星胎压_轮胎不过有些车主在补充胎压的时候,直接补充到2.5,殊不知这样才是最危险的,如果胎压打得太高的话,轮胎和地面的接触面积就少了,与地面的接触面积小了之后,摩擦面积就会减小,轮胎的抓地力显得就不是那么强,在行驶的过程当中,尤其是在车辆制动刹车的时候,非常的危险。 查看详情>>
- 启辰星轮胎_尾灯_饰板在轮胎方面根据配置的高低有235/55R19、235/60R18以及225/65R17三款选择,中高配的两款车型均为235/55R19的轮胎规格,从目前已知的消息来看,有优科豪马和邓禄普轮胎,款型系列的选择也都是家族产品中兼顾舒适性和操控性的高端产品。 查看详情>>
相关摘要